施政報告2023: 啟德單軌列車「復活」 田北辰:浪費時間
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qunow
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2023-10-26 00:00
引用: eternalflame 發表於 2023-10-25 19:34
雲巴=膠輪單軌列車,只係列車用儲電池而唔係由軌道供電
點計都唔係單軌
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回帖數目:28
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qunow
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2023-10-26 00:02
引用: 巴士的膠 發表於 2023-10-25 21:10
咁特首自己俾人制裁,預定成個香港都俾人制裁都好合理,唔要中資,塔利班同亞非拉丐幫兄弟又無替代技術。 ...
以巴士為主的交通系統其實應該參考拉丁美洲
拉丁美洲一樣有成功地鐵系統
例如智利聖地牙哥、巴西聖保羅等等
就算係BRT/Guideway bus,睇下日本都有名古屋俾你參考
呢個正苦嘅世界觀就只有北面,佢地係唔會睇其他國家經驗架啦
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本帖最後由 hellomato 於 2023-10-26 10:28 編輯
上月武漢有條懸掛式monorail落成投入服務,叫“光谷空軌”。
標榜100%國產研發,相比從日本或歐洲引進,預算應該會降低。
以啟德捷運嘅purpose,我會優先考慮起呢隻——至少比雲巴和智軌有更好的載客預留。
(田二少有樣嘢錯:因為通脹等因素,而家嘅“120億”係平過10年前嘅“120億”
)
另外,不如試下拉啟德捷運去駁油塘站,並在東隧口設站,直接吸東隧過海or將軍澳客轉車?
一見到自煮研發就雙眼發晒光
光谷個條定位係旅遊路線,亦只係SAFEGE懸掛式鐵路一種
SAFEGE系統日本就有兩條:湘南同千葉都市,要取經根本唔需要睇光谷
你覺得承豐道仲有無可能起到SAFEGE系統個隻懸掛式軌道?
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BRT買車冇限制,所以架車本身唔一定係中資
但營運商同建築商就好大機會...
啟德捷運又好似真係旅遊路線定位wor
而且以政府而家嘅性格,梗係先望大陸再望日本啦

我知你想講,因為空中花園嘅存在,所以無位搞SAFEGE。
但係SAEFEGE可以吊在花園正上方——
零死角望住成個“跑道”體驗“空中飛行”,預期能達到最佳旅遊效果。
唔知你係咪離地啦,跑道區差唔多全部改晒做住宅用地
加上個無了期係度嘅臨時房屋區,成個交通已經唔係旅遊為主
懸掛式鐵路係空中花園上面行,咁吊住佢個行個堆龍門架
點樣再起係承豐道兩邊?
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