290B,290X 27/2開辦（已確實）

lsc04d11 發表於 2017-2-16 22:20
我諗290b,290x打嗰個寶達係手文之誤者。翠林，康盛次序都寫到唔同啦
唔同既暫時只係290x會停一停南行環保大 ...

290X 無打經寶達，今年又改經安達，
似乎寶達無站。

將軍澳工業邨搭去荃灣收10.7真係賣大包益街坊

pccpkl 發表於 2017-2-17 02:41
將軍澳工業邨搭去荃灣收10.7真係賣大包益街坊

就算而家用298E轉乘290都只係比多九毫子

三巴合一 發表於 2017-2-17 04:31
個人認為行秀茂坪道不停站，
比行安秀道要停站更加快。
而且安秀道未來有大量屋邨，

停站同埋唔停站本身已經冇得比啦？

安秀道屋邨唔係兩條咩？ 安泰安達

其實與其搬 290X 上安達，似乎搬 290B 會穩陣啲，起碼安達都可以落埋工業邨
而 290X 又唔會因為安秀道要停站而俾人覺得唔 X

三巴合一 發表於 2017-2-17 04:31
個人認為行秀茂坪道不停站，
比行安秀道要停站更加快。
而且安秀道未來有大量屋邨，

其實上面只係兩條邨，停兩個站。
依家黎講停一個站就肯定快過行秀茂坪，本身都要停嘅寶達站。當然停埋另一條邨，時間上可能同行秀茂坪差唔多，觀感卻會差好多係事實。
之但係睇番本身定線，上得山養得班將南客就預左佢地會捱得過呢兩個站，而唔肯上山嘅死硬派亦唔會因為條X住而轉會，所以加停嗰兩個站，對於成個版圖係有益處，對行車時間亦無乜影響。