我2年前去過一次INTERVIEW
都係第一輪止步
但成個過程其實完全唔關於巴士行業
真係純粹用一個請MT既方式請人
作文/個人短講/小組討論
先講作文,一中一英
當年我中文類似係建議書,英文係投訴信
個人認為單純考出通告/內部文件能力
(但實際上好多野都係COPY AND PASTE改字眼)
個人短講同小組就考溝通
一般MT野
但作為一個巴士行業
24小時運作已經同其他公司唔同
老實講
大部分FRESHGRAD見你個POST寫MT都會照IN
所以用一般MT方式去請人一定會請到成績好既人
但問題黎啦
人地又係MT,你又係MT
人地就可能一至五放紅日
你呢度又要輪班假期又少過人
IN到入黎除非本身真係鐘意呢行
如果唔係就好快閃人
結果年年請到班叻人
但根本留唔到人....
於是年年都搞
但係完全無幫助
(雖然黎緊鐵路既打擊佢都要準備人力資源方面既野)
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咁易做經理咩
當年渣11個位經理都做左十幾年吧~~~
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同埋我覺得要熟行(係指解決問題同實質工作唔係講有幾多特見),真係唔係一朝一夕吧
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本帖最後由 GX6858 於 2017-5-28 12:59 編輯
我覺得佢想表達既係
坐 office 既人應該飽和左
所以你主力都係諗做 Inspector 既 path 啦
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如果做督察,再高級都係純前線, 真係要有心理準備6日工勞工假返0500 返0200既感覺
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想問大家收唔收到second interview invitation 呀? 都過左一個月..
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IGT 2nd round panel interview invitation 已出
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師兄,想問你知唔知幾號開始出second in? 而家都未有消息喺咪冇機架啦?
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