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標題: 究竟點樣由東九龍去機場? [打印本頁]

作者: dennisung 時間: 2017-2-28 20:47
標題: 究竟點樣由東九龍去機場?
秀明道有三個巴士站都有呢張宣傳單張
宣傳290同290A都明
但宣傳38同42C 又點解呢?

作者: Denso183 時間: 2017-2-28 20:53
可能213M落藍田轉都係共識掛…
有無人會咁樣搭先係問題…

作者: YY487 時間: 2017-2-28 21:04
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作者: m_rd08 時間: 2017-2-28 21:07
本帖最後由 m_rd08 於 2017-2-28 21:08 編輯

YY487 發表於 2017-2-28 21:04
可能一張海報痴晒成個東九龍
Btw, 呢張嘢係咪官方？

點睇都似係官方

(望望圖既下方)

btw其實咁樣轉法比轉A22/A29/A29P用多幾多時間?

作者: LD9156 時間: 2017-2-28 21:09

m_rd08 發表於 2017-2-28 21:07
點睇都似係官方
(望望圖既下方)

應該係官方，因為牛池灣村都有，38平田方向報站都有宣傳

作者: peterkl 時間: 2017-2-28 21:15
東九龍A車係Limited Stops Services
同38/42C 近乎All stops services係差dd既

只係揀塞土瓜灣定龍翔道慢慢上斜同埋想唔想舒服少少既分別

作者: HT408 時間: 2017-2-28 21:16
得一個喼都勉強可以咁玩，多少少行李都係去坐返城巴／紅跑算

作者: miklcct 時間: 2017-2-28 22:06

HT408 發表於 2017-2-28 21:16
得一個喼都勉強可以咁玩，多少少行李都係去坐返城巴／紅跑算

搭紅跑咁富貴？！

作者: GU9338 時間: 2017-2-28 22:43
其實有少少誤導
雖然 38 <-> A32 平過 A22 A29 , 但比起 E22 已經唔係「更化算」, 更莫講 $14.6 / $16.5 既 290 <--> E32

講返轉頭
A22 慢 , A29 去程有限度停站 , A29P 又要預先夾好時間
九記都算對正槍頭一野打落去

作者: E21A 時間: 2017-2-28 22:52
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作者: ATR109 時間: 2017-2-28 23:00
42C+A31, 一個鐘到機場, 好過搭E22
好多時到長安, 等10分鐘就有A31

作者: 053h4 時間: 2017-2-28 23:16
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作者: hk20020062 時間: 2017-3-1 00:01
條題目係「究竟點樣由東九龍去機場」，而唔係「究竟點樣由秀明道去機場」
咁秀明道係咪東九龍地方?

作者: 3AV53 時間: 2017-3-1 00:09
其實係全個東九連將軍澳都係宣傳範圍,擺明描住E22系同A29系黎打

作者: Gary_B 時間: 2017-3-1 00:20
本帖最後由 Gary_B 於 2017-3-1 00:23 編輯

40 咁powerful ，典解冇佢份？

#曲線一定要講明
#好驚病者睇唔明

作者: acc1368 時間: 2017-3-1 00:28

miklcct 發表於 2017-2-28 22:06
搭紅跑咁富貴？！

多行李/夠5個人坐一口全包價既紅的士唔會貴得過機場車好多
220-230/5 折返都係44-46蚊
A22 由官塘掃落佐敦先上高速 $39
A29 黃大仙上車 $42

作者: 3AV53 時間: 2017-3-1 00:58

acc1368 發表於 2017-3-1 00:28
多行李/夠5個人坐一口全包價既紅的士唔會貴得過機場車好多
220-230/5 折返都係44-46蚊
A22 由官塘掃落佐 ...

A29黃大仙上車係$39。

作者: Man@MFHK 時間: 2017-3-1 01:25

GU9338 發表於 2017-2-28 22:43
其實有少少誤導
雖然 38 A32 平過 A22 A29 , 但比起 E22 已經唔係「更化算」, 更莫講 $14.6 / $16.5 既 29 ...

擺明講緊A線對A線啦......

