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發佈時間: 2016-2-10 12:48
正文摘要: 本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2016-2-12 17:37 編輯 limited 發表於 2016-2-12 15:38 28仲有唔少流水既成份 縮走尖咀都應該有幾多收尾執 |
本帖最後由 tunghang 於 2016-2-14 17:43 編輯 castanopsis 發表於 2016-2-14 10:36 啟麗啟德行啟隧地圖上看似唔順路都好,224X由紅磡返去麗晶只係5/6分鐘,唔覺得飛橋飛站都會做到。 就算飛天橋都好,時間上都仍然有差距,尖沙咀方向更加唔洗講,上天橋冇塞車避之餘,又冇得「飛曲街」避紅隧塞車。 我諗實過唔到啟麗果關。 |
寶達定秀茂坪道有分段 跟13x價回程 你明架啦 |
流星☆雨 發表於 2016-2-12 19:51 我之前有個idea,就係拉埋98P重組瓜分咗13X,大致係開三條全日線: 98P 康翠-曉光街-觀市-佐敦-尖沙咀 213X 安達臣-中秀-樂華-佐敦-尖沙咀 224X 三彩-啟麗-啟德-尖沙咀 其中224X我覺得有條件改行九龍城土瓜灣+飛橋飛站 事關啟麗啟德行東九龍走廊唔順路 98P收費問題 可以全程9.9,往尖沙咀方向寶達分段7.5,往翠林方向科學館分段7.5 建議既另一個好處係觀市-佐敦個位可以由98P做 到時14X可以安心飛走觀塘,用觀繞做賣點去同港鐵決一死戰 (只要區議員一時想唔起14C堆轉乘就過到骨) |
都係個句,點解九龍區巴士路線可以收$8.5? |
cong 發表於 2016-2-12 16:57 但問題係215X車程太吸引 條線靠觀塘道食糊但客源係分散唔同小區 好似車程慢既13X,又或者一日幾班既98P 咁自然又倒班客落215X |
215X個問題似係同14X分唔勻 btw上面有人話13X可以縮短,最多咪縮落中上秀,始終曉麗啟麗出尖咀都無得用13X |
kay 發表於 2016-2-11 17:47 其實215X就係用九巴依家轉乘概念 |
本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2016-2-12 17:37 編輯 limited 發表於 2016-2-12 15:38 28仲有唔少流水既成份 縮走尖咀都應該有幾多收尾執 |
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