台灣鐵路短打 (相片己發完)

原帖由 Chang47x 於 2014-5-29 01:02 發表
東部幹線的票，尤其是太魯閣普悠瑪好難搶。
我喺台北揀車坐，一係坐PP，如果坐普悠瑪一係要板橋上車才有票，
我最後辛苦少少，買咗一張去羅東嘅普悠瑪，一張由羅東去花蓮的太魯閣。

之後落花東線，順其自然罷了，希望有位企啦。 ...

花蓮發車去高雄既柴自強未到台東好多時都大把位坐

原帖由 Oliver_ME16 於 2014-5-29 13:46 發表

普悠瑪而家響台灣都只係行130Km/h,未行150km/h

我舊年12月尾搭過

普悠瑪，個顯示車速試過有14xkm/h

另外，柴聯自強號仍然會行北迴線

因為E1000自強號只能勉強勝任牡丹坡

原帖由 kkwong80 於 2014-5-30 01:40 發表

我舊年12月尾搭過普悠瑪，個顯示車速試過有14xkm/h
另外，柴聯自強號仍然會行北迴線
因為E1000自強號只能勉強勝任牡丹坡

如果普悠瑪真係商業運轉行150的話,
北花來回就唔駛慢過太魯閣初登場喇.
以我所知正常有載客o既新自強ATP都係set130km/h,
車速一過133km/h就會ATP作動.
除非你係工程人員/傳媒朋友坐到台鐵試車o既班次,
響台中一齊試過車喇


至於DMU留守北迴線我覺得同PP自強夠唔夠力上牡丹坡冇關係,
要掛補機o既DMU我都見過唔少........

只係台鐵真係唔夠車,而DMU又仲可以拎出黎見得下人咁解o者

原帖由 GCx468 於 28/5/2014 20:24 發表
有無人可以賜教一下？

同屋企人一家三口想6月17-30之間去台灣旅行，唔係3日就4日喇，交比我去plan，我又想坐普優瑪號，所以初步打算去宜蘭玩，或許其中某日去埋花蓮

問題係youtube上搵到太多條電視新聞片段含有："花東線" "一票 ...

上台鐵個網訂定飛，用visa卡比錢啦

1/7-15/7普悠瑪會試營運台北--台東

台北開早上7:04及10:04, 預計10:59及13:34到台東

台東開14:00及15:16, 預計17:30及19:28到台北

5/7及12/7加開一對開
台北開11:09, 預計15:25到台東
台東開17:19, 預計21:35到台北

16/7起普悠瑪將成為台東線正班自強號列車, 平日12班, 假日18班, 詳細時間表過幾日在大家晚上在維園集會當日公佈.
(到時就可以知道南迴果班藍皮是否仍然存在了)
http://www.railway.gov.tw/tw/news_Detail.aspx?SN=7456

[ 本帖最後由 gordon 於 2014-6-2 00:15 編輯 ]

原帖由 gordon 於 2014-6-2 00:13 發表
1/7-15/7普悠瑪會試營運台北--台東

台北開早上7:04及10:04, 預計10:59及13:34到台東

台東開14:00及15:16, 預計17:30及19:28到台北

5/7及12/7加開一對開
台北開11:09, 預計15:25到台東
台東開17:19, 預計21:35到台 ...

昨天鐵道環島回來，為的是坐最後一次的普快車。

藍皮車長話藍皮好大機會喺改點後取消，所以最近好多人搭。
而白鐵車長話白鐵仔6月25日後就停駛，改以EMU行走直至改點。所以白鐵仔喺過去的周末中午班次居然多人到要搭枱！

大家要坐普快車要把握機會了~

原帖由 GCx468 於 2014-5-28 20:24 發表
有無人可以賜教一下？

同屋企人一家三口想6月17-30之間去台灣旅行，唔係3日就4日喇，交比我去plan，我又想坐普優瑪號，所以初步打算去宜蘭玩，或許其中某日去埋花蓮

問題係youtube上搵到太多條電視新聞片段含有："花東線" "一票 ...

平時由台北去東邊的火車票已經好難買到，你去果段時間仲要係東邊旅遊高峰期同埋台東熱汽球節，所以普悠瑪 / 太魯閣 / 自強 / 莒光都一票難求。
除咗民眾搶票，別忘記仲有一堆黃牛搶埋一份！

故此，你如果已訂好行程，我會建議你記低你要的車次，車站號同護照號碼，當你一有空可上網時就上網試訂。試下執人地訂咗但無付款 / 取票而又過咗付款時限的位置。

如果能成功訂到就唔好諗，即時用信用卡付款，咁樣張票就永遠屬於你的了。

到台灣時，你只須憑確認號碼到櫃台或對號車售票機，就可以領取你買到的車票。
記住，即使被安排的座位不是坐在一起，你上車時仍可同附近乘客商量換位的，但當然，換唔換就要視乎該乘客啦！

我自己就係用上面的方法不停試，有一班車甚至試咗一星期先有位放返出黎。

祝你好運喇~

已經睇到改點後的時間表

16/7/2014起
1. 枋寮--台東的普快車班次仍存在
2. 樹林--台東部份自強班次改用普悠瑪號列車, 不發售無座票, 一般車程約4小時
3. 樹林--台東部份自強班次仍採用柴油列車, 與普悠瑪約有1.5至2小時差距
4. 花蓮--台東間的普快車全部取消, 改以區間車行走, 費率以區間/復興計算

看來坐藍皮都仍有機會, 白鐵仔就節哀順變了

[ 本帖最後由 gordon 於 2014-6-5 16:39 編輯 ]

D人話因為EMU區間車不夠，所以照用復興號車廂＋電力車頭行改點後的台東線區間車
堅定流？
（不過堅又唔奇，而家彰化段都缺區間車，山線繁忙時間區間車逼到媽媽聲，非繁都要企）

原帖由 CRH5 於 2014-6-5 16:16 發表
D人話因為EMU區間車不夠，所以照用復興號車廂＋電力車頭行改點後的台東線區間車
堅定流？
（不過堅又唔奇，而家彰化段都缺區間車，山線繁忙時間區間車逼到媽媽聲，非繁都要企） ...

但又明明試左EMU400/500......不過用電頭拖復興又唔出奇, 但咁樣成本會唔會比行DR車系高? 難道會用DR2800?

不過我反而想知, 唔知復興消失先, 定普快消失先, 復興都好似得番幾班......

[ 本帖最後由 gordon 於 2014-6-5 16:46 編輯 ]