不過跟佢咁玩法先唔講抽住行李上落九巴問題,事實上已經坐少左半程A車

作者: transbus 時間: 2017-3-1 01:28

Gary_B 發表於 2017-3-1 00:20
40 咁powerful ，典解冇佢份？

#曲線一定要講明

留名等睇798轉A41再現..

我自己就睇情況，
以前接機，就碌E22，
開咗290A哩兩年都冇接機。

以前飛，都會的士落藍田轉A22，
自從起沙中線，就放棄咗。

依家，飛熱地用細喼，如果啱時候，行曉麗電梯上中秀搭A29P，
飛凍地用大喼，就夾啱時候坐兩個站車，上秀明樓轉A29P，早啲入機場hea。
早機冇A29P時段，就搭的士。
如果買到平機票，減幅隨時平過$200的士錢啦。

希望舊社區中心lift塔快啲起好，連上落山程車都慳返。

作者: TankKingEH9697 時間: 2017-3-1 01:43
本帖最後由 TankKingEH9697 於 2017-3-1 01:44 編輯

中秀為例A29p 正路9個字到
290A > E32 (唔兜青南) 淨車程95-100分鐘左右等車就好睇E32夾唔夾到

作者: acc1368 時間: 2017-3-1 02:12

3AV53 發表於 2017-3-1 00:58
A29黃大仙上車係$39。

當A22/A29 同價$39
39*5都$195
黃大仙-機場紅的士一口全包先$220
都係貴5蚊咁大把
當特快附加費都抵

作者: GW5878 時間: 2017-3-1 02:34

Gary_B 發表於 2017-3-1 00:20
40 咁powerful ，典解冇佢份？

#曲線一定要講明

好簡單，因為用 40 轉車要行 ( 除左 A31 > 40 ) 。
所以 sell 更好 ( 唔使行咁多 ) 既 38 42C
你拎住一抽二要轉車已經好趕客，仲要行幾條街？hard sell都唔係咁，所以無 sell 40

咁點解 sell 290 290A
因為無唔洗行既路線

有時唔洗見到小事就上綱上線既

作者: Gary_B 時間: 2017-3-1 02:42

GW5878 發表於 2017-3-1 02:34
好簡單，因為用 40 轉車要行 ( 除左 A31 > 40 ) 。
所以 sell 更好 ( 唔使行咁多 ) 既 38 42C
你拎住一抽 ...

真係冇辦法，係呢度hea得耐左被引導到一見到290就自然迫出40。

作者: HT408 時間: 2017-3-1 06:40
畢架山花園（往觀塘方向）都有呢張poster...

作者: lwb701 時間: 2017-3-1 07:43
最怕行李過左限制九巴唔比你上就好笑..

作者: toyl 時間: 2017-3-1 09:10

lwb701 發表於 2017-3-1 07:43
最怕行李過左限制九巴唔比你上就好笑..

用九巴轉龍運，廉航背包/廿吋篋先好諗

作者: poondriver 時間: 2017-3-1 09:24
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作者: ATS48 時間: 2017-3-1 10:00
其實89+A41都只係$22.9
如果響黃大仙/鑽石山82X+A41P $22.3

作者: DIH 時間: 2017-3-1 10:04

toyl 發表於 2017-3-1 09:10
用九巴轉龍運，廉航背包/廿吋篋先好諗

呢個宣傳或者係主打返工客呢，38/42C/290A拎個行山背囊都嫌阻碇啦。

作者: lwb701 時間: 2017-3-1 10:16

DIH 發表於 2017-3-1 10:04
呢個宣傳或者係主打返工客呢，38/42C/290A拎個行山背囊都嫌阻碇啦。

返機場半車客都係補眠，要起身轉車你坐埋我果份

作者: lokwah2a 時間: 2017-3-1 12:03
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作者: CX401 時間: 2017-3-1 12:20
本帖最後由 CX401 於 2017-3-1 12:23 編輯

馬鞍山往來機場:
有八折時: 86K+A41來回$41.5; A41p要$49.9; 3月31日之後無A車八折來回時, A41轉86k來回只係$44.8, A41p就要成$55.4...時間都係差唔多

89勝在夠密, A41也最多只係20分鐘一班, 黃大仙上車的話, 沙田市中心轉車時間, 價錢都咪話唔化算.
82X>A41響置富第一城, 愉田苑轉車的話時間上就唔化算了.

