龍仔路線系列，3C，3D，3M，3P

ADS111@3B

原帖由 Billy 於 2006-6-1 13:37 發表
GT 7040 調出 K 廠掛 3M 前都是曾掛 64K ,
所以都算是舊掛牌重返舊掛牌線 ...

另慈雲山有不少路線一加冷都是用 ADS 做掛牌車，
有 2F, 3B, 3C, 3M, 5C, 15A...

係咪因為當時慈雲山正進行重建工程
所以當時客量並唔算特別大呢

原帖由 JX9097 於 2006-6-1 13:46 發表


係咪因為當時慈雲山正進行重建工程
所以當時客量並唔算特別大呢

我唔太清楚啦..
果時 3C 首次加冷, 就用當時出牌不久的 GT 7610 及 GT 8423 掛 3C..
而 3B 首次加冷,就用當時出牌不久的 HA 239 及 HA 241 掛 3B..

可能 2F, 3B, 3C, 5C 本身未加冷前係用開 N 仔做掛牌車，
所以這四條路線首次加冷就用 ADS 作為空調巴士掛牌車 ...

原帖由 Billy 於 2006-6-1 15:08 發表


我唔太清楚啦..
果時 3C 首次加冷, 就用當時出牌不久的 GT 7610 及 GT 8423 掛 3C..
而 3B 首次加冷,就用當時出牌不久的 HA 239 及 HA 241 掛 3B..

可能 2F, 3B, 3C, 5C 本身未加冷前係用開 N 仔做掛牌車 ...

2F用ADS會唔會係因為當時需求真係唔太大呢?
因為以我喺慈雲山讀咗七年書嘅經驗
早四五年,2F客量雖然唔可以話差,但唔可以話好...

3B客量就一路都唔算高
係自從大磡村拆卸,3B改行鳳德邨之後就好過以前

3C我就真係唔知點解會用ADS做掛牌la...

5C...基本上喺當時都冇其他選擇
ASV同ATS又未「入貨」,12米又輪唔到佢r
K廠一向又冇乜後備AD,所以就加ADS落去啩

原帖由 JX9097 於 2006-6-1 16:38 發表
2F用ADS會唔會係因為當時需求真係唔太大呢?
因為以我喺慈雲山讀咗七年書嘅經驗
早四五年,2F客量雖然唔可以話差,但唔可以話好...

3B客量就一路都唔算高
係自從大磡村拆卸,3B改行鳳德邨之後就好過以前

3C我就真係唔知點解會用ADS做掛牌la...

5C...基本上喺當時都冇其他選擇
ASV同ATS又未「入貨」,12米又輪唔到佢r
K廠一向又冇乜後備AD,所以就加ADS落去啩

2F 初期係用 ADS 作為空調巴士掛牌車...
在 2000 年年尾才加入 11 米 D10A 豪作為空調巴士掛牌車, HL 6522, HL 9044, HM 361, HT 408, HT 6709 (由 3C 調入)
後來再加多幾部  11 米 D10A 豪 (HJ 7480, HM 2933, HR 913, HR 1377)...

3B 以前係兜入鳳凰村的, 後期才改行鳳德邨...
不過有時見 3B 客量麻麻 ..

3C 加了 GT 8423 / GT 7610 不久, 直至 GY 牌 AV 出牌後不久,
才轉用 GY 8984 及 GY 9660 取代這兩部 ADS ..
在 1997 年 , 3C 再加冷, 加至 4 部空調巴士掛牌車, 換入 HC/ HD 牌 3AV (HC 8720, HC 9055, HD 194, HD 199),
順便換走埋 GY 9660 及 GY 8984..

另想問 5C 在全冷前(加 ATS前) 用過哪些 ADS 作為掛牌車 ?

原帖由 Billy 於 2006-6-1 16:58 發表
3B 以前係兜入鳳凰村的, 後期才改行鳳德邨...
不過有時見 3B 客量麻麻 ..

3B幾時行鳳凰邨?
自我懂事以來,都係一直行富山邨落大磡村出九龍城
大磡村拆後就改上鳳德邨出斧山道

鳳凰邨我真係唔覺佢有兜過bo...
(當然,我唔排除n年前真係經過鳳凰村)

原帖由 JX9097 於 2006-6-1 17:21 發表


3B幾時行鳳凰邨?
自我懂事以來,都係一直行富山邨落大磡村出九龍城
大磡村拆後就改上鳳德邨出斧山道

鳳凰邨我真係唔覺佢有兜過bo...
(當然,我唔排除n年前真係經過鳳凰村)

9X年(總之係90年代頭果幾年) 3B 仲係行鳳凰邨果邊出紅磡
鳳凰邨果段同 15A 大致相同

原帖由 cong 於 2006-6-1 18:51 發表


咁係咪即係上山都好似15A咁行?

冇錯..

原帖由 Billy 於 2006-6-1 19:02 發表
冇錯..

唔講又真係唔知原來3B曾經有咁大轉變tim