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九巴613開辦消息（18/4起）
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以我多次早繁乘搭682返工嘅經驗
由藍田港鐵站到北角健康村已經要15分鐘
不過，613往港島方向唔經鯉魚門迴旋處應該會好少少
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我模範邨巴士站返工, 出門口之前望出街見到東隧龍尾慢車@藍田站, 落街行到觀塘站有606A, 可能係高峯尾段(08:35後), 到我搭鐵到模範里出到英皇道就會見返同一班606A, 而我步速已經非常之快, 行扶手梯, 人群中見罅就穿過嗰隻.
我當鯉魚門廣場起等同觀塘站出發, 睇嚟我低估咗碧雲道落高怡邨路程, 而德田邨同廣田邨的差距亦可以分開寫, 寫碧雲道35分鐘真係唔多吸引. |
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點解提黎無意思？( A- q, x' a! ^- N9 X' K/ V
事實上，你覺得以香港人覺得速度快啲定舒適道重要啲？0 E9 e* C2 n5 I+ d% l5 H( a
如果咁講，所有鐵路吾洗做巴士做哂？# \' ?( J" j' s; J0 B
你話頂閘，你有冇睇到啟田上左幾多先頂？& q; U" X' W' v! G6 r+ r
仲有吾該，你睇下694繁時幾多分鐘一班？
你講速度，我同你計完一輪之後發現其實694同地鐵速度唔係差好遠
然後你搬龍門話地鐵穩定性贏曬，我就話地鐵穩定，巴士舒服，各有優勢無得比較
宜家你又返來同我講速度重要過舒適度好多
真係無言............
我無話巴士好過地鐵
我只係想帶出一點：當巴士車程合理、唔慢得過地鐵既時候，會自自然然有一班支持者
694本身車程唔係明顯慢過地鐵好多（至少坑寶藍田係咁話）
只要執好少少班次同寶林站位，其實應該至少攞到一個唔錯既市佔
當然以港島東個餅，694班次密極有個限度
但你開個好就時間既定點，唔少人係肯預時間搭舒舒服服一程過既巴士（如果有ETA就更好）
實際上694站位班次咁差，早繁都有班次差唔多坐滿入將隧
而下繁絕大部分班次都有四五十個入將軍澳，反觀藍田其實唔係落好多
條線真係唔係無吸引力
另一個角度，既然694有獨市位取消唔到，大改路線又有阻力，點解唔嘗試做好佢止蝕？
新巴已經用哂所有資源搞798，692,港島批車都過哂去..20xx甩左之後行原本33xx啲短車線，33xx米行82，2A
82本身老人家多關愛座有限，2A本身多客
20xx退左換位38xx米可以行694，原本少用細車既線5 e9 n# m+ l. [
換反大車行2A,82.........# M+ ~/ K+ | t, p) _8 c6 k
) h& n' V4 I5 G
你認為796P真係可以全日？你同我講邊到抽到十架車開？
694取消真係可能得架
你答到我既，694你可以宿) ]/ l7 g1 g1 m. ~8 V& a, \# a& Q
吾係有時你話過吾過份而宿，如果694吾用條件交換但現實新巴又冇條件交換
點搞？如果區佬咁好人A29P已經吾會存在啦
尼一點我相信你應該一早諗到架嘛？! u' L7 r. l( o8 m/ e
5 W- i4 v% j2 ~
前半段恕我理解能力低唔知你想點
本版唔少人提過，796P全日個plan係抽796X堆車去做
主要係觀延、沙中線通車之後796X客量會跌，唔使再開咁密去做
而新巴宜家大把吊命線，基本上 要車有車、要人有人，使你擔心？
其次，98D由將軍澳線通車至2015已經十幾年啦，
吾係第一日發生既事黎架喇？係米？
仲有我第一個post講個其中一個考慮巴士發展既重要因素
就係競爭者既優勢6 R, {. o5 _& Z W
98D如果出九龍坐MTR係需要13個站
694出港島就會需要8-9個站就到轉一次車，變尚地鐵優勢無咁大, D* s$ G. w7 \
更何況98D班次密694幾多？又有ETA,, W5 y% {% C! m0 o: G" ], D' J
兩條路線吾同客源營運方式都吾同，你同我將98D方式套入694？& ]2 c. k9 M- {+ r7 s4 I+ _
不如下次講埋792M, o+ S; v1 a5 z* u% g* s+ S: J
! B8 K2 s" j8 ^
即係你認為最佳宣傳方法係屋苑大堂貼poster?) u6 J/ s P, ^" k0 y
我想問新巴要貼幾多個大堂同問幾多業主主席？
Time cost
我提98D坑口去尖沙咀班客，主要係想講巴士就算唔係快過鐵路好多都有生存空間
唔係話694可以做到98D咁
開線poster其實好多線都有
俾20蚊印幾百份，搵個人擺站頭、交俾大廈管理處其實分分鐘一日搞掂
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全日線，搵非尾站、朝早東隧最塞既行車時間做宣傳
九巴既宣傳策略真係一流
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回程站位一向無去程咁重要
不過我自己就覺得，既然獨市生意，去程都唔應該兜咁大個圈
宜家既定線去程安達臣好趕客
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castanopsis 發表於 2017-4-11 10:06
全日線，搵非尾站、朝早東隧最塞既行車時間做宣傳
九巴既宣傳策略真係一流
...
如果673有免費轉乘613來往北區和東區，九巴應該在北區宣傳呢個轉乘優惠。
另外如果796P全日，796X毋須延長去尖東，縮短至紅磡碼頭。其實796X尖東一段客量不高。 |
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我持相反意見
606彩虹牛頭角觀塘已係直線
除左多少少三順樂華換少D既彩雲,同619行既區差唔好多
但到而家不文不類既班次+兜到天荒地老
由此推論東區唔同港島北,除左上下繁客量真係唔掂
睇埋682/694非繁都係好一般
所以如果613拉直黎行係更加無客
況且走線沿線地區全部獨市
但即使有埋安達秀茂坪我預計613客量應同603差唔多, 甚至更差
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理性討論＋互相尊重
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個 $4.5 想搶東區流水客，但又唔照下鏡睇下自己班次
要搶點解唔整油塘上山 $4.5
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hk20020062 發表於 2017-4-11 17:09
個 $4.5 想搶東區流水客，但又唔照下鏡睇下自己班次
要搶點解唔整油塘上山 $4.5
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東區有新創建競爭，油塘上山得自己公司，加上214油塘去安達收7.9（安達往油塘收5.8），九巴點會做藍田上山4.5益班乘客 |
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613回程返安達過東隧後收$5.7
相信有由油塘返安達客捨214而改乘613
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還看香港公交
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