作者: 3AV53 時間: 2017-3-1 12:32
其實宣傳呢個優惠應該係主打
1.接機客
2.去機場行街既人(例如去IMAX睇戲或者去出前一丁體驗館)
3.去旅行而乜都算到盡，咁岩買到平廉航而乜行李都冇帶就咁拎個袋就出發既人
4.去亞博館既客

其餘既客，應該都唔會搶到。

作者: BusterGMT 時間: 2017-3-1 12:47

3AV53 發表於 2017-3-1 12:32
其實宣傳呢個優惠應該係主打
1.接機客
2.去機場行街既人(例如去IMAX睇戲或者去出前一丁體驗館)

就算去旅行計到盡，我都會揀落山轉A22（駁腳+主線）

除非啲人唔介意坐到一半轉巴士（主線+主線）
利申住A22沿線

作者: miklcct 時間: 2017-3-1 12:51

BusterGMT 發表於 2017-3-1 12:47
就算去旅行計到盡，我都會揀落山轉A22（駁腳+主線）除非啲人唔介意坐到一半轉巴士（主線+主線）
利申住 ...

主線＋主線一般會好過駁腳＋主線，因為一般而言會無咁迂迴。

作者: letter_li 時間: 2017-3-1 14:09
左轉右轉, 不如搭E車啦.

作者: msdtk755 時間: 2017-3-1 14:15

E21A 發表於 2017-2-28 22:52
出張"究竟點樣由西九龍去機場?"會make sense啲
33A/36A/37/42A>A32
41/41A/44>A31

948全日不是夢

作者: ma212223 時間: 2017-3-1 14:23

letter_li 發表於 2017-3-1 14:09
左轉右轉, 不如搭E車啦.

290 / 290A + A31 / A32 仲平過 E22A

作者: letter_li 時間: 2017-3-1 14:38

ma212223 發表於 2017-3-1 14:23
290 / 290A + A31 / A32 仲平過 E22A

290/290A + A31/A32 要 $23.6
一程過E22A 要 $24

時間上其實差不多, 不如一程過E22A好過.

作者: 10598C 時間: 2017-3-1 16:16
本帖最後由 10598C 於 2017-3-1 17:13 編輯

transbus 發表於 2017-3-1 01:28
留名等睇798轉A41再現..

我自己就睇情況，

不過咁講 798轉A41都幾快夾埋32.3 寶琳去機場都係一個鐘多啲
但係住其康翠嘅話搭E22A仲好過搭290轉或者A29P 一來車密啲二來反正A29P同E22A都係派65xx 不如100分鐘訓耐啲一程過

作者: 3bx 時間: 2017-3-1 17:54

10598C 發表於 2017-3-1 16:16
不過咁講 798轉A41都幾快夾埋32.3 寶琳去機場都係一個鐘多啲
但係住其康翠嘅話搭E22A仲好過搭290轉或者A29P 一來車密啲二來反正A29P同E22A都係派65xx 不如100分鐘訓耐啲一程過

康翠搭E22A仲疏290，又要係將南兜大圈
九巴目標客係無乜行李而搭290/290A轉A31，或者A29P唔啱時間而提供一個較平又唔太慢方法去機場。
當然想最平仍然係比多D時間搭290/290A轉E32

作者: 3AV53 時間: 2017-3-1 19:49

letter_li 發表於 2017-3-1 14:38
290/290A + A31/A32 要 $23.6
一程過E22A 要 $24

A31/32可以上埋離境大堂,同埋唔駛响東涌後勤左兜右兜，都係優勢黎，唔搭得車既話咁兜法真係隨時兜到嘔

作者: 7767 時間: 2017-3-1 23:34
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作者: BusterGMT 時間: 2017-3-2 00:03

