人工島鐵路起點改洪水橋 田北辰：忽略屯門交通需求
本報接獲消息稱，當局於「明日大嶼」的項目擬興建全長約30公里的鐵路，並分別以洪水橋站及港島香港大學站為起點及終點，途徑屯門小欖一帶及欣澳，再貫穿人工島其中兩島，並接駁至規劃中的港深西部鐵路（即洪水橋至前海）通往深圳。鐵路同時接駁3條現有的鐵路線，包括港島線、東涌線及屯馬線。
消息又稱，3000公頃的交椅洲人工島將由3個島組成，並分別為A、B及C島，並鄰近坪洲及周公島等（見圖）。其中A島將建設海濱商業、B島則建設旅遊相關設施及水上康樂，C島則建設海濱休閒及基本公用設施。3個島將開闢Y形水道，配合天然潮汐；土地用途方面，則擬建設環保及具抗禦力基建系統，並採用「海綿城市」設計 （包括可持續的城市排水系統）、使用再生能源，及將興建海水化淡廠及設置廚餘與污泥共厭氧消化設施等
消息稱，交椅洲人工島原訂由兩個人工島島嶼包圍交椅洲的方案，改為A、B及C共3個島嶼，互相分開，呈三角形。3個小島預計可提供19萬至21萬個單位，可容納55萬人口，提供20萬個職位。
消息又稱，就交椅洲人工島的單位供應已納入未來10年房屋供應預測內。此外，消息稱當局擬改變核心商業區的部分方針，除設甲級寫字樓外，將在核心區外預留100萬平方米作商業活動。
至於島上規劃，消息稱政府將設以「15分鐘生活圈」概念規劃的住宅社區，而第三個核心海濱商業設於A島，同時設水康樂設施及中央公園等。同時，計劃將由專業團隊負責，並讓年輕人參與島上設計。 消息又稱，政府初步擬研究發債或公私合營發展交椅洲人工島
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