令我振奮既Nissan cedric TAXI

嘩嘩嘩...見到個陣不知幾開心，原裝車頂標語，日式軨蓋+Nissan牛油盅!!! 有牛油盅先興奮‧‧‧‧真係好少見到有牛油盅ge Cedric TAXI

原帖由 頭文字TRIDENT 於 2008-4-30 13:07 發表

無錯係.
部車係火炭工業區影

行去港鐵火炭廠,
會係附近見到..

原帖由 牛奶仔 於 2008-4-30 08:44 發表


我在沙田頭村見到的一部應該係你影o個部，係咪FK字頭三個數目字？昨晚又見到佢。

呢部車就係換o左V6版大泵把，比的士用的長，另外呢架車換o左的士款錶板。 ...

無錯係.
部車係火炭工業區影

原帖由 頭文字TRIDENT 於 2008-4-29 20:58 發表

跟部同款

我在沙田頭村見到的一部應該係你影o個部，係咪FK字頭三個數目字？昨晚又見到佢。

呢部車就係換o左V6版大泵把，比的士用的長，另外呢架車換o左的士款錶板。

原帖由 ATR175@89X 於 2008-4-28 20:25 發表
實力的士一d都唔好坐,早排等搭的士,貪得意見到架實力的士又想試下
咁就上左個架,點知.........一上到車架車夾腳到要屈晒對腳,窄到啊媽都唔認得
自此見到佢都唔坐 ...

我都覺得cedric無論legroom同左右都係窄過crown, 我舊年響澳門
坐cedric坐到差d嘔, 三個人坐後排我覺得同坐corolla無分別

原帖由 EUNTN88 於 2008-4-29 02:49 發表
今日影左兩架..

跟部同款

原帖由 EUNTN88 於 2008-4-29 02:49 發表
略

該部私家車版較早前在沙田頭村停車場見過一次，是柴油版，屬較早期的2.5升型號，並配用四前速（四波屬O/D波）手動軑波。車主似乎也很悉心打理，已換上了最新石油氣版的同色泵把及電鍍鬼面罩，令人以為是石油氣版。

相信同款的後期2.7版本私家車應早已退役，原因是牌費超貴（2,501-3,500cc柴油車要九千幾一年），反而這些早期的2.5版本及各代柴油皇冠均屬於1,501-2,500cc之間，牌費也要七千幾，但已平了千幾蚊，相比之下則化算好多。

[ 本帖最後由 牛奶仔 於 2008-4-30 08:46 編輯 ]

原帖由 ATR175@89X 於 2008-4-28 20:25 發表
實力的士一d都唔好坐,早排等搭的士,貪得意見到架實力的士又想試下
咁就上左個架,點知.........一上到車架車夾腳到要屈晒對腳,窄到啊媽都唔認得
自此見到佢都唔坐 ...

實力的士又未至於窄成咁卦？話晒佢原先個設計都係老闆車o黎o架，呢隻車殼初出時都有配V6引擎的VIP版，香港同大陸都有賣，國內叫呢款車做日產公爵。

今日影左兩架..



加一架私家車

實力的士一d都唔好坐,早排等搭的士,貪得意見到架實力的士又想試下
咁就上左個架,點知.........一上到車架車夾腳到要屈晒對腳,窄到啊媽都唔認得
自此見到佢都唔坐