7767 發表於 2017-3-1 23:34
龍運想搶東九龍客
因為城巴A22、A29太貴了

價錢可以係一個因素，但係比我寧願一程過，A又好E又好。莫講話成堆行李，就算就咁一個袋都係咁話

不過我有個住寶達嘅朋友，佢好睇價錢嘅，結論係 290/A 轉 A32/A31 或者坐車轉 E22 都得（A29P 比較貴，夾到班次都冇用）

作者: cong 時間: 2017-3-2 00:15
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作者: acc1368 時間: 2017-3-2 01:29

lwb701 發表於 2017-3-1 10:16
返機場半車客都係補眠，要起身轉車你坐埋我果份

開工補眠,俾多少少一車過
收工夠腳走人,夾多少少坐紅跑算
** 你估下堆紅跑會唔會咁聽話跟牌行吖嗱

作者: HV9990 時間: 2017-3-2 01:52

cong 發表於 2017-3-2 00:15
試過一次A31+42C,42C果程唔駛等都慢過一程過E22,以後都唔制

行青山公路慢過行葵涌道，俾我揀我會轉40/290
唔介意行一段仔路既話落葵芳轉可能仲快

作者: hokachung 時間: 2017-3-2 02:10

E21A 發表於 2017-2-28 22:52
出張"究竟點樣由西九龍去機場?"會make sense啲
33A/36A/37/42A>A32
41/41A/44>A31

出動埋33A咁大整蠱

作者: GW4866 時間: 2017-3-2 03:21

HV9990 發表於 2017-3-2 01:52
行青山公路慢過行葵涌道，俾我揀我會轉40/290
唔介意行一段仔路既話落葵芳轉可能仲快
...

我想講,行上路快過行下路(葵涌道)囉
睇你係去邊,唔知你個"慢"係點比

又要講多次(唔知有無係到講過),試過搭42C去到沙田坳道同部290相遇,之後被放甩埋
我去到大窩口要等一兩分鐘先黎返部290
雖然唔係話快好多,但一定唔係慢過行下面,更何況40要兜多個美孚

如果話38同40比,前者係葵俊苑落埋車行兩步去後面等A32時,
後者最多去到葵芳差館路口準備落車,之後仲要行大約五分鐘去葵信樓先轉到A32
290/A好d,黃大仙起計正常三個字就到葵芳,比較省時但都係要行
唔好唔記得A32葵芳之後係經青康路停站先上公路
優勢上似乎都係42C轉A31著數d,唔使行+較直接

作者: A285 時間: 2017-3-2 11:46

acc1368 發表於 2017-3-1 02:12
當A22/A29 同價$39
39*5都$195
黃大仙-機場紅的士一口全包先$220

但5個人搭的士實在太辛苦

作者: toyl 時間: 2017-3-2 11:50

BusterGMT 發表於 2017-3-2 00:03
價錢可以係一個因素，但係比我寧願一程過，A又好E又好。莫講話成堆行李，就算就咁一個袋都係咁話

不過我 ...

290轉E32仲平過E22一程喎，咁講佢永世唔坐E22?

作者: TankKingEH9697 時間: 2017-3-2 11:59

toyl 發表於 2017-3-2 11:50
290轉E32仲平過E22一程喎，咁講佢永世唔坐E22?

山上人表丼示
自從有呢個轉乘真係唔再搭E22

轉車等埋車兜埋九龍塘真係差無幾
次選 A29P/ E22P. (1-5早繁)

作者: gu9434@24 時間: 2017-3-2 12:00

10598C 發表於 2017-3-1 16:16
不過咁講 798轉A41都幾快夾埋32.3 寶琳去機場都係一個鐘多啲
但係住其康翠嘅話搭E22A仲好過搭290轉或者A ...

純好奇一問..

如果藍田山搭88X(朝早班次)入沙田轉A41.. 計埋行路會唔會快過搭E22??

作者: GU9338 時間: 2017-3-2 12:16
本帖最後由 GU9338 於 2017-3-2 12:19 編輯

gu9434@24 發表於 2017-3-2 12:00
純好奇一問..

如果藍田山搭88X(朝早班次)入沙田轉A41.. 計埋行路會唔會快過搭E22??

