290X線客量時間記錄(27/2 #1),(8/3 #82),(31/5 #84),(19/6 #115),(5/7 #150)

GU9338 發表於 2017-6-20 23:17
當然講緊正常班次 ,
假日搭過大河道去饒宗頤都盛惠 28 分 , 平日晚繁加 2 分唔過分掛
當然有時順燈快幾分 ...

296A 都唔止 10 分，
都未計要等車。

其實來來去去都係得三幾個人成日話要 40 > 296A o者，
講真巴士公司都有晒記錄，40 > 296A 既人數對比起 290/290x（都唔計 290A）既客量，都係微不足道，
就算真係來往荃灣同尚德，其實我認識既人都係 290 或港鐵二選一，多數揀 290，今時今日 296A <> 40 點都唔會係大路選擇。

fleetline 發表於 2017-6-20 22:24
今日下午7:10先見到頭班290X轉入唐明街, 除非架車遲開, 否則架車咪行左75分鐘. ...

我坐1815個班 兩日都係65分鐘
而且我相信未來撞正堆跑手既話 1個鐘內返到尚德應該冇問題

不過將南點都唔係佢目標客就一定係事實嫁啦 想講改線第一日 尚德個站一張宣傳單張都冇

GU9338 發表於 2017-6-20 23:17
當然講緊正常班次 ,
假日搭過大河道去饒宗頤都盛惠 28 分 , 平日晚繁加 2 分唔過分掛
當然有時順燈快幾分 ...

你是否計算了麗城到饒宗頤? 由總站開到饒宗頤非繁忙時間確實需要30分鐘左右.

今日睇晒成個下午繁忙時間, 由大河道到饒宗頤平均20-23分鐘, 連經長沙灣果兩班車都唔駛30分鐘.

poondriver 發表於 2017-6-20 23:27
我坐1815個班 兩日都係65分鐘
而且我相信未來撞正堆跑手既話 1個鐘內返到尚德應該冇問題

宣傳不足根本就係敗筆
回程頭牌假假地加返個"經尚德/調景嶺"轉頁都仲會有人上
而家條分支同燒油+燒錢無咩分別

poondriver 發表於 2017-6-20 23:27
我坐1815個班 兩日都係65分鐘
而且我相信未來撞正堆跑手既話 1個鐘內返到尚德應該冇問題

今日真奇怪, 天氣比早兩日好, 連1755果班都可以做到1906到唐明街的時候,
反而1815果班要1926才到唐明街.

fleetline 發表於 2017-6-21 19:28
今日真奇怪, 天氣比早兩日好, 連1755果班都可以做到1906到唐明街的時候,
反而1815果班要1926才到唐明街.
...

因為每個站都排隊等埋站 連安達都比部213D頂住左個入口

fleetline 發表於 2017-6-21 19:10
你是否計算了麗城到饒宗頤? 由總站開到饒宗頤非繁忙時間確實需要30分鐘左右.

今日睇晒成個下午繁忙時間, ...

大河道 --> 饒宗頤 28 分係 40 改快後 , 290 未開 , 總站仲係如心既時間

就算 20 分 23 分 25 分 28 分 30 分都好 ,
我仍然懷疑 15-25 分夠唔夠由鑽石山轉埋車去尚德 , 仲要係多數時間喎

GU9338 發表於 2017-6-22 00:03
大河道 --> 饒宗頤 28 分係 40 改快後 , 290 未開 , 總站仲係如心既時間

就算 20 分 23 分 25 分 28 分  ...

咁我多口出句聲，40 仲係如心既時候，10 分鐘內去到眾安街，
而 40 係眾安街出發，晚間非繁真係做到 20~25 分鐘去到饒宗頤，再用多 20~25 分鐘應該去到觀塘市中心。
只要 40 由大河道出發，去到觀市控制係 40~50 分鐘內，而撞正有部 296A，事實上係有可能 60 內返到尚德。

不過，我坐左咁耐 40，除左晚間非繁做到 50 分鐘內由大河道去觀市外，
下繁要做到 60 分鐘由大河道轉埋 296A 返尚德根本好難。

引用番版友數據：
https://drive.google.com/file/d/0B4pn-FSq2v-dVmd3RHpGZXUxcnc/view

好公道，290X 荃灣西去荔景，根本幾乎同 40 係如心開幾乎同路，由大河道去荔景搞左成 23 分鐘。
又，另一個問題係龍翔道同觀塘道，我當果日路路暢通，黃大仙、觀市咁多車埋站，點都會阻人發達，
如果同時段上 40，有無可能用 20~25 分鐘由荔景兜饒宗頤返到觀市？咁咪快過非繁？

再睇番版友數據，290X 當日大河道去到牛池灣村搞左 40 分鐘，
如果 40 仲要落埋美孚，好明顯同時段起碼要 60 分鐘左右，40 先由大河道返到觀市。

咁就真係要睇下部 296A 有幾快啦，我真係唔排除同 290X 打和既。
但絕對唔會係 60 分鐘內既事。

5/7 用車UR3643

車站	到達時間	登車人數	落車人數	車上人數	備註
康城站	07:00	0	0	0
峻瀅	07:03	2	0	2
領都	07:07	3	0	5
首都	07:09	1	0	6	報站普通話無左首都2字
百勝角	07:13	1	0	7	報站仍然係錯，曬証
清水灣半島	07:15	0	0	7
寶盈花園	07:15	4	0	11
將軍澳站	07:17	0	0	11
將軍澳中心	07:18	1	0	12
尚德廣場	07:21	9	0	21
怡心園	07:28	3	0	24	後面有290A
翠林邨	07:32	13	1	36	上斜期間被290A爬
康盛花園	07:34	4	0	40
馬游塘村	07:37	2	0	42
仁達樓	07:41	16	1	57	一見到跟齊214同213D尾就知無運行
愛達樓	07:43	14	0	71	好彩師傅識爬哂兩線上客
錦泰樓	07:44	0	0	71	213M條坑係完全吉
白虹樓	07:52	8	1	78	期間比214爬番頭，碌車
彩虹站	07:55	1	0	79
紅萼樓	07:57	15	0	94
沙田坳道	08:01	21	4	111
豐力樓	08:07	0	1	110
畢架山花園	08:09	0	1	110
荔景邨	08:18	0	12	98
葵芳廣場	08:20	0	26	72
光輝圍	08:22	1	28	45
健全街	08:24	0	4	41
大窩口	08:26	0	4	37	小弟落車

應該會係小弟最後一次做290X客量調查，因為之後都無必要去大西北。話說佢終於肯加M線轉乘所以我特登坐到荃灣轉少次。
車長唔係平時嗰個，個感覺更碌，全程無快過50咁濟，燈又博轉紅。。

客量方面其實將軍澳區內都仲係好浮動，可以見到區內站上落車人數日日唔同，至於安達就真係客倉，安泰未入伙都比到三十個客，我幾肯定未來都會係靠佢加班。

有個有趣地點係係白虹樓，明明跟正290A同290，但都居然有8個人上，打後都仍跟尾但都有客上，睇黎前兩車閘已頂，亦似乎呢條線“座位多“係唯一賣點。

車程方面應該如果撞正肯去嘅會再快。
總結係上安達暫時都係啱嘅