290B,290X 27/2開辦（已確實）

三巴合一 發表於 2017-3-10 01:37
290X入將南,
寶盈都係少人坐,
都係去對面等返290多

梗系 得一班290X 過得馬路嚟都走咗 但係啲足以企人嘅客量係邊到嚟？有冇數據？

叫條友自己google map 下, 佢又扮睇唔到,咩原因大家明啦
仲等我諗埋佢一定話google map睇唔到塞車, 唔準,
你試下揸的士, 接個客將車坑口上車, 個客去機場/荃灣, 你唔出聲衝上山,
我敢肯定佢俾人鬧完再俾人去連吉投拆兜路

要講既話，
觀塘坐的士去荃灣夠行荃灣路la，仲邊會兜葵芳ah
簡直搵野講

用796S同692論證隧道唔得呢樣野仲好笑，
明明版友講左兩條線有咩問題比所謂經將隧嚴重得多佢都仲要無視
至於296A，佢做極都係尚德至觀塘+轉乘客，都係6-12分鐘一班又吹佢唔漲，回程仲有296C幫拖清觀市客...
咪住先，佢先前話將隧去觀塘係快，而家又話296A所謂點頹點頹又關將隧事；
簡單黎講即係「經將隧就係原罪」，就要將「經將隧」呢3個字無限放大，
同有版友講既「行山就係原罪」一樣

三巴合一 發表於 2017-3-10 08:49
一定要跟的士行？
咁觀塘坐的士去荃灣，
會唔會兜長沙灣？

唔錯, 呢個回應有新意, 我鍾意
同你講將軍澳你講觀塘,
除左你本人我都未見有咩人認為上車好過隧道
繼續吹啦, 290最好, 290萬歲

三巴合一 發表於 2017-3-10 08:39
將隧係咁多人支持，
692仲乜取消？796S仲乜cut淨幾班？
仲有296A，根本做到頹，

296A個狀況係本身已經無肉食，開一班蝕一班，但又唔可以再減，因為會更蝕。