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九巴613開辦消息（18/4起）
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1800健康村上車的我, 上層窗口已滿, 要坐走廊位, 下層大概有10個客,
上埋電照街全車約60-70個客, 電照街有外勤觀察情況.
坐我後面一對新手師奶全程不停講613車程, 講安達交通, 九巴想知道乘客個心諗乜, 應該派職員喬裝收集意見, 有啲嘢第一身感覺同第一時間, 同隔左一排嫌棄左你先收集意見, 已經係兩回事.
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我見到網頁有寫同98A有BBI
咁過穩？$9.80筲箕灣入將軍澳，定$5.70碧雲道去將軍澳？
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頂得順嘅都係住山上, 費事轉鐵先會用, $9.8牛河係抵, 每日返工放工咁搭法都唔係咁盞. |
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694都係$10.3啫，而且唔上康翠。
假設將來轉98A成真，
將康翠過東區，同將軍澳過碧雲道納入版圖，
擴充客路，其實幾過癮。
不過埋單價錢肯定冇咁筍。
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坑口皇帝 馬尾皇后 囍結良緣
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> 另外想睇幾多人$9油塘落車
當你見過搭962銅鑼灣(摩頓台)方向,
有人俾$ 18.80搭去黃金海岸落車;
搭930灣仔(北)方向,
有好多人俾$ 16.00搭去新都會廣場或者之前落車;
搭102, 106九龍方向,
有人俾$ 9.80搭去興發街落車;
搭905九龍方向,
有人俾$ 9.80搭去利源東街落車;
你所講必定係意料中事.
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680果程俾CASH就得.
講真,
搭得飛機,
俾得咁多錢買機票,
都唔爭在俾多$ 10.10搭A12啦!
起碼唔駛拎住D行李走上走落咁麻煩,
一程過就搞掂啦!
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613沿線人口都唔係少
不過佢同606定位就相反左
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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680唔知撞正新巴照拍有冇呢 大不了搭682轉
不過咁講 最無聊嘅轉乘都唔係只有九巴轉龍運 仲有最經典—95/M轉298E 兩架車冇一個站可以轉乘 根據返巴士大典“接駁298E線或須先轉乘其他路線（如296M）線來往翠林至坑口。” =□=|||
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作為將山人我會搭613喎 無論去藍田山定係油塘甚至港島東都係咁話
去藍田山一唔係搭落觀塘等98A掉頭轉16M(其實我去藍田唔搭17小巴就係落觀市轉) 咁樣夾埋收6.4 但係如果我搭613 都係比多3蚊 但係一來唔駛塞車 二來唔駛兜落觀塘 快好多
去油塘嘅話 同樣一係搭98A落觀塘掉頭轉車 一係反轉去寶琳搭鐵路 搭鐵要比差唔多10蚊 咁就舒適度嚟講都係搭巴士算啦 BTW回程係油塘搭613轉98A都係收5.7(根據九巴app
至於去港島東 在乎趕唔趕時間 趕時間一定係轉鐵或694 如果唔係可以考慮98A轉613係東隧口轉港島東線 但係唔平得好多 (將軍澳轉鐵路: 18.5, 將軍澳轉694: 17.7, 98A轉613轉東隧線: 14.8)
其實694同613競爭唔大 一架主做西灣河以西 一架做以東
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