本帖最後由 hkitalk.media 於 2023-7-19 09:03 編輯
今日生效，可以喺 mtr mobile app 或者透過 api 獲得相關資訊。
下圖由 hkitalk.media 小編加上
|
|
|
將軍澳係收視保證🫡 I mean 討論
|
|
|
|
|
|
未轉新訊號系統，應該仲有好多技術問題未解決？
唔計將軍澳綫，巿區SACEM日常營運剩係得觀塘綫有多個目的地為終點站
|
|
|
|
|
|
|
|
|
唔關事 純粹進度問題。車站嘅 PIDS 嘅時間係直接由訊號系統 feed 出嚟，你上網查嗰啲中間要多一步，唔係話放上網就有。
|
|
|
將軍澳係收視保證🫡 I mean 討論
|
|
|
|
|
|
不過都有聽聞過舊訊號系統果邊出PIDS數據係有缺憾，好似彩虹3台候命攝車，當時報料人指彩虹係唔識分開1/2, 3/4台，PIDS 3台響呢個train standby case係永遠出唔到列車目的地同開車時間。
其他後面車站就要等路軌撥咗去3台出車後先有顯示到呢班車存在同幾分到。
所以要做到next train 顯示幾班車同正確目的地效果，應該仲有唔少問題要解決
|
|
|
|
|
|
|
|
|
toyl 發表於 2023-7-20 12:06
不過都有聽聞過舊訊號系統果邊出PIDS數據係有缺憾，好似彩虹3台候命攝車，當時報料人指彩虹係唔識分開1/2, ...
其實屯馬綫用緊SelTrac CBTC都有類似問題
車廠出中途站起載嘅車，只係可以出到最近一班車，不過就唔需要等開咗路之後先出到 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
樓主
