俄鐵西門子Velaro(ICE-3)之旅：莫斯科<->聖彼得堡

小弟在俄羅斯旅遊期間，到了俄羅斯兩大城市莫斯科和聖彼得堡遊覽，小弟選擇了俄羅斯鐵路公司(RZD) 於2009年12月才開辦的Sapsan高鐵往返兩地，
體驗俄羅斯最快最先進的列車(ICE-3)。

俄羅斯鐵路每日提供每邊五班的高鐵服務往返莫斯科和聖彼得堡兩地，能夠在3小時55分鐘內走畢長達650km的莫斯科-聖彼得堡鐵路。
高鐵列車德國西門子原廠制造的寬軌版Velaro(可說是俄版ICE-3)，俄方稱為Velaro RUS，每列有10節車卡，是全俄羅斯最先進的列車。

莫斯科列寧格勒站


所有從莫斯科往返聖彼得堡的列車，莫斯科均在此站出發


莫斯科列寧格勒站內




站內月台


聖彼得堡莫斯科站


聖彼得堡莫斯科站外


站內






俄羅斯鐵路公司(RZD)的ICE-3


俄鐵好像有8組ICE-3


每列有10節車廂，一節餐車, 兩節頭等車廂, 七節普通車廂


想不到自己會在俄羅斯坐到ICE-3


ICE-3依然是我最愛的列車






莫斯科<->聖彼得堡


最高營運時速維持200-220km/h，達不到聲稱的250km/h，沿途見很多列車避壞，相信沒有類似中國的客運專線


跟住看車廂：

一等車廂，採用2+2座椅


很失望地所有座位均沒有迴轉功能




可能是俄國國情需要，這設備有點浪費空間


去程的列車其中一個窗爆玻璃，不過用膠紙封著便營運，列車保養和安全意識似乎比中國還差


二等車廂，同樣採用2+2座位


餐車內




小食部






一等座乘客中途免費包餐膳


主菜，味道很好


服務很好，非常到位


回程的一份


主菜，味道同樣很好


嘆杯奶茶


沿途風景






莫斯科塔奧斯坦金諾電視塔




體驗完畢


加送少量聖彼得堡相片：

冬宮廣場




極光號巡洋艦


市內河流


聖彼得堡是俄羅斯第二大城市，也是列寧格勒州的首府


市內街道


俄羅斯的Sapsan高鐵非常受到俄鐵重視，服務很好，不少列車服務員均精通流利英語和俄語，四小時便能往返莫斯科和聖彼得堡兩地的市中心，深受歡迎，
時間上應該比坐飛機差不多，不過當然比坐飛機便利。所以如果板友們將來有機會需要穿梭莫斯科和聖彼得堡兩地，建議乘坐Sapsan高鐵較好，不過票價
可能比飛機還貴(高鐵單程一等座約$RUB7,000盧布, 二等座約RUB$4,000)

多謝收看

[ 本帖最後由 volvo_chan 於 2010-8-7 03:13 編輯 ]

掛衣位也不能說是國情，只是在正式室內場合下他們是不喜歡穿著大衣坐著。特別是冬天外衣可以非常大件，而且受風雪影響也會挺濕和髒的，所以脫下來拿著坐下也不方便。（劇院入口處會有有工作人員管理的掛衣位，發數字牌給客人取回用。）

但200~250km/h+行舊線(?),
可以8個小時>>3小時又45分鐘,
真係幾厲害

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-8-1 22:46 發表
但200~250km/h+行舊線(?),
可以8個小時>>3小時又45分鐘,
真係幾厲害

聖彼得堡至莫斯科有接近800km,以前都係5個鐘就到,夜車要8小時.

其實叫Velaro係冇錯 因為Velaro係西門子用黎出口既列車品牌
反而ICE-3只係指德國果一隻 而Velaro係基於ICE-3既設計再發展

我覺得這條是名不符實的高鐵, 用3小時55分(以不停站計)跑650km,

實在太慢吧, 部份停晒4個站的列車, 更要4小時15分之久, 完全失去

高鐵的意義. 另外, 這條路線的班次亦不平均, 早上6:45開出後, 下一班

要下午13:00, 但晚上1930及1945就連開兩班. 我都想問問樓主, 這條

線的客量如何? 上座率高不高?

原帖由 前KMB員工家屬 於 2010-8-5 23:36 發表
我覺得這條是名不符實的高鐵, 用3小時55分(以不停站計)跑650km,

實在太慢吧, 部份停晒4個站的列車, 更要4小時15分之久, 完全失去

高鐵的意義. 另外, 這條路線的班次亦不平均, 早上6:45開出後, 下一班

要下午13:00, 但晚上1930及1945就連開兩班.

1. 以中國術語，這只是提速，不是高鐵／客專。
2. 班次方面，可能係就返上下班時間，咁好過開大量車次但載空氣。
3. 俄羅斯想興建的莫斯科－聖彼得堡高鐵，會去到400km/h（維基）。

ICE3係adtranz同西門子合作為DB度身訂造ge產物
後來西門子基於ICE3上面ge成果
自己搞左個velaro平台出黎
實則除左外形之外
ICE3同其它velaro系列列車並無太多共通點
至於adtranz就好似自ICE3之後都無再出過300+列車(correct me if I'm wrong)
一路到而家仍然只停留響傳說中ge zefiro平台

原帖由 DIH 於 2010-8-6 09:06 發表

1. 以中國術語，這只是提速，不是高鐵／客專。
2. 班次方面，可能係就返上下班時間，咁好過開大量車次但載空氣。
3. 俄羅斯想興建的莫斯科－聖彼得堡高鐵，會去到400km/h（維基）。 ...

這些並不是通勤列車, 是城際列車, 點可能就上下班時間呢?

原帖由 前KMB員工家屬 於 2010-8-6 09:39 發表


這些並不是通勤列車, 是城際列車, 點可能就上下班時間呢?

其實我想講，平均每班車車程四個鐘計：
0645發，1045到：去到聖彼得堡下晝可以做野
1300發，1700到：在莫斯科做一個朝早先出發
1900發，2300到：
1945發，2345到：此兩班就係在放工後先過去

其餘時間，可能往來兩地的客流不足以支持提速火車營運。

我唔知莫斯科人做生意習慣如何，
但我就見呢幾班車剛好係「早、午、晚」三個時間，總覺得同商業運作有關。

OT：我家人拎了幾款去張家界的資料，大部分香港旅行社都話搭「武廣高鐵和諧號」，
但其中一間建基內地的旅行社話搭「提速火車」，隻字不提「武廣高鐵」......可圈可點。