[經歷分享/報告]
將藍通車後 98A 98B 早繁乘客量報告
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周不時都見到有寶達居民行落將轉坐296A 296A平過98A $1.1已經係理由啦 點會本未倒置 |
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本帖最後由 jasonau 於 2023-3-22 23:40 編輯
不如叫厹同馬生傾下, 整兩架102專車停一停將轉, 加晒將隧/觀塘轉乘..
都明可能連十九個位都坐唔滿, 咪叫厹包車囉..
慳返98B果兩架大巴出去搵錢好過啦....
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正線留後都唔止 20 個客
走去抽車做條廢柴坑口直出特車載 10 幾個尊貴客戶
你走去怪班客唔自己走位
是咪有病？
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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樓上有版友有片證明 98A 留後嘅客仲多過 98B 成程車
你又有咩高見？98B 仲應唔應該存在？
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正常, 98A 照顧大量山1區兒童來往山區同TKO 區內區外,
98B 我唔止一次話可以cut, 都唔見得會有心做
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無記錯當年九巴唔肯開
俾102食咗條水
依家又有290/798之類
唔洗觀塘轉車
無記錯疫情前A29回程九龍灣觀塘都有客
又唔代表坑口直出完全無得做
爭在放邊條落去
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2023-3-23 02:58 編輯
siupy 發表於 2023-3-23 01:12
無記錯當年九巴唔肯開
俾102食咗條水
依家又有290/798之類
未有鐵前將隧長期塞車，巴士又點都行夠兩區先夠客，結果行山仲快，只係開到98A將隧特，巴士點都搞唔掂，就算肯開都只會又要兜兩區又塞埋一份
小巴102算係當時最現實又最好嘅方案，一區直出而且行車有較大彈性 |
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