[經歷分享/報告]
剛剛見到有幾個兩蚊客富善搭73x一個站落車
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好似大興去紅橋咁，得960可以搭，即使要從價格落手都要先整落車分段先有得搞 |
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進智公交
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日日都大把客（不論係咪$2）坐47X/48X西行喺沙市落啦
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本帖最後由 kitarolo 於 2017-3-13 21:30 編輯
58M呢？輕鐵呢？
步行多咗同唔夠直接咋嘛……
仲有我親耳聽某綠色小巴線
要求外表真的是65歲以上長者
唔好㩒八仔分段制搭短途,我估
該小巴司機雖是日薪(至少不是多勞
多得)但仍希望公司賺盡政府資助……
對於呢類周期式討論,
我諗係每月/每年政府
資助巴士公司差價要設
封頂價,唔好被當提款機,
巴士公司出於財政壓力留返
俾佢諗方案,政府做商人角色
多數不成功,效率亦相當低。 |
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有咩出奇，今朝都見到個美林搭80去美田
問題係成個政府只係諗老果班，又唔用多少少心思去諗交通問題，
以至係後生果班，所以咪有批鬥座囉，但呢啲就後話啦
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趕客路上 理＿得你
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58M經大興？大興嘅輕鐵去到紅橋？
覆之前都睇下條線點行先覆啦，唔通你叫班住到台山小學附近嘅老人行到去建生邨搭58M咩？！
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進智公交
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本帖最後由 kitarolo 於 2017-3-13 23:32 編輯
唔鍾意可以唔行/唔做,無人迫你！
呢句說話老一代對新一代講得少咩？
咁啦,老人家大晒嘅,做開咗
收返機會好低嘛……應該卡都
唔洗拍就可搭巴士,或港鐵只拍卡
唔係邊境/機鐵站就出閘不扣錢任搭
不過政府唔再支付款額俾營辦商,點睇呢？
而家我諗啲人在乎款項
唔係用得其所,多過長線
短用多咗行車時間或繁時
非滿載上公路,樓上幾個貼文
73X/48X等線正價都有人咁做,
或者員工/家屬證亦如此,只因涉
巴士公司內部事務,幾乎無人異議。 |
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大把啦, 唔通等垃圾71K咩
73X/75X富善上, 廣福街市落大有人在!
277E往九龍方向, 清河落每班都最少有2-3個
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環翠街市西行有次82同682一齊到,
有個ar婆由82排隊位三秒行去後面過海線個站,
截部682, 如果無果個ar婆, 神早飛站扒左82,
比ar婆上車唔係浪費果十秒, 係浪費幾分鐘,
因環翠街市之後部682一路要跟住部82,
係正車度真係多得佢唔少 |
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每日在長命斜等車的乘客
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朝早安蔭落石蔭有5條線，但依然好多2蚊客專坐935石蔭落，死未
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樓主