88X 20-25 分 , A41 40 分 , 行路 5 分 = 唔計等車 65-70 分
如果 A41 唔係等太耐既話就會贏 E22 ,
不過又要行路 , 車費都要 $26.5 , 係我心目中就唔值得咁搭

作者: JX9097 時間: 2017-3-2 12:31

A285 發表於 2017-3-2 11:46
但5個人搭的士實在太辛苦

坐紅跑由機場出黃大仙都只係講緊大約25分鐘左右嘅事除非一袋二袋放唔哂入車尾箱
否則迫些少,但快好多返到屋企
(仲要唔使由巴士站行返去)

作者: dennisung 時間: 2017-3-2 15:58
我就等睇新城出宣傳
究竟點由將軍澳(694 轉A12) / 馬鞍山(682 轉A 12)到機場LA

作者: kj9021 時間: 2017-3-2 16:09

hokachung 發表於 2017-3-2 02:10
出動埋33A咁大整蠱

呢堆西九龍線除咗42A轉A32(或44轉A31)外，其他線都唔適合；首先就唔順路(就算無行李隨身都係咁話)，更加無可原站轉乘的車站。唔似得42A轉A32(或未改線前的A31)離開美孚後就已前往與機場方向順路的青衣，僅在青衣已有五個可原站轉乘的車站。而且42A本身係青衣線皇(班次密)，而家已有大量3ATENU大水塘掛牌，唔怕無地方安置行李。

作者: hokachung 時間: 2017-3-2 17:52

dennisung 發表於 2017-3-2 15:58
我就等睇新城出宣傳
究竟點由將軍澳(694 轉A12) / 馬鞍山(682 轉A 12)到機場LA

將軍澳點解有A29／A29P唔搭，要過兩次海咁好玩

作者: A285 時間: 2017-3-2 18:01

dennisung 發表於 2017-3-2 15:58
我就等睇新城出宣傳
究竟點由將軍澳(694 轉A12) / 馬鞍山(682 轉A 12)到機場LA

798轉A29好似好D wor
不過因為龍運A 線收得平加上有$6 轉乘優惠先值得sell，冇理由要又貴又慢

作者: LRT610-1092 時間: 2017-3-2 18:31

TankKingEH9697 發表於 2017-3-2 11:59
山上人表丼示
自從有呢個轉乘真係唔再搭E22

我同意
E22A慢，E22超慢（但我在Cx city上班的爸爸還是坐E22A），我坐42C轉A32還給E22/A快

作者: HV9990 時間: 2017-3-2 23:52

GW4866 發表於 2017-3-2 03:21
我想講,行上路快過行下路(葵涌道)囉
睇你係去邊,唔知你個"慢"係點比

喺長安轉A31你42C都係要兜埋葵興大窩口
喺葵芳轉A32之後都已經去青康路，我覺得兩者時間上應該差唔多

40係諗住佢出九龍先講

作者: JC8385 時間: 2017-3-3 00:09

dennisung 發表於 2017-3-2 15:58
我就等睇新城出宣傳
究竟點由將軍澳(694 轉A12) / 馬鞍山(682 轉A 12)到機場LA

將軍澳本身咪有E29/P囉

作者: acc1368 時間: 2017-3-3 01:22

GW4866 發表於 2017-3-2 03:21
我想講,行上路快過行下路(葵涌道)囉
睇你係去邊,唔知你個"慢"係點比

睇下邊個位如果係龍翔道就上路快
註: 官塘荃灣紅頂荃灣直通車班次/往官塘班次都係咁行

作者: hoho900 時間: 2017-3-3 01:39
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作者: midnight 時間: 2017-3-3 22:07

hoho900 發表於 2017-3-3 01:39
大公司, 不過做事小氣又小家。

自己本身東九龍D路線都未做得掂,仲叫人坐你轉A車。

同意, 重組 38 / 40 / 42C 路線先啦 38 42C 繁忙時間勁多人搭, 重要拿行李上去, 真是...

作者: ricky 時間: 2017-3-4 00:04
十個東九人，十個都唔會咁樣轉車去機場。有A22,E22,E22A,E23,A29,A29P等城巴機場巴士咁直接，仲轉來轉去咩？

作者: 三巴合一 時間: 2017-3-4 01:00
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作者: 三巴合一 時間: 2017-3-4 01:04
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作者: 三巴合一 時間: 2017-3-4 01:09
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作者: GW5878 時間: 2017-3-4 01:27

三巴合一發表於 2017-3-4 01:04
多少少行李，豪比城巴囉，
但無咩行李果d，已經比九巴撬得就撬

不如你都同我證明一下有幾多人會 290/290A 轉 A31/A32 先啦

Reference:

http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... p;page=7#pid3507225

作者: GW5878 時間: 2017-3-4 01:33

三巴合一發表於 2017-3-4 01:09
A29系成40幾蚊程，30-60分鐘一班，A29P仲要同290A一樣入秀順，A29就塞將隧，
你慢慢坐喇。等到A29有車，29 ...

