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2024-25年度已公佈的巴士路線計劃

立法會議員就可加可減機制提出建議

看全部

https://news.mingpao.com/pns/%e6 ... 7%e6%96%b9%e6%a1%88

賺得愈多加得越少方案
賺50-100億 加幅5折
賺100-150億 加幅25折
賺多過150億 無得加

如果當年考慮賺錢因素
MTR應該唔會咁多年加到咁多

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回帖數目:7


  • 2# qunow
  • 2023-3-4 10:35

最合理反應係將物業管理分拆出去?

12月諮詢期完結前我已經寫咗建議書俾政府,已經提出類似的建議,不過打折比率叫價冇嗰班議員咁高。

引用: qunow 發表於 2023-3-4 10:35
最合理反應係將物業管理分拆出去?

要玩財技大把嘢可以玩,玩到淨係計本地客運業務,其他所有賺錢嘢拆走晒都得

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如果蝕尼?

不如全面取消「有加冇減機制」,地鐵加價要返政府同立法會審批好過啦!

  • 7# MrLau
  • 2023-3-5 19:46

引用: clivetock 發表於 2023-3-4 14:49
要玩財技大把嘢可以玩,玩到淨係計本地客運業務,其他所有賺錢嘢拆走晒都得
...

要有機制防止交通公司用財技把車票以外業務(尤其是物業)分拆,可加可減機制才能有效運作。全世界交通公司都蝕錢,賺錢的(如港鐵)只有少數,主要靠物業賺錢。


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引用: MrLau 發表於 2023-3-5 19:46
要有機制防止交通公司用財技把車票以外業務(尤其是物業)分拆,可加可減機制才能有效運作。全世界交通公司 ...

尼D就有少少輸打贏要la




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