Nissan Cedric 的士

原帖由 GH374 於 2010-1-22 17:49 發表


八,九十年代日產的士除了Cedric,還有SUNNY B12和藍鳥910 四座位的士.

http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=425380&extra=page%3D3

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3% ...

除以上三款外, 還有少量Crew自動波四座柴油的士, 此車至今仍有生產, 亦有配用NA20P石油氣引擎版本.

別小看Crew車仔細細, 柴油版是配用2.8直六引擎, 比柴油Cedric的2.5或2.7直四強勁得多, 唔知有無板友坐過?

原帖由 牛奶仔 於 2010-1-22 15:19 發表


除以上三款外, 還有少量Crew自動波四座柴油的士, 此車至今仍有生產, 亦有配用NA20P石油氣引擎版本.

別小看Crew車仔細細, 柴油版是配用2.8直六引擎, 比柴油Cedric的2.5或2.7直四強勁得多, 唔知有無板友坐過? ...

小弟回想起上一次座CREW已經是十多年前,當時代理商合誠汽車有限公司輸入小量,因為2.8直六柴油引擎非常大吃 (全部是市區的士),內部灰色裝潢, 絲絨座椅.印象中有GD2768, GV9648等. 而駕駛GV9648為一位傷殘的士司機. 可是CREW直到2009年7月已經停產 .
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%82%AF%E3%83%AB%E3%83%BC

原帖由 GH374 於 2010-1-24 01:31 發表

小弟回想起上一次座CREW已經是十多年前,當時代理商合誠汽車有限公司輸入小量,因為2.8直六柴油引擎非常大吃 (全部是市區的士),內部灰色裝潢, 絲絨座椅.印象中有GD2768, GV9648等. 而駕駛GV9648為一位傷殘的的士司機. 可是CREW直到2009年7月已經停產 .

呢批車係入黎比傷殘的士司機做生意的，你講部GD2768絕跡多年仲有
印象．

原帖由 GH374 於 2010-1-21 17:16 發表


NISSAN CEDRIC Y31愈來愈少的原因係因為漸漸地不受司機們歡迎,代理商合誠汽車有限公司已經停止輸入.但是小弟從小已經非常鐘意Y31四平八穩的外型.照片上的KZ3193是屬於第二款Y31(1992年生產直到現今).儘管代理停止 ...

其實點解這款日產Cedric的士漸漸不受的士司機歡迎?
行車表現差?容易壞車?
自己宜家都間中見到這款的士,但搭就真係未搭過,
自己都好想搭中呢款的士。

實凈過金豐好多好多,
但起圍比金豐慢,耗油量比金豐高,
內籠都比金豐低

原帖由 GH374 於 2010-1-24 01:31 發表


小弟回想起上一次座CREW已經是十多年前,當時代理商合誠汽車有限公司輸入小量,因為2.8直六柴油引擎非常大吃 (全部是市區的士),內部灰色裝潢, 絲絨座椅.印象中有GD2768, GV9648等. 而駕駛GV9648為一位傷殘的 ...

據家父所指
GV6948 個位司機兼車主正是在90年代在西環海旁村某次風災救人而導致右腳殘廢個位消防員

原帖由 牛奶仔 於 2010-1-22 11:19 PM 發表


除以上三款外, 還有少量Crew自動波四座柴油的士, 此車至今仍有生產, 亦有配用NA20P石油氣引擎版本.

別小看Crew車仔細細, 柴油版是配用2.8直六引擎, 比柴油Cedric的2.5或2.7直四強勁得多, 唔知有無板友坐過? ...

我十二年前坐過一次(亦都係唯一一次), 如果無記錯車牌應該係GU7515。

GU7515小弟有印象層經見過 ,如果無記錯印象中GU7515係使用銀禧皇冠的轆冚遮蓋車輪. 另外,小弟都很鐘意CREW的錶板,很USER FRIENDLY.

http://history.nissan.co.jp/CREW/K30/0511/index.html

http://history.nissan.co.jp/CREW/K30/0511/COMFORT/index.html