香港新方向提出興建「九東雲巴」

最多選民住嘅山上地區無份，證明個制度好完善，唔駛搞咁多民生嘢。

個人認為走線由體育場園站後，經Megabox站再出跑道站會好一點。

喂啊張欣宇都肯定知道當年啟德單軌喺觀塘避風塘嘅走線問題啦，起橋會阻高桅杆船隻入避風塘，起高條橋又增加成本，起隧道就更加唔使諗，填海嘅話政府十幾年前就放棄咗，唔駁觀塘站又唔上唔落。都唔知今時今日又提返起嚟要做乜。

FukuHoku813 發表於 2023-9-14 21:17
喂啊張欣宇都肯定知道當年啟德單軌喺觀塘避風塘嘅走線問題啦，起橋會阻高桅杆船隻入避風塘，起高條橋又增加 ...

其實佢想環線都唔一定要跨避風塘，碼頭段可以係來回程兜入去再倒車出站。

巴士的膠 發表於 2023-9-14 14:31
最多選民住嘅山上地區無份，證明個制度好完善，唔駛搞咁多民生嘢。

觀塘商貿區大把工作人口啦，只不過佢哋未必係觀塘區選民，無得發聲啫

巴士的膠 發表於 2023-9-14 14:31
最多選民住嘅山上地區無份，證明個制度好完善，唔駛搞咁多民生嘢。

民建聯有山上方案，想度度去晒就畫得比較粗疏：
https://www.hk01.com/%E6%94%BF%E ... D%E6%94%AF%E7%B7%9A

我一貫立場係東半山及啟德都值得有一套中低運量系統，最好係同一套系統。

記得當年monorail被擱置嘅原因之一係造價問題（俾唔少人唱大白象）
但始終無話放棄任何郵輪碼頭駁市區嘅集體運輸系統
雲巴嘅造價點睇都好似低過monorail，應該更加容易過關......掛

hellomato 發表於 2023-9-15 23:09
記得當年monorail被擱置嘅原因之一係造價問題（俾唔少人唱大白象）
但始終無話放棄任何郵輪碼頭駁市區嘅集 ...

你點睇得出造價會平左？

DIH 發表於 2023-9-15 09:54
民建聯有山上方案，想度度去晒就畫得比較粗疏：
https://www.hk01.com/%E6%94%BF%E ... D%E6%94%AF%E7%B7% ...

東九一邊係山，一邊平地近海
喺山嗰邊起高架鐵路會對車輛性能有一定要求

其實小弟一直思考緊嘅方向
就係開2條新線，全地下鋪設，初步擬用6節B型車。
① 一條經海邊（CBD2），觀塘商貿區一段大致沿偉業街行。設常悅道、巧明、開源道、茶果嶺、三家村等站，分散觀塘線壓力之餘，亦可填補部份地區地鐵空白。
② 另一條經慈雲山、彩雲北、四順、秀茂坪^，喺茶果嶺與①交匯

^ 至於安達臣道（安泰、安達、石礦場），建議可拆支線上，居民量或可獨立設站。

一提議雲巴呢，轉頭就成功爭取，消防都過到關