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290X線客量時間記錄(27/2 #1),(8/3 #82),(31/5 #84),(19/6 #115),(5/7 #150)
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290X荃灣西返到尚德要75分鐘, 下繁大河道上40轉296A, 正常一個鐘內完成, 點都比75分鐘快一截.仲有呢彤睇番其他站友提供的記錄, 行將南段根本就唔駛15分鐘.
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下繁 40 由大河道去到饒宗頤都講緊半個鐘 ,
美孚去尚德連轉車半個鐘搞得掂 ?
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請用文明來說服我。
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本帖最後由 poondriver 於 2017-6-20 21:24 編輯
琴日今日坐都係65分鐘就落得車 下繁差唔多時間坐40 7點零先岩岩到牛頭角仲未計等車轉
地鐵荃西返將軍澳最快都要50分鐘 仲未計繁時上唔到車又冇位坐
地鐵站行返去尚德商場急步行都5分鐘
時間上點計其實都係打個和 但至少坐290系上車就可以坐低訓覺等落車
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咁你咪繼續 40 轉 296A 讓返 290X 個位俾人坐，
反正有無 290X，40 都可以轉 296A。
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本帖最後由 fleetline 於 2017-6-20 22:41 編輯
今日下午7:10先見到頭班290X轉入唐明街, 除非架車遲開, 否則架車咪行左75分鐘. |
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大河道去到饒宗頤要半個鐘, 果架車應該係入長沙灣, 如果唔係就真係行得好慢下.
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版友架 290X 正正常常大河道到荔景邨都要 20 分鐘，
40 大河道到饒宗頤唔使 30 分都好，25 分鐘都走唔甩，入埋長沙灣 30 分都唔得添。
不過既然 40 轉 296A 都正過 290X，
我真心覺得尚德放棄將荃線係好事。
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不過呢, 前面回應都有人提及首班290X回程車長開得好慢
認真講, 我真係唔介意抽走290, 不過唔該比番條690
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一向都支持 690 改尚德做總站，經坑口寶林翠林寶達過海。
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當然講緊正常班次 ,
假日搭過大河道去饒宗頤都盛惠 28 分 , 平日晚繁加 2 分唔過分掛
當然有時順燈快幾分我都無異議
再講美孚去鑽石山正常用 15 分 ,
淨低 15-20 分鐘轉埋去尚德 , 我個人就唔太敢相信時時都做到呢個時間喇
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