798/B客量報告

exspeed 發表於 2017-4-7 09:56
290/A荃葵走線咁都叫唔好?

屯元天多條M線用相同走線行左十幾廿年囉喎

留意我上面係話「290荃葵走線唔係好覆蓋到荃葵住宅區」，唔係話290走線唔好
對於將軍澳居民而言，290行曬大連排、千色店、荃灣西站等大位，絕對係理想走線
但荃葵最多人住既其實係西約、荃景圍、海濱、930沿線（大窩口至葵芳）、北葵
對於大部分荃葵去將軍澳返工既人而言，290/A確實唔就腳
[size=23.8162px]加上早繁龍翔道例牌倒塞黃大仙，其他交通選擇（港鐵、觀塘轉車）分分鐘仲快過290/A
290/A確實係吸唔盡逆向通勤客源

JX9097 發表於 2017-4-7 09:35
冇記錯之前RPP有建議過部份路線兜入去天晉3一帶

印象中見過兩個方案
一個係停完寶盈之後兜入去原地轉一個圈
另一個就飛起寶盈迴旋處左轉兜個半圓

我自己就覺得
796X大部分都係獨市/半獨市客，你兜唔兜班客都要搭，其實唔兜好過
694你兜唔兜都無人搭，都係唔兜好過

反而796C/P應該入去，但應該停完寶盈先轉入去，亦應該飛埋尚德直接去調景嶺上公路
否則趕走寶盈/怡明班客得來，海皮班客又嫌兜路唔搭，就真係搵來搞

castanopsis 發表於 2017-4-7 11:44
印象中見過兩個方案
一個係停完寶盈之後兜入去原地轉一個圈
另一個就飛起寶盈迴旋處左轉兜個半圓

不過新巴擺明車馬想踩入尚德趕走九巴
要佢放棄尚德攻海皮有難度

(同埋尚德係屋邨/居屋,對巴士需求應該大過海皮堆私樓)

castanopsis 發表於 2017-4-7 11:44
印象中見過兩個方案
一個係停完寶盈之後兜入去原地轉一個圈
另一個就飛起寶盈迴旋處左轉兜個半圓

其實現時寶盈花園唔少人係行去將軍澳站坐796C/796X
如果按今年個建議行（https://goo.gl/maps/aQMPKDho5yt）
怡明邨可行去savannah個預留巴士站上車、海濱公園一帶可以去播道書院個預留巴士站上車、天晉II/Parkside/寶盈花園就係天晉II個預留巴士站上車
雖然飛起咗唐賢街堆樓
但咁行對將南、清半同康城影響係最細

不過回程就煩D，至善街個站係播道同怡明中間
可能寶盈花園落行後巷翻怡明仲快
將廣亦被迫要志蓮落

利申：某尺價竟能破萬之居屋的居民

三巴合一 發表於 2017-4-7 14:29
行完寶林，然後屈去行將隧，
有幾好？將隧唔洗塞車咩？
日日都塞車有幾快？

不如我講過事實比你聽
好日我都唔搭 98A 今日破例搭一次 (將軍澳方向)

係觀塘道先黎架 E22A , 3 分鐘後有 98A
可能我黑仔啦, 秀茂坪幾支燈中哂, 連新果枝安達臣都中, 又係停完寶達邨再中寶達邨果支重口味上斜燈,
然後山上三個荒山野嶺站中兩個
馬遊塘果枝要兩轉先過到
連康盛都食黃燈被迫停
最後兩架車係英明苑相遇

為左去爬你座山搞到全將軍澳山下人慢到一個點, 仲好意思同人講將隧塞車
真係唔明點解康翠果堆人可以聯同外敵去同本區既居民為敵

GW5878 發表於 2017-4-7 08:09
不如我講過事實比你聽
好日我都唔搭 98A 今日破例搭一次 (將軍澳方向)

觀塘道不如行去警署
去寶琳/坑口真係坐過海車著數(寶琳兩架都得,坑口只有694)
平又平過E22A/C/S同行山九巴,又唔駛學E22A/S同行山九巴兜路

exspeed 發表於 2017-4-7 00:56
290/A荃葵走線咁都叫唔好?

屯元天多條M線用相同走線行左十幾廿年囉喎

不如學606式拆線
上下繁開晒798A/B(需要798B學792M行法入調景嶺,A/B都延長至火炭)
非繁至開798

##咁行包有學生客清半去調景嶺一個站特快捧場,位位十銀,啱晒柴小

三巴合一 發表於 2017-4-7 14:29
行完寶林，然後屈去行將隧，
有幾好？將隧唔洗塞車咩？
日日都塞車有幾快？

再一次見到你對將軍澳交通情況, 以及東九龍路網設計非常唔熟悉

GW5878 發表於 2017-4-7 17:09
不如我講過事實比你聽
好日我都唔搭 98A 今日破例搭一次 (將軍澳方向)

作為將軍澳山上人 我係好想98A拆線架 最少拆做坑寶+寶康翠 進取啲甚至可以坑寶+康翠寶達兩條線 最少唔駛朝朝罰企出觀塘 問題係 有車咩? 夠客咩? 仲要唔好忘記由一堆將軍澳流水搭98A上山 同埋觀塘去將軍澳做咩唔搭地鐵或者小巴?

btw lm有人會話98A“行隧道唔駛塞咩？乜由寶琳屈去將隧好快咩？行山最少唔駛塞車”