(1) 機場員工搭A線有優惠
(2) 城巴有賣來回票，3個月內可答來回程各一，只售$65
(3) 好相信 290 廿分鐘一班再 A31/A32 廿分鐘一班係等車時間而言無乜可能有優勢過 30 分鐘一班既 A29
(4) 將隧日日塞?24個鐘都塞?咪玩啦
(5) 至於A29P囉，送左車尾或者真係會咁搭既，不過其實搭飛機既人都識得計時間(至少甚少會MISS飛機, 就係因為搭飛機之前乜都會計)，送車尾機會簡直係0，唯一有可能會出現咪就係返市區方向走左架 A29P 先搭囉

作者: 三巴合一 時間: 2017-3-4 01:35
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作者: 三巴合一 時間: 2017-3-4 01:40
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作者: GW4866 時間: 2017-3-4 01:44

三巴合一發表於 2017-3-4 01:35
所謂42c行青公快過行葵涌道既290，
非常特殊既例子，
正常係行葵涌道快過行青公，

由龍/呈翔道來往大窩口/千色店一帶行上路最快根本係正常
雖然上路要上落斜,但行葵涌道要停燈同時有擠塞(包埋等埋站)
而且點睇都係行上路較直接

行葵涌道最快係去葵興葵芳一帶

作者: 三巴合一 時間: 2017-3-4 01:48
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作者: GW4866 時間: 2017-3-4 01:55

三巴合一發表於 2017-3-4 01:40
290/290A轉A31,A32
平靚正，有電充。
來回價格同A29系一程差唔多

其實你覺唔覺得自己好煩?
你去旅行,或者講搭長途車,你都想一程車過而唔想轉車啦
正如人地296A轉40你自己都話寧願一程290/A過

*拿我唔係支持佢

作者: RobynnNKendyFan 時間: 2017-3-4 01:56

三巴合一發表於 2017-3-4 01:40
290/290A轉A31,A32
平靚正，有電充。
來回價格同A29系一程差唔多

A31 A32 一樣有機會有硬座

作者: 三巴合一 時間: 2017-3-4 01:56
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作者: 三巴合一 時間: 2017-3-4 02:01
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作者: RobynnNKendyFan 時間: 2017-3-4 02:09
本帖最後由 RobynnNKendyFan 於 2017-3-4 02:12 編輯

三巴合一發表於 2017-3-4 01:48
1) 機場員工搭A線有優惠？咁唔係員工呢，九巴淨係撬你呢批客，
城巴都牙痛啦。總之九巴撬到1個城巴就蝕1個 ...

1）入面嘅乘客員工應該都佔唔少掛
2）去旅行的話呢 d 錢都冇乜必要計 la
4）咁怕塞車點解唔揀 MTR -> S1
290/290A 途徑路段一樣有塞車風險
同埋 A29P 係唔經將隧

Btw, 我似乎認真左

作者: GW4866 時間: 2017-3-4 02:11

三巴合一發表於 2017-3-4 01:56
我搭38/42C，290系
如果咁岩響蝴蝶谷撞正一齊，
290系幾乎百份百快過38/42C，

你拉得埋38講即係你唔知我(地)講緊乜
講緊42C同290/A兩個相偶既地方之間邊個快d
都唔係比緊去葵興/芳(即係38)

同埋全世界得290/A會滿?連元老級38/42C都唔夠佢黎咁話?

果次兩邊都係差唔多客量,時間係平日下午
仲要我(42C)上緊永光斜時部290已經爬咗頭放甩咗我,結果我去到大窩口都要等一兩分鐘先黎返部290

我唔會話快好多,但一定唔係慢

作者: lwb701 時間: 2017-3-4 02:16

三巴合一發表於 2017-3-4 01:09
A29系成40幾蚊程，30-60分鐘一班，A29P仲要同290A一樣入秀順，A29就塞將隧，
你慢慢坐喇。等到A29有車，29 ...

