2023 - 2024 年度九龍城區巴士路線計劃

https://www.td.gov.hk/filemanage ... 20rpp%202023-24.pdf

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下圖由media小編加上



本年度油尖旺、九龍城等區域的巴士路線計劃中，較觸目的包括城巴 20A 線擴展至平日全日服務 (尾班車約 8-9pm) 及繞經兒童醫院，並將與去年通過的延長至郵輪碼頭和轉為雙向路線方案一併落實。去年計劃中建議開辦的郵輪碼頭 - 尖沙咀 (經東九龍走廊) 新線亦將由城巴開辦，編號為 20X，每日朝 6 晚 11 服務。現時只於繁忙時間服務的九巴 X6C 線亦將擴展至每日全日服務 (尾班車 8-9pm) 及延長至兒童醫院。


其他計劃包括 219X 增設高嶺道特車、24 特別車改以企業廣場為總站、608 往筲箕灣改經企業廣場一段常悅道和常怡道、213X 觀塘繞道編號為 213P 並增設回程服務、214P 增設早繁回程往安達服務、6P 更改編號為 6E 及改行太子道東、203X 取消、111P 取消星期六服務等等。

Toz 發表於 2023-3-19 09:35
213x 特別線上繁cut左回程，架車跟住返廠？唔係佢返去安泰咪一樣要咁行

唔好話特別線上繁返安泰客量低，正 ...

私番去快d掛

219X高嶺土特別車應該飛走總站啦，麗港中心上繁大把客。

213x 特別線上繁cut左回程，架車跟住返廠？唔係佢返去安泰咪一樣要咁行

唔好話特別線上繁返安泰客量低，正線咪一樣低

https://www.inmediahk.net/node/% ... 0%E9%90%B5%E3%80%8D

其實啓德這麽大，兩間巴士公司也願意投資，就看看結果如何了。

Kj2052 發表於 2023-3-1 18:26
其實20X經土瓜灣、紅磡繞道會唔會快過行東九龍走廊呢

未必，尤其而家浙江街口加咗過路處，土瓜灣道綠燈時間少咗一半

dennis28a 發表於 2023-3-2 01:05
20A 最大敵人根本唔止係 1A，仲有 16、27 等等。

太子道西譽港灣要落太子、旺角咁多選擇，

都係，但有啟德客特登等20A，因為你講嘅路線唔入啟德，入啟德嘅24都係疏。

leo_ku 發表於 2023-3-2 03:15
eric板友的說法我唔評論，但你話樓市冷淡就肯定唔係事實，不如你睇番CCL指數升左幾多先自通關後。 ...

CCL只反映綜合走勢。

而啟德一帶私樓，同其他近年入伙嘅新樓一樣，
一手價食佐個premium，要蝕住走是常識吧。

HR1377 發表於 2023-3-2 08:04
咁20A最好取消繞經尖沙咀，反而繞經西九文化區有機會執到客

現時西九文化區得74小巴去旺角

講左好多次，西九而家故宮 M+ 熱潮完晒，
除左星期六、日間唔中有條龍外，綠小都要煲客。

唔係架 77M 唔夠車，296D 邊會有客執到？
74 係每一分鐘都擺到部車係西九等。

k20031103 發表於 2023-3-2 11:23
我完全唔覺得跑道區會有人流幫到屎水,入得去住都非富則貴,一係玩投資長期丟空,點會坐巴士

...

但如果啟德方艙轉過渡式房屋 / 青年宿舍的話又不同講法了 (20A 應該好方便方艙居民去原有生活圈 / 常去地點 / 轉車)