helloabc 發表於 2024-5-15 15:45
facebook話個分半鐘直播自0830開始 而康城車開出班次為0825 0832 0838 所以0830時預報app應該已經顯示為" ...
未必係問唔到,而係唔敢問🤭
康城車而家6.65分鐘一班叫做載客率好過第二班隔2.55分鐘嘅第二寶琳車,但仍然未好過隔4.1分鐘嘅第一班寶琳車,加上北角樽頸,應該一段時間內都係維持6.65分鐘2+1安排
假如坑寶同康城係一比一客量,當頭班坑寶車都經常逼爆嗰陣,康城車只會更加逼爆 |
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facebook話個分半鐘直播自0830開始 而康城車開出班次為0825 0832 0838 所以0830時預報app應該已經顯示為"正在離開" 亦充分反映咗衝閘效應 反而個未知數係C出口嘅用量 0832班次可能未係最多人 星期一可能多人WFH不能作準等等 最可靠都係要港鐵公佈入閘數字 唔明點解班議員爭取加班咁多年 連一樣咁簡單基本嘅數據都問唔到 就算問唔到都應該搵人去點下數啦
另外 如果依家載客率真係有六成 咁康城人口由現時7萬升到9萬再加137區13.5萬 載客率會升到 60%x(7+9+13.5)/7=253% 當100%載客率都要加到1.53倍班次 即一小時由9班加到23班 即約兩分半鐘一班車 要由2+1變1+1都未夠 直情要1+2先得 睇落冇乜可能 仲要137區嘅人繁時分分鐘全車都冇人會落 到時康城站應該都幾難上車
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1. 康城車係7分鐘一班,大部份人都係time 到最尾一兩分鐘衝閘,攞分半鐘做sample 推算係唔準2. C出口係好多人用,冇b 出口咁多,但1,3,5 期用既,佔人口1/3
3. 目測而家一定超過6成載客率,而康城人口會再升約30%
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康城去將軍澳只需要繁忙時間出入閘數字就推測到載客率,呢個計算好簡單
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本帖最後由 helloabc 於 2024-4-29 22:16 編輯
關於將軍澳至調景嶺段 現時載客率應不高於最䌓忙嘅過海路段即84%
現時寶坑將康四區人口約40萬 就算新增人口20萬 假設將綫班次可由27tph加至理論極限34tph 載客率仍不高於 84%x60/40x27/34=100%
20萬人應該足夠應付137區 康城餘下期數 同埋新公營房屋
估計當局有以上盤算 所以斷定將軍澳綫夠載整個137區 至於點樣分配寶琳車 137區車 將軍澳子彈車 去減低個別路段嘅樽頸 就交俾公司自己諗掂佢 睇吓新信號系統會唔會有幫助
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主要係想做一個壓力測試 假設最壞情況載客量劃一加27% 港島綫同將綫加密班次後載客率仲未爆100% 而實際情況學你講有種種原因只會變得更好 呢個唔排除係擱置北港島綫嘅其中一個考慮點 |
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TA7343@N241 發表於 2024-4-29 15:28
同前一班隔幾耐?
0844到九龍塘,即係0815喺上水開始南行。
冇記錯我嗰個時間上水/粉嶺上車,已經開始過 ...
佢前車都只係埋緊旺角東
再前兩班行緊過海段嘅紅咗六卡,不過嗰班就好似同前車隔咗3-4分鐘 |
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