[路線消息]
290B,290X 27/2開辦（已確實）
[複製鏈接]
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拿,將南係慢我唔反對(都係果句等將藍+中幹啦)
或者咁講由day1開始根本唔預將南有份玩
坑口黎講290比起其他替代品我唔覺得係慢
直至前幾個月我都係常客,通常係葵俊苑>厚德商場(去)/銀澳路>光輝圍(回)
正常情況都只係搭9-10個字,轉埋車返上葵都係一個鐘多d(有時快既話岩岩好一個鐘)
如果係搭返91M/98A轉肯定耐過290
講話去葵芳,搭98A落觀塘轉38/40肯定慢,後兩者都要搭成大約8個字先到
就算話搭危險小巴出觀塘轉都未必快過直接搭290
去荃灣,98A轉40講都廢事講,如果搭危險小巴出觀塘,又係得40轉,理論同上都係慢
除非你唔要命兩程都係危險小巴啦,而且兩程車費加埋應該過$20(唔過都接近啦?)
再唔係都係得返果個選擇ja,轉兩次車兼站站停企到傻/座到暈(硬座添,兼隨時被批鬥 ) |
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我本人 明白什麼都總有限期
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本帖最後由 kc_loo 於 2017-3-8 23:20 編輯
98C 貴唔貴唔應該以290 比, 係應該以MTR 同一目的地比
今次MTR 加價後, HH > MK $10.1, 穿埋 $10 心理關口
98C $10.5
其實已經拉近好多
我本人去程都多左選擇98C 係事實, 雖然兜左路, 但都唔入新都城, 如果放假又預多左時間都可以有時間玩下
但回程就真係老土.....
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本帖最後由 castanopsis 於 2017-3-8 23:31 編輯
咁講，觀感唔好唔代表唔搭
好似石塘咀去土瓜灣，101觀感就算幾差你都逼住搭
觀感唔好既線有無人搭、巴士公司有無誘因改善，好視乎代替品究竟搶走幾多客
40麗城代替品唔多，而且全程速度亦未至於慢得咁緊要，雖然觀感唔好都有班支持者
619/601中上環下繁隨時兩個鐘先到目的地，就開始有唔少人地鐵轉小巴
98C坑口個case，代替品significantly快過你，成班人頭都唔回落地底
而講到290
正常荃灣返坑口一粒鐘，港鐵快佢少少，觀荃轉102正常40分鐘到
有班客唔搭其實合理不過
而樓上話將廣多人等亦唔難解釋，將軍澳站一帶無邨巴、無102、無296A、無296M，290/A市佔自然又高返少少 |
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無錯, 你比較公正
對坑口人來講, 呢條線點計都一定唔係好評,
只係對手弱, 而且市場夠大, 所以睇落去好似唔太差人流
你話坑口人會唔會正評290, 我點都唔信會好得去邊, 包括我自己
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招標的確有招標好處
290/A個宣傳攻勢同價錢個offer實在前無古人後無來者
可惜好多線九巴都唔肯大膽掟資源重組、做宣傳
最經典例子莫過於373A，吊幾年先肯逐步全日，之後全日完一排班客慣曬先改number，宣傳效果差仲相當擾民
如果去大膽少少一次過全日，同日改number去製造新鮮感，成個效果會好好多
但係偏偏周不時行過見到聯合廣場/旺角道有為數唔太少既人等98C
98C對康翠/上秀茂坪/寶達絕對係首選
始終堆代替品（13D/95）太慢
寶林搭鐵比坑口慢少少，98C車程又比坑口短少少，加上港鐵站位無咁靚，98C叫做執到一班客
坑口真係得返一班死忠
反而值得留意既係，山上：山下客量比例一般都有6：4甚至7：3
但有版友曾經數過客，發現98S雖然好難等，但下繁有98S既時段，98S+98C山下客量係多過山上（當時未拉去康城清半）
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坑口黎講290比起其他替代品我唔覺得係慢( a# P8 b& I+ e8 l0 G
直至前幾個月我都係常客,通常係葵俊苑>厚德商場(去)/銀澳路>光輝圍(回); P: }- ?7 V! m& Z
正常情況都只係搭9-10個字,轉埋車返上葵都係一個鐘多d(有時快既話岩岩好一個鐘)# J* @! c7 | p# I4 L7 g
如果係搭返91M/98A轉肯定耐過290
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講話去葵芳,搭98A落觀塘轉38/40肯定慢,後兩者都要搭成大約8個字先到
就算話搭危險小巴出觀塘轉都未必快過直接搭290
去荃灣,98A轉40講都廢事講,如果搭危險小巴出觀塘,又係得40轉,理論同上都係慢" J/ N7 ~" T6 d
除非你唔要命兩程都係危險小巴啦,而且兩程車費加埋應該過$20(唔過都接近啦?)- }6 H; L, l# |4 _. h1 Y) z
再唔係都係得返果個選擇ja,轉兩次車兼站站停企到傻/座到暈(硬座添,兼隨時被批鬥 )
轉91M/98A坑口計肯定唔入流，290/A未開之前一樣係無人咁轉
102轉紅小出荃灣優勢唔大，但入坑口確實好快，印象中最快試過荃灣半個鐘返到坑口
俾貴一倍錢但節省近一倍時間，就算宜家都仲有人肯俾
102轉40，我送290車尾通常就會咁轉，順利既話會比起直接坐290快約15分鐘
不過望住ETA就時間落樓搭102唔易
最後港鐵，無論價錢、時間、穩定性都唔差
290唔似798/98D咁拉到個時間差距出來，優勢始終唔明顯
另外邨巴都有唔少支持者，始終價錢唔貴而隧道塞完都仲快過290，不過當然只限兩繁
只可以話
就坑口而言，290對比其他交通工具唔係一個差既選擇，但亦無壓倒性優勢
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本帖最後由 castanopsis 於 2017-3-9 00:15 編輯
咁講，102快290大約20-25分鐘到彩虹
如果順利轉到40的確係快咗15分鐘，同你條片無衝突
而你去到彩虹大可以叫40/42C/290/A幾飛，上到290/A當然更加快到荃灣
當然價錢的確係貴，但時間上真係唔差，回程40唔使兜長沙灣更甚
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本帖最後由 GW4866 於 2017-3-9 00:27 編輯
91M或者真係無乜人咁轉
98A就唔同,往時搭38/42C係觀塘市中心總有人咁轉,而且間唔中聽過都係去坑口
反之亦然,不過我就好少搭出觀塘呢個方向(因為我要轉多次車/行餐死)
可能區內人出去同區外人入黎有別
我仲係初中時(約十年前)間唔中都搭鐵由葵芳去坑口,都要9-10個字,即係同宜家290差唔多時間
而且我黎講仲要轉車呢*(上落月台行去巴士站都要時間,仲未計葵芳係遠過光輝圍/葵俊苑)
*所以果時回程有時係搭到荔枝角站就出閘轉車,有時間優勢同總車費平少少
最尾果句我係認同,對坑口290唔係話最快,但亦都唔係差
坑口對我黎講最差係去觀塘,其次98C |
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我本人 明白什麼都總有限期
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