290B,290X 27/2開辦（已確實）

三巴合一 發表於 2017-2-22 13:20
都是2月27日開辦，其實九巴之前拿走新聞稿，什麼原因？

之前寫290B開1745，而家變左1715

GW5878 發表於 2017-2-22 14:19
實情呢就其他線都有講既
天水圍主流路線就話食天瑞果邊燈
講返將軍澳區，係討論 690 至少都有人講過寶林 ...

唔同時段就唔同講法既
非繁燈陣論或者work，但係繁時290食緊燈陣既時候難保296A唔駛塞將隧bo
結果都只係半斤八兩 (仲未計大家係點樣比較290快d定係296A轉40快d)

GW5878 發表於 2017-2-22 14:12
得把口，如果想取消 93K 早就取消左啦
仲有如果唔係 692 取消，去到 2046 都冇將荃你搭呀，仲好話人地阻 ...

實情係九巴當日殺 93K 換將荃的計劃俾運吉截左後，佢地就無再打算成條 93K 殺左去，只係諗住屎忽數 93K 一雞幾味搶錢

明明應該算落運吉頭上，你都好意思顛倒是非話責任係山上唔肯交線

山上就好歡迎九巴用 93K 換其他更有用既線返來，但如果無一換一，點解要任人亂搞 93K？
定係你覺得山上係原罪，山上人有責任要求九巴直接取消 93K 並且將資源投放其他唔做山上生意既山下隧道線？

290一正轉兩蛇

castanopsis 發表於 2017-2-22 00:22
佢講既情況我見過，信我，大部分真係荃葵上車
我點解知？因為班40去到葵芳已經坐滿，美孚客全部要企，班 ...

40荃灣唔係多客囉至少,葵興/芳座滿我唔否認,因為同38時間相若/無38
不過食哂荃葵先叫做座滿根本唔掂,兜多個美孚先企爆,隔離果d 38/42C/290/A老早爆哂

>>班客由上層走落去轉296A，一定係葵興芳/荃灣客
黃大仙落咗堆客後來上車既客咪有位上上層座囉，所以座上層唔一定係荃葵客
我亦試過上個月有一日繁時係美孚上40上層仲有孖位比我座
40荃灣來往東九我唔會話完全無人搭,但比例上唔多

（另一回覆）>>40要靠執雞本身已經有問題
九巴觀荃服務一直頭痛醫頭腳痛醫腳，治標唔治本，其實抵鬧
你都識得講呢條線執雞多,細分下係咪真係咁多客咁吸引,仲有非繁呢?
我就唔會首選搭40荃葵來往東九啦,尤其回程(即係西行)咁慢

3ASV174 發表於 2017-2-22 01:04
至於 98A/296A 轉 38/40/42C 唔算多人用係事實，
你都覺得 290 慢架，但實跑係快喎。
招標呢條線前運輸署有數過地鐵客，巴士公司有 figure，290 一開線客量已經超過本來數客推算個基數啦，招標個基本班次唔係亂定出黎。

就算跟八達通數據，38/40/42c 轉車客數量都肯定唔入頭幾位，
最多人去既區，一早有人估到。

未有290/A之前我入坑口,搭38/42C去到觀塘市中心都會有幾個一樣同我係轉98A喎
唔敢話呢個BBI係勁多人用,但都唔算係少人用呀