好煩呀你290打手
講去旅行嘅，
一來九巴司機自己都唔清楚行李限制啦，一個話得一個話唔得點算？
二來九巴市區線又無行李架，拎住個行李仲要轉上轉落，咪玩啦。

機場返工上車就訓，紅車本身有員工優惠，
又一程車過有得訓，做咩要屎忽痕癢玩轉轉轉？

作者: 三巴合一 時間: 2017-3-4 02:19
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作者: GW4866 時間: 2017-3-4 02:26
本帖最後由 GW4866 於 2017-3-4 02:44 編輯

三巴合一發表於 2017-3-4 02:01
我唔覺得煩，
講轉車我都唔想，
但問題係，轉車價格太吸引就唔同講法，

轉車價格太吸引你應該拎290/A轉E32,仲吸引添

問題係唔會好似你想像中咁多人落搭走去咁轉
最後都係得#33所講果幾類先吸引到轉車

講咁耐你得最尾果句係岩既
但我想講一句,有人用=/=多人會用

作者: 三巴合一 時間: 2017-3-4 02:29
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作者: GW4866 時間: 2017-3-4 02:41

三巴合一發表於 2017-3-4 02:19
我無話42C慢，
但你話由沙田坳道開始計，
咁290系快過42C，優勢更加明顯。

你話你讓步?我話我讓步就真
單指沙田坳道至蝴蝶谷呢段實係你嬴架,因為你唔使停站咁濟
所以我去到蝴蝶谷時你已經過咗荔園大約係葵涌交匯處
但我去到大窩口時你都未到
就算唔講42C,其他車都係咁行(例如直通車)

最後果段,我答埋你,42C班次係正常
同埋係唔同既時間/情況觀察都確實大多數係快過,當然我無記底
上面呢個例子係因為有次係觀塘去荃西先記得

作者: 三巴合一 時間: 2017-3-4 02:54
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作者: GW4866 時間: 2017-3-4 02:56
本帖最後由 GW4866 於 2017-3-4 03:06 編輯

poondriver 發表於 2017-3-1 09:24
但其實光輝圍落車行去德昌個站我諗都唔駛2分鐘條行人路又唔係窄
點解可以傻到叫人行天橋轉a32.....
...

過天橋轉A32應該係你睇錯方向
poster講緊機場出黎葵興落車上天橋過對面

msdtk755 發表於 2017-3-1 14:154
948全日不是夢

948係聯營線,就算搞都唔關佢事

作者: GW4866 時間: 2017-3-4 03:05

HV9990 發表於 2017-3-2 23:52
喺長安轉A31你42C都係要兜埋葵興大窩口
喺葵芳轉A32之後都已經去青康路，我覺得兩者時間上應該差唔多

ic...我都認為時間係差唔多
但用290/A轉最大缺點係要行,前者只需行過隔離站位就得

*另外42C係唔經葵興,除非你當埋上葵外圍已經係啦...

作者: GW5878 時間: 2017-3-4 03:15

三巴合一發表於 2017-3-4 01:48
1) 機場員工搭A線有優惠？咁唔係員工呢，九巴淨係撬你呢批客，
城巴都牙痛啦。總之九巴撬到1個城巴就蝕1個 ...

不如你答我有乜人又唔係機場員工又唔係有隨身行李既旅客先啦而且$32.5已經好賣大包，價值而言算吸引

仲有由朝到晚都有飛機離港，唔同返工集中係同一時段，剩係講上繁果一兩個鐘塞車根本就以偏概全

而且，搭 290A 去到荃灣，我搭 A29 隨時都就黎落得車

都唔明你仲好意思叫將軍澳人搭 290A

作者: acc1368 時間: 2017-3-4 03:17

GW4866 發表於 2017-3-4 01:44
由龍/呈翔道來往大窩口/千色店一帶行上路最快根本係正常
雖然上路要上落斜,但行葵涌道要停燈同時有擠塞( ...

