其實咁既走線叫A31E算啦

愉景新城條坑點可以同時又泊A31P又俾A31通過？

係囉...
明明機場/東涌已經有專用A/E字頭...
好心就改返正名 叫A38啦...
路線名簡單D 離遠一睇就睇到
又唔會令外國客混淆

A29P -> A28
A31P -> A38
A33P -> A34
A31P -> A42
A43P -> A44
E34A -> E37
E34B -> E36

簡易易睇...

開編號有機會要招標
加字尾當附屬線就得
你估巴士公司ABCDEFG　好過癮咩

車務上架車都要係屯門或荃灣私過去小欖交匯處, 咁做不如A33跟52X停站停到深井交匯處! 深井交匯處至荃灣西約前一帶如果做到234B個位數字班次已經好好, 洗唔洗開條A31P? 其實係唔係要玩到站站有車去機場, 白石角又玩, 洪水橋又玩, 差在未去大窩/樟樹灘一帶既大埔公路, 古洞/米埔一帶既青山公路玩; 龍連有咁多人力物力不如加強現有既E31/E32/E33/E33P/E34A/E34B/E41/E42/A31服務先, 好過亂開一堆A線

遲下可能改一條A31X吸深井客，因為呢條線走線行法吸引巴迷比較多

唔應該咁改：

應該
E22A -> E29
E22C -> E29C
E22S -> E29S
A36 -> A34B
A37 -> A34A
E41 -> E47
N42A -> N43

其它全部無需要改

特別班次加字尾冇問題，全日線就唔應該整個P字誤導人

而家睇落，當然覺得A31P嘅走線有啲騎呢。

但要記住，不論係A37，定係A33全日，都係插旗為主。
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只要屯赤一開，呢堆線就會變返正常。

A37掉返轉係天慈開，洪水橋做尾站去機場；
A31P應該會同A33下路版合併，由荃灣一路踩到去三聖，就直去機場；
而A33特快班次版就會變全日兼加班。

其實與其開多條A31P，來回都要兜深井兩次，反而將深井出口以西就跟A33開支線；而A31就做深井出口以南，即係由公路落青山公路經麗城返荃灣，同時將葵青嘅客就過俾A32。