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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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條線變左將巴士搬左上橋面
不過短短3.5公里都要停幾個站
郵碼到啟德站都要10分鐘
唔係比巴士快好多
不過肯定又係慳錢作品
以前又話拉去藍田油塘
又試過牛頭角過避風塘
最後剩係起承豐道呢段 |
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世界很簡單 人類很複雜
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kay 發表於 2024-3-11 21:19
條線變左將巴士搬左上橋面
不過短短3.5公里都要停幾個站
郵碼到啟德站都要10分鐘
你好似將啟德同東九龍線撈亂咗 落油塘係經秀茂坪嗰條東九龍線喎 |
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應該係民記方案先係
岩岩好5個站
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世界很簡單 人類很複雜
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《全員轉乘》
相信日後集體運輸系統一開，對啟德、鑽石山，以至觀塘線九東一段客流壓力有一定提升。
如果俾著小弟係官方，真係想開多一條重鐵嚟做緩解（但用6B編組已經足夠） |
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s20131417 發表於 2024-3-12 01:08
《全員轉乘》
相信日後集體運輸系統一開，對啟德、鑽石山，以至觀塘線九東一段客流壓力有一定提升。
如果俾 ...
其實你不如搞清楚成件事, 就係政府唔想起重鐵先搞條咁嘅嘢出嚟，政府亦唔會打算喺東九龍再起任何一條重鐵 |
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JX9097 發表於 2024-3-12 09:42
睇佢個勢都係夾硬用雲巴㗎喇…
雲巴好暈巴都好
會唔會又走班私樓業主出嚟
要求減速甚至景觀問題而嘈生晒 |
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屯馬綫如果可以因此加密班次, 咁又唔俱!
新系統引流到屯馬綫, 5R 86少左人搭出入觀塘綫, 比起之前林鄭年代條胎死腹中版單軌, 反而係減輕觀塘綫東九段壓力. |
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