港鐵「可加可減機制」檢討結果出爐（28/3：今年料加價2.3%) - 第3頁 - 香港鐵路 (R1) - hkitalk.net 香港交通資訊網 - 手機版

港鐵「可加可減機制」檢討結果出爐（28/3：今年料加價2.3%)
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21^# AtrHenu
2023-3-29 15:03

引用: tonyng 發表於 2023-3-29 11:15
一次過辣㷫新界東、荃灣葵青、將軍澳和南區，搏成班客同你反檯？定係想推鐵路公司製造公關災難？; ...

講真南區和將軍澳/荃葵青過海多年來用特平價處理過海問題又唔可忽視的而且當人地隧道巴越整越貴時令到差距窄時應該都處理的.

btw,最有效處理過海收費問題的應該係用呢個方案處理的:
1.旺角東,紅磡兩站過海跟佐敦至旺角的市區收費.
2.荔景至荃灣/青衣,調景嶺至康城/寶琳與荃灣西過海變到同級收費並且跟市區最高過海收費下上跳一級.
3.海公至海怡去九龍繼續跟原有收費,但去荔景至荃灣/青衣和將軍澳沿途和堅城,炮台山至柴灣去荔景至荃灣,青衣,荃灣西站就改為跟現有荃灣西站過海收費.

回帖數目：21

22^# cruisesnet
2023-3-30 00:15

引用: AtrHenu 發表於 2023-3-29 15:03
講真南區和將軍澳/荃葵青過海多年來用特平價處理過海問題又唔可忽視的而且當人地隧道巴越整越貴時令到差 ...

炮台山至柴灣係原有地鐵網絡，你憑咩要人跟新線個收費表？

2025-26年度已公佈的巴士路線計劃

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