相對遊客，見到牌去機場或乳豬紙見到自己酒店便上車，行什麼線不會理，所以這就是day 1飛起美孚至深水埗而成A21
每天返放工，你都會見到一堆行李令到E21係荔枝角是全滿，可想而知有幾多人係東涌或深水埗區上唔到E2l
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話說A20未開
新港中心已經見到大大隻A20 3隻字係個站牌上...
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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琴晚回完呢到先見到B3板有站位圖睇
呢種走法正一白痴,兜圈哂時間之餘仲跟足A21路線重疊
寧願去執雞都唔願做多d其他位
將東九既錯誤搬過黎西九,諗下條線都幾似A22
遲下A26係安達臣果邊又係,同A29P範圍接近又開多一條線,唔改去做下其他地方
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我本人 明白什麼都總有限期
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A20 補返廣東道一帶同深水埗美孚已經夠吸引力，客路點都好過做何文田呢D位。
大路坐A21定A20 都係落城巴口袋，更何況本身A21都唔憂客。
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italk亞氏保加症討論者通病：魚蛋論、離地
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A21 由相對調整班次嗎?
BTW, 60mins 一班, 機場出黎無乜問題, 係入機場個下, 油尖旺彌敦道塞一塞即係長沙灣要等over60分鐘....
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A21疏少少冇乜人會知道，況且A20係一小時一班。
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A20有ETA，見唔對路都識跳上部15分一班嘅E21，或者E21A青馬橋轉車海啦
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都 係 過 句 , A20 咁 既 班 次 點 樣 吸 引 遊 客 去 坐 ?
遊 客 寧 願 保 鐵 免 費 坐 K 系 接 駁 車 去 九 龍 站 仲 快 往 返 機 場 啦 .
都 唔 會 坐 巴 士 係 度 遊 花 園 , 除 非 係 貪 平 , 唔 趕 時 間 .
如 果 老 城 target 呢 類 客 , 咁 我 都 無 計 .
老 城 諗 住 本 土 人 真 係 會 睇 ETA 黎 坐 A20 , 真 係 當 佢 地 係 傻 咩 ?
如 果 住 係 A20 沿 線 服 務 區 域 既 居 民 或 遊 客 ,
要 我 限 時 限 刻 先 去 到 機 場 , 但 我 唔 係 住 山 卡 啦 ,
落 到 樓 下 大 把 選 擇 , 真 係 要 去 機 場 , 寧 願 保 鐵 或 者 其 他 交 通 工 具 好 過 .
不 過 我 都 唔 會 講 到 咁 死 , 唔 試 過 都 唔 知 結 果 , 即 管 睇 下 點 玩 法 .
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