[路線計劃/RPP]
城巴策劃及車務編排經理黃漢中叫人用港鐵資源去坐城巴…
[複製鏈接]
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用佢理論，98唔使死嘅，香港仔無地鐵
佢叫你坐落山轉船，98就要死喇
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掉返轉香港仔坐鐵就會 |
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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山下有95/595任君選擇,
用佢理論98都要死..
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就係有種懶係政治正確既人
咪會覺得咁講有問題
升降機係社區設施
點解唔可以叫人用
要點到點
咁洗唔洗條條線兜去你門口
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本帖最後由 brianso198 於 2017-3-21 22:31 編輯
城巴係可以間接做出黎而唔講出黎,
但呢D野一講出黎對件事有無好處?
到時居民反應更大既時候點搞?
運輸署就算保鐵都唔會講出口...
根本成件事唔係政治問題我就唔明點解拉埋政治落水...
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唔見得講出黎有咩壞處
政府不嬲講鐵路為骨幹運輸政策
咁仲唔係講到出口？
你究竟明唔明politically incorrect 點解
查下字典先覆
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本帖最後由 brianso198 於 2017-3-21 23:15 編輯
政府有無講過要利東邨居民行落鴨脷洲橋道搭車？
巴士公司唔係咁樣倒米的。
你可以話佢政治不正確（剛才上文理解錯誤），但佢自己基本邏輯更有問題。
社區設施要用但要人哋果個係地鐵站內升降機，叫人咁樣用點解唔搭港鐵？
講呢啲嘢出嚟吃力不討好之餘搞到大家立場更強硬係好事來？
城巴講完呢句說話係收唔返，尤其去到呢啲位更加唔應該講呢啲嘢進一步刺激居民。
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佢咁 present 出黎我第一時間會諗其實 91 係咪都唔應該留
搭 90B 中山公園行返入去或者山道落搭返港大站 lift 從返落去都得 la
唔好俾人搵到呢 d 雙重標準o既野得唔得...... |
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反青沙撐獅隧
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十幾年前個90B轉7/37B/71已經可以K.O. 91。
我諗其實鴨島一條密車快線已經足夠，
要去西營盤或西半山轉乘隨時仲快。
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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現在最好加埋98轉7/37B/71去取消91會好過淨係得90B。
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