官塘荃灣紅頂就係由龍/呈翔道來往大窩口/千色店一帶
直通車係行上路
而唔行下路（旺荃直通車行下路都行葵涌道天橋飛燈位）

作者: GW5878 時間: 2017-3-4 03:19

三巴合一發表於 2017-3-4 01:40
290/290A轉A31,A32
平靚正，有電充。
來回價格同A29系一程差唔多

你講呢D野都唔能證明有相當比例既東九將軍澳客會改搭龍運

而且, 雖然一般人係識分紅車黃車, 但多數都 Who cares,
去得旅行就預左洗錢
返得工就想準時
邊個得閒理你架車豪唔豪華?

作者: GW4866 時間: 2017-3-4 03:21
本帖最後由 GW4866 於 2017-3-4 03:27 編輯

三巴合一發表於 2017-3-4 02:29
但問題係，
九巴爆左個38，42C，290系轉A31，A32方案出嚟，一樣可以訓下覺，咁就唔同講法，
返工客係咪仲會坐晒A29，A29P？
因為依家已經唔係講緊轉E32，
而係轉A31，A32，無得再死撐話慢
而且價格同轉E32一樣，又係平城巴一大截，近乎一半，
優勢已經大過訓下覺

講返工客既就更加吸唔到啦下化

首先機場員工搭flyer係有優惠,A29無記錯係$27,比起個轉乘總計都只係差幾蚊
其二,返工趕時間呀,緊係用最快最方便既方法啦(拿,唔好同我講的士),咁轉法點都慢過搭直車啦,同埋要等兩次車
最尾,訓訓下又要轉車,訓都訓得唔自在啦

作者: GW4866 時間: 2017-3-4 03:25

acc1368 發表於 2017-3-4 03:17
官塘荃灣紅頂就係由龍/呈翔道來往大窩口/千色店一帶
直通車係行上路
而唔行下路（旺荃直通車行下路都行葵 ...

直通車係指返大陸果d直通巴
果d由旺角太子出發去荃灣德華街中途站都係咁行(經大埔道上呈翔道+青公)

你講果d都係一個例子

作者: acc1368 時間: 2017-3-4 03:27

GW4866 發表於 2017-3-4 03:25
直通車係指返大陸果d直通巴
果d由旺角太子出發去荃灣德華街中途站都係咁行(經大埔道上呈翔道+青公)

唔記得講，紅頂都有「直通車」牌（汗）

作者: 三巴合一 時間: 2017-3-4 04:44
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作者: 三巴合一 時間: 2017-3-4 04:53
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作者: 三巴合一 時間: 2017-3-4 05:12
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作者: BusterGMT 時間: 2017-3-4 06:27
本帖最後由 BusterGMT 於 2017-3-4 06:31 編輯

toyl 發表於 2017-3-2 11:50
290轉E32仲平過E22一程喎，咁講佢永世唔坐E22?

第一，佢唔係巴士迷，先唔會咁神心搵點樣轉黎轉去係最平（就算比我都叫佢 E22 / A29P 果啲算啦）
第二，坐車唔係剩係睇價錢，都要睇時間同方便程度，點解我要兜入大窩口青衣再兜東涌同機場島？

第三，我有寫「（A29P 比較貴，夾到班次都冇用）」，即係比較緊 E22 或者 290/A 轉 A32/A31 同 A29P，乜以偏蓋全好好玩咩？

btw 我會將你個建議話比我朋友聽，睇下佢有咩反應

（定係我認真左？）

作者: jx6215 時間: 2017-3-4 07:04

三巴合一發表於 2017-3-4 05:12
去旅行預洗錢，
咁不如坐的士啦，係咪。
預洗錢唔代表可以任扼任劏。

成千銀張機票相比之下咁梗係唔Care你十蚊八蚊
拎行李仲要一上一落我坐到尾唔好?
十蚊八蚊差距同的士二百幾三百又係另一件事
你既理財價值觀或者好有效咁減低你旅行開支但你慳唔過唔去旅行
換句說話如果好似你咁慳既人唔會去旅行
又換句說話你都唔會為左證明咁樣去機場快而飛一轉台灣掛?

再講
一講返工你覺得轉車冇問題已經唔使傾落去
我返工前放工後搭車果陣可以支力到瞓到斷片
你唔好話比貴十蚊八蚊支力起上黎比夠廿蚊我都肯

理論是好的

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