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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (R) Railway 鐵路討論區 香港鐵路 (R1) 未來東鐵線減卡數加密班次,真係掂?!
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未來東鐵線減卡數加密班次,真係掂?!

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GM 發表於 2017-3-31 18:15 | 顯示全部樓層

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GK3258 發表於 2017-3-18 09:21
建議你都都係做多少少資料搜集先開文。
第一係十二轉九唔係八
第二係本身東鐵真係好爆?係嘅,九龍塘上大圍 ...

傳聞列車一樣只有三十六列 加班有限
常備TCU 出行唔洗怕
Kaix 發表於 2017-3-31 21:38 | 顯示全部樓層
本帖最後由 Kaix 於 2017-3-31 22:14 編輯
ksmbh 發表於 2017-3-20 16:09
當年英國PLAN真係比較長遠
如果今時今日市區線8卡都夠載
當年起6卡都仲得啦

你肯定80年代少人過依家?? 你此話的根據係邊??

80年代市區線比依家更唔夠載,
當年香港地鐵係好似依家北京地鐵咁朝朝早打哂杖,
話依家地鐵迫個D人應該未試過80-90年代搭香港地鐵

去片!! 1988年旺角站打杖片段!!
https://www.youtube.com/watch?v=gYOOHQ5sZ_U
鬼婆被人推擠到發癲破口大駡 隔離西裝友件西裝褸被度門推到變形

以每平方米企6人標準計算,
當年香港地鐵的最高設計載客量係單向每小時75,000人次,
80年代的實際載客量係87,000人次,
90年代的實際載客量係79,000人次,
2011年的實際載客量係51,600人次,
依家用每平方米企4人做標準,
都只係得兩條線達到100%

cht7_01_org.jpg

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GK3258 發表於 2017-3-31 22:48 | 顯示全部樓層
GM 發表於 2017-3-31 18:15
傳聞列車一樣只有三十六列 加班有限

列數雖然無加,信號系統upgrade完跑得快左順左自然推得班次密啲。
橫看香港巴膠
零零九 發表於 2017-3-31 23:06 | 顯示全部樓層

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GK3258 發表於 2017-3-31 22:48
列數雖然無加,信號系統upgrade完跑得快左順左自然推得班次密啲。

1141B合約中有提及可以再增購車卡,有人計過買多6部應該可以加密班次同2分鐘一班。講的係過海之後

同埋既然新列車技術好左,就應該取消嘈音限速,特別係九龍段,11pm之後限30km/h都夠膽死
HV9990 發表於 2017-3-31 23:12 | 顯示全部樓層
Kaix 發表於 2017-3-31 21:38
你肯定80年代少人過依家?? 你此話的根據係邊??

80年代市區線比依家更唔夠載,

其實你有冇睇到人地講緊反話架?
KCRC . Keep Moving
ArnoldC 發表於 2017-4-1 00:56 | 顯示全部樓層
當年地鐵以1986年(即係修正早期系統通車後7年、上環站通車同年)為設計年。
當年仲要預測,1986年早繁油麻地往佐敦乘客量係每小時60,940人,所以系統設計成每小時30班、每列8卡、 crush load 每卡375人,即係最高乘客量嘅1.5倍。
呢個1.5倍,係為左配合一小時內乘客量起跌、車卡之間乘客量嘅差異,而唔係 forward planning。

053h4 發表於 2017-4-1 08:46 | 顯示全部樓層

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DIH 發表於 2017-4-2 15:34 | 顯示全部樓層
053h4 發表於 2017-4-1 08:46
其實港鐵可能預期越來越少人撘,或者因為巴士會進一步分流
例如東鐵而家每小時21班普通等,每小時最多232卡 ...
(我唔知係咪講反話)
http://www.mtr.com.hk/ch/corporate/investor/patronage.php

點會預期越來越少人搭,由合併至今日均乘客量趨勢都係上升,
起碼要三架巴士先等如一卡列車的載客量,分流得幾多。

分流係有,一直對外講都係高鐵通車後減少東鐵過境客,
而對比返八十年代,多了東隧、西隧及東涌線,減少依賴荃灣線過海先有今日局面,
到東鐵過埋海就更少人經荃灣線,但搭鐵路的人一直有多無少。

053h4 發表於 2017-4-3 10:00 | 顯示全部樓層
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A285 發表於 2017-4-3 20:15 | 顯示全部樓層

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零零九 發表於 2017-3-31 23:06
1141B合約中有提及可以再增購車卡,有人計過買多6部應該可以加密班次同2分鐘一班。講的係過海之後

同埋 ...

限速好似係全日都有?
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