東鐵下繁好似特別遲先開始

groom1002 發表於 2023-8-7 11:28
大學站近車廠,但多年來點解仲未有大學北行起載車?

東鐵綫過咗沙田都無乜人上車啦
甚至屯馬綫都理應畀多啲大圍廠出嘅車喺第一城調頭，尤其下繁而家全部大圍廠出嘅車都載客到烏溪沙，令紅磡西行要17:18後先開始3.5分鐘一班

TA7343@N241 發表於 2023-8-5 15:46
南行計，感覺五點幾惡劣過六點幾大家認為放工最繁忙嘅時間。
雖然何東樓喺東鐵中間位，唔似得其他線一樣有 ...

大學站近車廠,但多年來點解仲未有大學北行起載車?

根據隔離B2板個新post嘅logic，港鐵咁做簡直係軟對抗緊政府力捧北部都會區嘅政策

s20131417 發表於 2023-8-5 14:54
問題根源在於鐵路公司唔識做好「客控」呢樣嘢。
好似廣州地鐵咁，喺大站前1-2個站限制上車人流，
令列車到 ...

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s20131417 發表於 2023-8-5 14:54
問題根源在於鐵路公司唔識做好「客控」呢樣嘢。
好似廣州地鐵咁，喺大站前1-2個站限制上車人流，
令列車到 ...

南行計，感覺五點幾惡劣過六點幾大家認為放工最繁忙嘅時間。
雖然何東樓喺東鐵中間位，唔似得其他線一樣有兩邊起載。
冇記錯一係大埔墟起載，一係沙田起載落九龍金鐘方向，偏偏冇大學起載往羅湖/落馬洲。

搞到下繁初段五點幾大埔墟以北（包括羅湖），可以疏過日間非繁好多。
依個時間無論旅行團散band落返香港，定北區幾個地盤收工，車廂環境同早繁相差無幾。
keep住4分鐘或者拉疏幾十秒，再攝一抽中段起載，下游車站密少少兩分鐘多啲一班同早繁睇齊到底有幾難

你可以爬番咁多年東鐵綫特車文，2020年之前，其實一樣有三班沙田中載南下，有一班都係17:30前後先喺沙田開
最難頂係2020年中減班後，大學南行可以6點前全部隔5分鐘以上，後尾慢慢補番大埔墟特車先好啲