或者可以咁樣講,我喺好多年之前試過同「某巴」個經理講,與其喺過海隧道或者喺九龍區繁忙街道同人塞餐懞,倒不如設法盡量縮短外區嘅行車時間,做多一輪生意,收多一轉錢,要過海嘅就載佢哋去過海轉車站去轉「隧道車」囉!
之後我又同另一個經理講,你要喺尖沙咀、彌敦道要開多一架「青沙車」?得!但係你哋要行啱路囉!
嗱!你過咗旺角匯豐之後,跟44、118左轉入「基榮」、經過「雷生春」之後再左轉加停「劉皇發」(中學)(附近有「X文生」大排檔),之後右轉海壇街「愛海頌」,出到街尾左轉「通州街公園」,停埋南昌站「V-Walk」吸(東涌綫轉車客,仲有少少餐廳、酒樓客),之後就鏟上青沙入返沙田,咁咪都比較容易吸到旺角,以及通州街附近啲大排檔食飯客先囉!
但係個經理就話:「我驚海壇街塞車喎!」你驚海壇街塞車,咁咪行聚魚道港灣豪庭出面轉返去V-Walk囉!唔通聚魚道會塞車咩?海壇街多車最多都只係一兩個鐘,過咗下繁之後唔會塞車喇掛?又唔見人哋搭914會投訴塞車?
可惜個經理講極都唔明,2019年之後啲人又轉曬,肺炎疫情又「限聚令」同禁晚市,整體客量又下跌,結果就去到今日都係咁!
點解41A北行旺角匯豐左轉?須知道41A同44都可以由旺角返青衣,一條行北橋、一條行南橋,未轉特快嘅41A之前仲要同42A、43C、44爭食。
咁既然41A同44喺青衣都係服務同一班人,咁咪要喺九龍區嘅服務範圍做分工,用亞皆老街劃界囉!可惜「某巴」不懂因地制宜,以為其他地區都啱用旺角匯豐左轉就係「特快」,結果反而就會俾旺角匯豐出面嘅交通燈塞住而拖慢車程!