本帖最後由 garyz 於 2022-12-17 11:18 編輯
據傳媒披露,原先屯門過海鐵路方案,起點由內河碼頭、屯門南一帶,改為洪水橋站,接駁規劃中的港深西部鐵路。 |
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睇嚟九巴係屯門區嘅客源係未來幾十年尚算安全 |
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本帖最後由 eternalflame 於 2022-12-16 19:05 編輯
都話左最終要拉國鐵去東大嶼啦,又可以肢解香港了
正苦係唔係玩得太多simcity定city skylines,規劃五時花六時變
東大嶼鐵路規劃呢個已經係第3版,未畫好餅就唔好拎出黎啦
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he_01 發表於 2022-12-16 18:54
睇嚟九巴係屯門區嘅客源係未來幾十年尚算安全
屯馬綫南延都幾肯定會再搶走碼頭上屯轉搭260X班客
洪水橋站又搶藍地客走,以63X/68A垃圾程度都實走1/3
焗搭九巴而有肉食嘅位只會越來越少 |
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eternalflame 發表於 2022-12-16 11:00
都話左最終要拉國鐵去東大嶼啦,又可以肢解香港了
正苦係唔係玩得太多simcity定city skylines,規劃五時花 ...
上面連京台高鐵都畫得出黎,被效忠嘅點可以唔學 |
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本帖最後由 he_01 於 2022-12-16 22:21 編輯
青公搞緊擴闊+起單車徑 當年嘅輕鐵預留位應該已經用得7788
睇過勢應該會叫你屯門站搭去洪水橋再屈返轉頭 又或者可能屯門東個站係屯轉步行範圍以內
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新方案小欖直上洪水橋
尋日咪田北辰出黎嘈飛起左屯門
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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s3n370 發表於 2022-12-16 22:10
上面連京台高鐵都畫得出黎,被效忠嘅點可以唔學
我曾與discxxx網友討論呢個高鐵,就算我拋不少理由解釋格硬起時要處理非常複雜的逃生問題,但那眾對黨忠心的網友都不理會,只會堅持話要起。 |
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