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香港新方向提出興建「九東雲巴」

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本帖最後由 rheneaschoi 於 2023-9-12 17:03 編輯

https://www.facebook.com/Gary4Ho ... MRTtLe1QRFNDiDxFJHl

引用: 【興建「九東雲巴」跨海橋  打造活力海濱風景線】
早前香港新方向曾經聯合 立法會「A4聯盟」同事楊永杰、林素蔚、梁文廣提出興建連結啟德港鐵、跑道區以及茶果嶺至油塘港鐵的「九東雲巴」項目,不僅解決困擾啟德居民多年的交通死症,也配合未來茶果嶺油塘一帶發展,希望做到一舉兩得。
昨日我和 William Li 李煒林 以及一眾同事,安排乘船來到觀塘避風塘,在海面上向傳媒進一步實地講解「九東雲巴」和興建跨灣大橋的必要性和可行性,希望能夠凝聚更多共識,盡快推進項目落實。
早前在我們的倡議方案提出後,留意到很多當區市民都對走線表示支持,但也有一些關於跨灣大橋技術可行性的討論,主要集中在新建大橋對觀塘避風塘運作的影響,以及《保護海港條例》的門檻。
經過對觀塘避風塘運作的連續觀察,尤其在早前「蘇拉」襲港期間,我們發現,即使在十號風球下,觀塘避風塘內也並無大型躉船駛入,絕大多數都是遊艇等休閒船隻。因此「九東雲巴」走線所需要的跨海大橋,並不會影響目前避風塘內船隻的正常運作。而現時啟德海濱公園鄰近的政府工務中央試驗所大樓,及嘉里九龍灣危險品倉庫,都將於未來分別搬遷至岩洞重建或改建成商廈,可以進一步預計啟德區內大型躉船需求將不復存在。相應的未來跨海大橋的設計淨空高度,也可減低至滿足休閒船隻即可,進一步降低整個項目的建造成本。
另一方面,政府已經提出要興建一條橫跨觀塘避風塘的自動行人通道,這條通道本身亦需要符合《保護海港條例》的條件。這足以證明,政府同樣認同改善啟德交通是具有凌駕性公眾利益的事務,這也完全符合過去數月間,我們所聆聽到的民間共識。而在郵輪碼頭和麗港城之間的跨灣大橋可以採用雲巴、行人及單車共用的設計,連通啟德、觀塘和油塘整條海濱線,提升海濱通達性。因此,我們完全有信心「九東雲巴」走線所需要的跨海大橋,能夠通過《保護海港條例》的條件。
興建「九東雲巴」一方面可幫助當區居民解決交通出行問題,另一方面相信郵輪碼旁的新的跨灣大橋設計上也會像康城跨灣大橋一般美麗,絕對有潛力成為香港另一個景點,打通整個九龍東活力海濱風景線。
期望政府在研究後,能夠重啟啟德集體運輸項目,並盡快落實,為CBD2注入新的發展動能。我和團隊亦會繼續跟進推動,如果各位有任何建議,歡迎與我們聯絡。

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來源: 立法會議員張欣宇Facebook


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回帖數目:20


唔係你話凌駕性就係凌駕性,要法官話係,先係“凌駕性公眾利益”。

個位議員好似係呢度有account架喎
同埋班友仔思維係咪狹隘到只有儲電池式單軌鐵路?

本帖最後由 Danny.lin 於 2023-9-12 19:50 編輯

引用: eternalflame 發表於 2023-9-12 18:25
個位議員好似係呢度有account架喎
同埋班友仔思維係咪狹隘到只有儲電池式單軌鐵路?

雲巴係鬼單軌啊,實際上就係個帶尿袋嘅內嵌式AGT「automated guideway transit」,到指定地方接供電軌充電嘅車仔喈,甚至連單軌都唔算,連CAMET一早就話過「雲巴」屬於「膠輪有軌電車」

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引用: Danny.lin 發表於 2023-9-12 19:47
雲巴係鬼單軌啊,實際上就係個帶尿袋嘅內嵌式AGT「automated guideway transit」,到指定地方接供電軌充 ...

AGT包括monorail, ART同PRT,guideway可以係行膠轆、直線電機甚至去到meglav都得


按照呢個政黨套路,會預先將政府即將宣布既野提早放風好令自己成功爭取,上次明日大嶼鐵飛起屯門去左洪水橋已經係咁。

佢地知唔知雲巴係過唔到消防條例,
跑道尾條橋咁既死樣,點過到風洞測試。

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  • 8# jpoon
  • 2023-9-14 05:24

唔知佢哋有無試坐過坪山雲巴
響無乜風嘅情況下坪山雲巴都幾搖,佢仲要掟上海邊,我都唔知佢邊度有信心雲巴可以安全行駛

路綫是不俗,無謂走入開源道這個塞車黑點,同時貫穿多個區域,亦方便將軍澳居民出入。

  • 10# he_01
  • 2023-9-14 12:14

引用: 20160424 發表於 2023-9-13 08:26
按照呢個政黨套路,會預先將政府即將宣布既野提早放風好令自己成功爭取,上次明日大嶼鐵飛起屯門去左洪水橋 ...

南華早報幾日前都有放風

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