[個人建議]263A 263C 重組

前言
鑑於263C段大埔段太兜，搭263C去屯門不如搭73X或者73F，而263A及263C段極度重複，特建議263A與263C整合為263A屯門站<->香港科學園特快路綫，263C屯門站->香港教育大學早繁特快路綫，飛走大學站同石門。晚繁大埔工業邨去屯門建議搭73F->263系列。石門來往屯門建議搭40X<->263系列，大埔墟來往屯門建議搭73X<->263系列，大學站來往屯門建議搭43P<->263系列。

詳細路綫
263A 屯門站<->香港科學園
屯門站開

• 屯門站總站 $20.8
• 屯門市中心總站
• 安定邨
• 兆麟苑
• 豐景園
• 屯門公路轉車站 定點開出
• 馬料水公眾碼頭 $7.4
• 水上活動中心
• 香港生物科技研究院
• 香港科學園
• 香港科學園第三期
  

香港科學園開

• 香港科學園第三期 $20.8
• 科學園(第一期)
• 香港生物科技研究院
• 水上活動中心
• 馬料水公眾碼頭
• 城門隧道轉車站 $7.7
• 屯門公路轉車站 $9.6
• 豐景園 $5.1
• 翠寧花園
• 友愛邨
• 屯門公園
• 屯門站總站
  

時間表
星期一至五 早上繁忙時間往香港科學園方向三班
星期一至五 晚上繁忙時間往屯門站方向兩班


263C 屯門站->香港教育大學

• 屯門站總站 $20.8
• 屯門市中心總站
• 安定邨
• 兆麟苑
• 豐景園
• 屯門公路轉車站 定點開出
• 大埔海濱公園 $5.6
• 魚角
• 大埔大發街
• 大埔大昌街
• 大埔工業邨
• 大埔大貴街
• 大埔東消防局
• 香港教育大學
  

星期一至五 早上繁忙時間往香港教育大學方向一班


另外73F晚繁增加一班以供城隧轉車之用


       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       

263C原本都冇咩客
俾你咁樣縮法
好快死得

kmb71k 發表於 2025-8-25 22:15
263C原本都冇咩客
俾你咁樣縮法
好快死得

入大埔嚟講，263系->73X平D又密D，唯一問題係cover唔到工業邨同教大，考慮到屯門轉車去大埔工業邨實在係難預時間，呢兩區係有得做下。
入屯門嚟講大埔工業邨可以直接搭73F->263系，根本冇必要漫遊大埔墟同科學園，考慮到大埔墟可以搭又密又平嘅73X轉車，263C唯一好處係有位坐，咁不如成條cut走，剩係留低科學園嗰part。

參考263B直入火炭大法，263C直入大埔工業邨應該係有得做，如果都做唔住唯有考慮入大埔方向加停城隧，執屯轉<->城隧、城隧<->工業邨客。如果加停城隧有劏客嫌疑，就唯有調星級巴士過嚟justify高人一等嘅價錢。

要轉都唔會專登轉一千零一班263C
所以263C飛起大埔墟
客量幾乎肯定會好難睇

一係成條取消
唔好剩係留低工業邨同教大
唔湯唔水

263A 石門客變 condom

263A 直接飛走石門會唔會離譜咗

Togepi 發表於 2025-8-26 14:55
263A 直接飛走石門會唔會離譜咗

起碼都要拉 263B 過去補位

最多火炭加分段

andy92 發表於 2025-8-27 09:25
起碼都要拉 263B 過去補位

最多火炭加分段

263B過去補位不如行落去搭火車轉翻263

andy92 發表於 2025-8-27 09:25
起碼都要拉 263B 過去補位

最多火炭加分段

咪鬼搵條唔順路嘅車拉過去啦

sam121sam 發表於 2025-8-27 22:11
263B過去補位不如行落去搭火車轉翻263

行落石門轉返上返沙田咁我不如直接坐屯馬入屯門（再轉輕鐵）？

263B補位唔順路咁一開頭263A就唔應該飛石門

反正43S都係咁