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Nissan Cedric 的士 看全部

而家周街都係Toyota Comfort,香港的士真係太普通。本人就鐘意Nissan cedric,唉~~可惜呢款車數量已經愈來愈少......
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Toyota Comfort

Nissan Cedric

歡迎討論及跟相......~

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  • 2# AP10
  • 2010-1-19 22:25
日產好坐D...
我覺日產個內籠闊D
  • 4# GH374
  • 2010-1-21 17:16
引用: 原帖由 slashkennedy 於 2010-1-19 12:02 發表
而家周街都係Toyota Comfort,香港的士真係太普通。本人就鐘意Nissan cedric,唉~~可惜呢款車數量已經愈來愈少......
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...
Toyota Comfort
http://img4.photo.qooza.cc/userphoto/4/5/234945/147059/normal_25 ...


NISSAN CEDRIC Y31愈來愈少的原因係因為漸漸地不受司機們歡迎,代理商合誠汽車有限公司已經停止輸入.但是小弟從小已經非常鐘意Y31四平八穩的外型.照片上的KZ3193是屬於第二款Y31(1992年生產直到現今).儘管代理停止進口,日本日產最近將Y31全面修改,由5個座位減至4個座位, 以後再沒有五座位的士了.

http://www.nissan.co.jp/CEDRIC/Y31/0511/LINEUP/index.html

這架第一期的Y31的士非常經典(1988年), 圓燈及C柱小車窗, 小弟非常想念.
http://www.youtube.com/watch?v=T9TBHqKQngs&feature=related

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回復 4# 的帖子

嗯~~小時候仲有好多日產,自從Toyota Comfort大量引入,再加上政府鼓勵D車主換石油氣的士,日產佔有率早已下降~~  冇記錯嘅話係2005年停止輸入Nissan Cedric
跟張市區Cedric:


P.S. 以前香港D的士款式超多(豐田/日產/三菱)。唔知而家全港仲有幾多部日產的士剩?
內籠唔知,但日產的車尾廂係大d o既~

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引用: 原帖由 GH374 於 2010-1-21 17:16 發表


NISSAN CEDRIC Y31愈來愈少的原因係因為漸漸地不受司機們歡迎,代理商合誠汽車有限公司已經停止輸入.但是小弟從小已經非常鐘意Y31四平八穩的外型.照片上的KZ3193是屬於第二款Y31(1992年生產直到現今).儘管代理停止 ...


I am surprised about Cedric is still in production because its private car counterpart , which is Gloria,
have been eliminate in 2004 after 3 generations ( Y32, Y33, and Y34 ) and we already have the
Fuga for 2 generations ( Y50 and Y51 )
引用: 原帖由 slashkennedy 於 2010-1-21 16:56 發表
嗯~~小時候仲有好多日產,自從Toyota Comfort大量引入,再加上政府鼓勵D車主換石油氣的士,日產佔有率早已下降~~  冇記錯嘅話係2005年停止輸入Nissan Cedric ...


八,九十年代日產的士除了Cedric,還有SUNNY B12和藍鳥910 四座位的士.

http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=425380&extra=page%3D3

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:910bluebird_taxi.jpg


但是日本運輸省近年修改法例,禁止bench-seat和前座座3人,因此日產最近將Y31全面修改,由5個座位減至4個座位.(HAND-BRAKE在中間,不過仍使用軚波) 除此以外日產Y31直到現今仍使用NA20P引擎和保留舊車款,小弟認為Y31以後可能無望再輸港.
引用: 原帖由 brian 於 2010-1-22 12:23 發表
內籠唔知,但日產的車尾廂係大d o既~


兩款車長度一樣, 但日產軸距短D, 自然尾懸長長D, 尾廂咪大D囉, 不過日產個尾廂蓋開得唔夠低, 搬重物要抬高D, 相對上會比較辛苦.

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