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大棋盤︱郵輪碼頭混亂 議員乘勢促單軌復活

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大棋盤︱郵輪碼頭混亂 議員乘勢促單軌復活

啟德郵輪碼頭近日有郵輪訪港,旅客落船後卻要大排長龍等候交通工具,第一印象已大打折扣。當局之後急急商討對策,昨晚宣布新增3條免費穿梭巴士線接駁至熱門景點。啟德郵輪碼混亂有其「必然性」,因整個區域規劃出問題,交通配套未能對接需求,疫情前後亦如是。

啟德郵輪碼頭交通配套不足,遊客大呻出入都要靠的士,巴士站及的士站均大排長龍。

遊客大呻出入都要靠的士,巴士站及的士站均大排長龍。

郵輪碼頭自2013年啟用,設於舊機場跑道區盡頭,但該處亦是著名「交通黑洞」,只得一條承豐道連接,萬一有交通意外,對外交通隨時癱瘓。政府原計劃在區內興建單軌鐵路連接東九龍至啟德,但上屆政府以造價、技術困難等理由擱置。

早在疫情前,該處已出現遊客塞爆碼頭、等足兩小時才能上車出市區的現象,只是過去幾年因疫情影響,郵輪暫停來港。跑道區的新盤亦開始入伙,雖然增加了一條巴士線,但交通配套仍然不足,當局一直堅稱「多元組合」的環保連接系統(包括步行、騎單車)可應付。

立法會九龍中議員楊永杰表示,整個啟德規劃原本很理想,兼顧商業、文娛、住宅等各方面,但交通規劃明顯有問題,特別是政府年前擱置興建單軌列車,失去了連接啟德的「主心骨」。他指啟德跑道區只有一條車路,增加巴士線無助解決問題,「要幾多架巴士先解決到幾千名遊客需求?」,認為欠缺固定集體運輸系統,難以疏導人流至各區或港鐵站。

楊永杰指,現時有雲巴、智軌等新技術,政府應引入以打通啟德交通網絡,帶動東九龍發展。九龍東議員顏汶羽則指,啟德跑道區一向是「孤島」,政府當年擱置單軌因「計唔掂數」,但雲巴等新技術因毋須機電維護,興建單軌的成本便宜得多,希望發展局盡快研究新方案。

郵輪碼頭配套設施欠佳亦遭詬病,議員陳凱欣認為應利用附近地方成為觀光點,如購物商場、特賣場、文創園區等。現時郵輪碼頭亦有一大組方艙單位,曾傳出會改為青年宿舍甚至全運會選手村,財政司副司長仍在檢視隔離設施用途,至今未公布。

有商界中人直言,在郵輪碼頭放置大批隔離設施,對海外旅客觀感不佳,以為香港還未走出疫情,認為政府應盡快交代啟德方艙用途,而非放在黃金地段日日曬太陽。

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啟德跑道區的確需要更好的交通接駁。但係如何跨海前往觀塘始終無方案。最後或者只有放棄去觀塘。

不過東九龍線有點眉目時,啟德仍然係無消息…

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回帖數目:26


其實中鐵線由九龍塘延長,接駁宋皇台站,再直出啟德碼頭,然後由海底入觀塘,在觀塘地底建站就最理想。

如果入觀塘有困難,按議員建議去油塘都OK。

  • 26# 2076
  • 2023-9-12 20:03

本帖最後由 2076 於 2023-9-12 20:13 編輯

其實跑道區比塊地 (最好當然係方艙果塊) 港鐵去起車廠+商場+上蓋,起條全地底的 6 卡重鐵好過,學東京的規劃,起條港版臨海綫。

至少全地底係可以插去觀塘市中心,分流觀塘綫乘客。
走線可以係
1. 九龍塘 (預留接駁中鐵綫)
2. 東頭邨 (東隆道地底)
3. 啟德
4. 啟德醫院 (宏光道地底)
5. 郵輪碼頭 (車廠及上蓋發展項目)
6. 觀塘 (開源道地底)

預留觀塘向北延長至秀茂坪,地面出口設於翠屏南邨,秀明道出口用高速升降機。



連接啟德跑道區和麗港城的跨灣大橋模擬圖。

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填海的話會否比人JR? 最好做好咨詢先。

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  • 24# Toz
  • 2023-9-12 07:29

本帖最後由 Toz 於 2023-9-12 07:37 編輯

引用: DIH 發表於 2023-9-11 16:00
報紙佬真係呢,係全長7公里,有一段跨灣大橋,唔係建7公里跨灣大橋。

橫掂茶果嶺會起樓,駁油塘亦好過 ...

之前顧問公司已經將啟德APM接駁油塘既研究做埋
就係現時既結論
除非新系統成本可以顯著降低,唔係結論應該唔會有任何改變


爭取下就咁起條行車行人兩用天橋接駁碼頭/觀繞,應該比較簡單,到時搭的士又好搭巴士又好乘客自己揀,小型鐵路系統對比香港既巴士網絡,完全無優勢


引用: DIH 發表於 2023-9-11 16:00
報紙佬真係呢,係全長7公里,有一段跨灣大橋,唔係建7公里跨灣大橋。

橫掂茶果嶺會起樓,駁油塘亦好過 ...

今次這個建議有新意,開源道交通問題太複雜,經海旁去茶果嶺、油塘幫到多個區份的乘客,同時可帶動鯉魚門吃海鮮的旅遊。
  • 22# DIH
  • 2023-9-11 16:00

本帖最後由 DIH 於 2023-9-11 16:13 編輯

引用: chikng2227 發表於 2023-9-11 15:00
議員倡九東雲巴由啟德至油塘 建7公里跨灣大橋連接麗港城

報紙佬真係呢,係全長7公里,有一段跨灣大橋,唔係建7公里跨灣大橋。

橫掂茶果嶺會起樓,駁油塘亦好過去觀塘挑戰母親,若乘客要去觀塘,搭回頭都唔算太兜。

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議員倡九東雲巴由啟德至油塘 建7公里跨灣大橋連接麗港城



「九東雲巴」整體走線從啟德車站廣場起步,沿沐泰街和承豐道延伸至啟德跑道區盡頭,之後橫跨觀塘避風塘至茶果嶺海濱長廊,再沿茶果嶺道至油塘港鐵站,全程約7公里,設置8個車站,包括車站廣場站、體育園站、都會公園站、跑道站,郵輪碼頭站、麗港城站、茶果嶺站及油塘站,總路程約7公里,耗時約19分鐘,中間包含連結啟德跑道區和麗港城的跨灣大橋。

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跨灣大橋 <- 要填海可能有排煩。

https://www.scmp.com/news/hong-k ... ions-transport-woes

有報章跟進,看來消息近了。

https://www.districtcouncils.gov ... 690/KCDC23_48cp.pdf

九龍城區議員繼續推動雲巴,其實也是等政府公佈的報告,相信區議會大會也不會有新資料。

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