798/B客量報告

GW5878 發表於 2017-4-7 17:09
不如我講過事實比你聽
好日我都唔搭 98A 今日破例搭一次 (將軍澳方向)

真係識取巧
人地講緊出九龍方向塞，你就講將軍澳方向
大佬呀，98A E22A 齊齊都要行將軍澳道上山，要塞嘅大家都要塞
到唔塞嘅時候，98A 先啱啱開始由秀茂坪慢慢爬，但 E22A 已經入隧道
咁 E22A 緊係快到英明苑啦

JX9097 發表於 2017-4-7 14:05
不過新巴擺明車馬想踩入尚德趕走九巴
要佢放棄尚德攻海皮有難度

問題係尚德三寶客量就算唔係標青都唔係差
尤其九巴有定點/ETA之後，296C/D聽講有唔少客回流
要趕走九巴基本上無可能

放唔放棄尚德，其實條條線處境唔同，不妨逐條線分析下

796X
尚德做緊獨市生意
就算兜完海皮點都要上返尚德，無得搞

796C
去程新巴唔係無試過改經唐明街，但一直未能成事
既然天主教小學個站根本食唔正尚德客，其實無理由唔試下海皮走
我覺得未來幾年去程有條件 寶邑路>唐駿街>至善街>唐賢街>調景嶺站 咁行，深入海皮試水溫
反正796C出九龍方向連早繁都坐唔滿，nothing to lose
至於回程本身有調景嶺總站問題要解決，而尚德客比重亦比較高，可以容後再處理，或者根據去程個客量再決定點改

796P
我覺得新巴太大貪啦
本身 康城、清半、寶盈、海皮、調景嶺、尚德 如果一條線做曬，無論點行都一定趕客/低效率
既然康城/海皮本身有潛力，調景嶺又有基本盤，其實唔一定要靠尚德先夠客
尤其尚德同條296D鬥執雞，其實會搞到客量好唔穩定，本身亦唔係好事
可惜新巴似乎仍然係眼紅人地296D班客，最近份RPP個建議直程係明搶
咁既情況下，要新巴自動自覺放棄尚德我覺得唔可能
講真，成件事最錯係有責任協調各巴士公司既運輸署
宜家唯有指望運輸署可以出手撥亂反正（雖然機會好渺茫），如果唔係我留名 新巴、九巴、將南客 會三輸

Charon1999 發表於 2017-4-7 15:28
其實現時寶盈花園唔少人係行去將軍澳站坐796C/796X
如果按今年個建議行（https://goo.gl/maps/aQMPKDho5y ...

寶盈花園個站個價值係，怡明邨同海皮匯德豐樓盤/居屋單位行去港鐵站一定會經過個站
巴士繼續用寶盈個站，一來唔使改變現有乘客既乘車習慣，二來本身亦對一班日日來往港鐵站既居民有宣傳效果
而如果796C/P可以 寶邑路>唐俊街>至善街>唐賢街>調景嶺站 咁行，唐俊街個站應該可以擺正寶盈門口寶盈班居民連馬路都唔使過，其實更吸引

回程其實我覺得繼續擺將廣無問題
反正落車站位一直都無上車站位咁重要，咁需要入邨

離題問一問，其實798有冇試行過12.8，有冇人知有冇fail？當然，我知道就算掂左運吉都未批，希望有師兄答到我

castanopsis 發表於 2017-4-5 23:45
我唔覺得新巴想用798B做大將隧轉車站
就算拆得成坑口尾站出，798B本身有大半日都應該得20分鐘一班，咁既班 ...

我一直其實幾認同你對走線嘅睇法，你建議嘅走線個人都認為係幾理想。問題始終我唔認同新巴係無意插落坑口出，原因好簡單，796P出現同樣情況，就係佢覺得食對家客遠好過做好自己班客。當然咁樣遊花園其實康城會覺得都係等番地鐵算，但佢連條796E都咁搞，就會覺得佢根本就係想兜哂所有客先走，而佢根本唔重視本身食緊嘅客。
798B坑口直出有無效益有無機會搶到客，我都非常質疑，但我覺得新記方向的確係咁，而九巴仲唔識醒水全日98S同飛走寶琳就真係有啲蠢（或者又係比運吉和諧左都唔定）

castanopsis 發表於 2017-4-6 01:55
康城堆樓唔近鐵路站，加上康城條鐵其實班次唔多掂
只要你唔係兜到98S咁，巴士都尚算有吸引力既......
就 ...

老實講98S同796系一樣臭名遠播，98S個人認為回程入清半係死罪，但如果飛走埋寶琳，其實絕對係吸引。而796系，估計796P應該改完就會係最終路線，而796E真係似會玩康城直上隧道，如果咁搞796P當然唔及98D特好，但796E就會贏哂。
要怪就怪九巴唔先拔頭籌，不過如果依家全日應該都仲趕得切。

castanopsis 發表於 2017-4-6 02:25
其實將南都有唔少位搭巴士方便過搭地鐵
寶盈、怡明邨、尚德/廣明、彩明、健明 其實行去巴士站係近過行去 ...

寶盈吸得多客係真，但係咪繼續守寶盈呢？新記就應該就快拉走哂796系入去轉半個圈，呢個都唔係咩問題，問題係轉完嗰半個圈之後點，因為再行就會番唔到將軍澳，而焗去將鐵上車又有難道。講緊依家290X將鐵站已經出過796系，但客量依然係0，但天晉2嗰堆已經陸續入伙。
至於翠嶺路設站，無記錯嗰邊對面係咩入境大樓，係會有啲人流，但海皮新樓就好似隔住將來出將南隧條大馬路，行過去方唔方便真係有保留。

castanopsis 發表於 2017-4-6 02:02
呢層我都知
但寶林食慣尾站又係既得利益者，要調轉坑寶先後次序阻力應該唔細
你見297/98D九巴咁多年都無at ...

297始終有部份程度係執105雞，倒轉坑寶對寶琳客應該會0吸引力。何況九巴似鋪緊路過兩年殺297，應該唔會點搞。
98D其實早繁拆線效果已經好好，當然我主張早繁全段玩得再大啲用康翠寶同康城坑去再增加客源。但98D逆走對成條線未必有好處。

CTB690 發表於 2017-4-7 18:33
離題問一問，其實798有冇試行過12.8，有冇人知有冇fail？當然，我知道就算掂左運吉都未批，希望有師兄答到 ...

冇
新巴12.8米從未行過會離開港島嘅路線

alan2011super3 發表於 2017-4-8 15:23
冇
新巴12.8米從未行過會離開港島嘅路線

6090之前入左將軍澳，唔知唔好係度9up,係度為回覆而回覆