港鐵作為政府擁有企業,卻不承擔應有社會責任,賺大錢仍要加價,出事故董事敷衍塞責,是最大問題。至今港鐵收費仍未統一。

epsilon 發表於 2023-3-25 09:37
唔可以用購突嘅錢提供優惠，令M公司同K公司路線收費看齊，直至收費表真正一致為止咩？ ...

K公司的表定票價，除咗東鐵和馬鐵沙田區內，其餘都唔見得平過M公司。

唔可以用購突嘅錢提供優惠，令M公司同K公司路線收費看齊，直至收費表真正一致為止咩？

tonyng 發表於 2023-3-22 09:17
其實呢個所謂「感謝日」安排，某程度上仲衰過之前的半年每日程程97折(上年係96.2折)。
...

黨鐵於指定周未搞所謂的半價感謝日下,都可以每次加價後好似較早前一樣於頭三個月內搞回程97折或即時扣3-5%來抵消返部份加價的影響.

龜龜唔係開善堂唔係國有企業你信佢唔會拎嘢嚟沖？

cwsj2003 發表於 2023-3-21 20:12
服務表現回贈笑話嚟
乘客係唔係要期望佢日日出大件事，幫「服務表現回贈」帳戶儲值，之後星期六/日特登出 ...

個罰款不如改為由董事交畀政府好過啦！

cwsj2003 發表於 2023-3-21 20:12
服務表現回贈笑話嚟
乘客係唔係要期望佢日日出大件事，幫「服務表現回贈」帳戶儲值，之後星期六/日特登出 ...

其實呢個所謂「感謝日」安排，某程度上仲衰過之前的半年每日程程97折(上年係96.2折)。

dydx 發表於 2023-3-21 21:50
短貴長平繼續用返舊招「解決」

不如實際D全部用曬一個收費表解決兩鐵收費多年來不公平/過平的收費仲好過.

出事減高層花紅就有用