重鐵2023年載客率 - 香港鐵路 (R1) - hkitalk.net 香港交通資訊網 - 手機版

1^# clivetock
收藏 2024-4-19 13:21

除咗老鼠線之外，全線載客率比2022上升；老鼠線載客率會跌係因為2023比2022繁忙時間班次加密一倍，令可載客量增加

資料來源：https://www.legco.gov.hk/yr2024/chinese/fc/fc/w_q/tlb-c.pdf，答覆編號 TLB162

24^# Ricky403
2024-5-15 17:55

引用: helloabc 發表於 2024-5-15 15:45
facebook話個分半鐘直播自0830開始而康城車開出班次為0825 0832 0838 所以0830時預報app應該已經顯示為" ...

未必係問唔到，而係唔敢問🤭
康城車而家6.65分鐘一班叫做載客率好過第二班隔2.55分鐘嘅第二寶琳車，但仍然未好過隔4.1分鐘嘅第一班寶琳車，加上北角樽頸，應該一段時間內都係維持6.65分鐘2+1安排
假如坑寶同康城係一比一客量，當頭班坑寶車都經常逼爆嗰陣，康城車只會更加逼爆

23^# helloabc
2024-5-15 15:45

引用: kentbryo 發表於 2024-5-14 20:21
1. 康城車係7分鐘一班，大部份人都係time 到最尾一兩分鐘衝閘，攞分半鐘做sample 推算係唔準2. C出口係好 ...

facebook話個分半鐘直播自0830開始而康城車開出班次為0825 0832 0838 所以0830時預報app應該已經顯示為"正在離開" 亦充分反映咗衝閘效應反而個未知數係C出口嘅用量 0832班次可能未係最多人星期一可能多人WFH不能作準等等最可靠都係要港鐵公佈入閘數字唔明點解班議員爭取加班咁多年連一樣咁簡單基本嘅數據都問唔到就算問唔到都應該搵人去點下數啦

另外如果依家載客率真係有六成咁康城人口由現時7萬升到9萬再加137區13.5萬載客率會升到 60%x(7+9+13.5)/7=253% 當100%載客率都要加到1.53倍班次即一小時由9班加到23班即約兩分半鐘一班車要由2+1變1+1都未夠直情要1+2先得睇落冇乜可能仲要137區嘅人繁時分分鐘全車都冇人會落到時康城站應該都幾難上車

22^# kentbryo
2024-5-14 20:21

引用: helloabc 發表於 2024-5-2 01:03
參考方議員於4月29日星期一8:30嘅一分半鐘直播大概有150人進入康城站進入B出口
假設C出口唔多人用以此 ...

1. 康城車係7分鐘一班，大部份人都係time 到最尾一兩分鐘衝閘，攞分半鐘做sample 推算係唔準2. C出口係好多人用，冇b 出口咁多，但1,3,5 期用既，佔人口1/3
3. 目測而家一定超過6成載客率，而康城人口會再升約30%

21^# helloabc
2024-5-2 01:03

引用: toyl 發表於 2024-4-30 08:58
康城去將軍澳只需要繁忙時間出入閘數字就推測到載客率，呢個計算好簡單
...

參考方議員於4月29日星期一8:30嘅一分半鐘直播大概有150人進入康城站進入B出口
假設C出口唔多人用以此推算一小時客量為6000 載客率為 6000/16000=37% 車廂企滿應該只限於幾卡近樓梯嘅車廂

如果實現1+1加6班車並以80%為目標載客率預計可接載多15/9x80%/37%-1=2.6倍客量
以現時康城一帶約7萬人計 2.6倍已經超過18萬人足夠容納137區

https://www.facebook.com/christi ... os/351759557893701/

20^# Toz
2024-5-1 12:31

引用: TA7343@N241 發表於 2024-4-19 16:02
東鐵竟然最迫？
唔知點解，上繁彩虹入九龍灣感覺仲爆過大圍落九龍塘。
會唔會係綠色線只係8:45左右先咁爆， ...

東鐵可以過海後，客量又之前又多左一截。

19^# toyl
2024-4-30 08:58

引用: Ricky403 發表於 2024-4-26 15:30
都係康城>將軍澳、坑口>將軍澳、太和>大埔墟、欣澳>青衣、太古>鰂魚涌呢啲路段嘅客量數字比較有啲用 ...

康城去將軍澳只需要繁忙時間出入閘數字就推測到載客率，呢個計算好簡單

18^# helloabc
2024-4-29 22:12

本帖最後由 helloabc 於 2024-4-29 22:16 編輯

引用: TA7343@N241 發表於 2024-4-29 16:28
公司搬離港島都會減少過海需求。
公司一由港島搬上九龍，港島線載客率會減少，過海需求整體都減少。
因港 ...

關於將軍澳至調景嶺段現時載客率應不高於最䌓忙嘅過海路段即84%
現時寶坑將康四區人口約40萬就算新增人口20萬假設將綫班次可由27tph加至理論極限34tph 載客率仍不高於 84%x60/40x27/34=100%
20萬人應該足夠應付137區康城餘下期數同埋新公營房屋
估計當局有以上盤算所以斷定將軍澳綫夠載整個137區至於點樣分配寶琳車 137區車將軍澳子彈車去減低個別路段嘅樽頸就交俾公司自己諗掂佢睇吓新信號系統會唔會有幫助

17^# helloabc
2024-4-29 20:54

引用: kt241 發表於 2024-4-29 12:13
你成個假設有個根本性問題只考慮技術層面，冇考慮到根本上有幾多交通需求？

將軍澳居住人口的確係會增加 ...

主要係想做一個壓力測試假設最壞情況載客量劃一加27% 港島綫同將綫加密班次後載客率仲未爆100% 而實際情況學你講有種種原因只會變得更好呢個唔排除係擱置北港島綫嘅其中一個考慮點

16^# Ricky403
2024-4-29 17:32

引用: TA7343@N241 發表於 2024-4-29 15:28
同前一班隔幾耐？
0844到九龍塘，即係0815喺上水開始南行。
冇記錯我嗰個時間上水／粉嶺上車，已經開始過 ...

佢前車都只係埋緊旺角東
再前兩班行緊過海段嘅紅咗六卡，不過嗰班就好似同前車隔咗3-4分鐘

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