南港島線通車後巴士重組計劃 (2017年3月版)

Kaix 發表於 2017-3-21 02:00
關注組/巴迷/議員成日期望地鐵迫爆可以令大部分居民繼續搭巴士，
仲恐嚇話海怡站會一站打爆，
班人係咪腦 ...

所謂「關注組」最鍾意就講撤回，話要尊重民意

而家民意咪落哂地底搭南港島綫囉

好似當初份文件削到咁就話嘈下都好合理，但而家鬆手左咁多，都係盲目反對，連減班都唔比

唔比改線咪減班，況且調整班次又可以唔使經過區議會，唔通590仲會繼續開4分鐘一班，諗都冇可能啦

明知咁多客落左地底，就爭取下資源調去48/78加密班次，好過而家盲反減班，到頭黎咪又得個吉

bestwishes706 發表於 2017-3-21 02:42
所謂「關注組」最鍾意就講撤回，話要尊重民意

而家民意咪落哂地底搭南港島綫囉

因為關注組個班係巴迷

依家運吉都無明確表示撤回方案

好似90/97只係話再研究

下次容乜易整個利東開經西村出灣仔金鐘？
利東要快就搭96去立德里轉37A

同埋班關注組成日話薄扶林線唔郁得，因為無港鐵
又話有港大學生撐住

結果埋單計，行薄扶林既線，客量都係跌左，情何以堪
(當然，客量跌的確唔關薄扶林道事)

相信呢件事，好多人都上了寶貴一課

kay 發表於 2017-3-21 06:58
因為關注組個班係巴迷

依家運吉都無明確表示撤回方案

關注組算吧啦,昨日南區開會,班議員都好理性,知道有D野唔減唔得,但又唔好盲目地減,比九龍城班野蠻區棍好.

KelvinSJ743 發表於 2017-3-21 08:21
倒不如 171P 全面取消,改 171 特快 12 分鐘一班
171A 保留

城巴經理叫利東居民經利東站行落去鴨脷洲橋道搭巴士，171A毋須保留

http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1007304&page=2#lastpost

Kaix 發表於 2017-3-21 02:00
關注組/巴迷/議員成日期望地鐵迫爆可以令大部分居民繼續搭巴士，
仲恐嚇話海怡站會一站打爆，
班人係咪腦 ...

講真，我自己作為交通愛好者，經常提醒自己要從市民角度考慮公共交通服務如何取捨。

我自己是南區人，從新城一家親留意很多運作，已經得出一些想法，知道哪些時候去等薄扶林車，哪些時候等香港仔隧道車。

以香港仔隧道的情況，嚇怕不少人，所以已經可以知道南港島線大受歡迎。

師兄你提供多角度，透過南區人口，金鐘站人流情況，去分析現在這個局面，給我們brainstorm很多。

FBI2 發表於 2017-3-21 08:12
關注組算吧啦,昨日南區開會,班議員都好理性,知道有D野唔減唔得,但又唔好盲目地減,比九龍城班野蠻區棍好.
...

稍為聽區議會錄音也知道，南區區議會錄音聽得比較舒服。

而且南區區議會交通會的議程與其他區議會不同，大多只討論大方向，不像其他區議會要求某某線如何之類的議程。

http://www.inmediahk.net/node/1048358

南港島線關注聯盟召集人又撰文

終於不再講撤回方案了

反而要求不強推方案，呢層可圈可點

署方唔係渣住載客率，就渣住客量黎削減服務，人地武器都有兩套，你講A佢就講B，你講B佢又講返A

95點解要減班都係因為客量下跌，以前朝早西村有人搭95入工業區，單層都會爆住入，依家可能係海怡半島站行入去(行少一段路啦叫做，慳返3.2)
43M點解要減班係因為載客率不足(當然署方有講有乘客放棄43M改搭69A)

署方要合理地玩野，招數比我地都多

kay 發表於 2017-3-21 21:44
http://www.inmediahk.net/node/1048358

南港島線關注聯盟召集人又撰文

都最後有幾多項會實施?

kay 發表於 2017-3-21 21:44
http://www.inmediahk.net/node/1048358

南港島線關注聯盟召集人又撰文

671唔係真係有段時間cut到一粒一班已經算了，利東無直接巴士
出中環無人嘈？唔通通通唔郁90，97？！