規劃署及CEDD呈交西貢區議會文件
http://www.districtcouncils.gov. ... /SK_2017_111_TC.pdf
建議改劃將軍澳五幅地建公屋的位置為:
1, 將軍澳村以北(毗鄰小夏威夷徑) 3.94公頃, 約3700單位
交通配套: 穎禮路以北擴建雙線不分隔道路, 寶康路近寶琳北路路口加一條行車線
2, 影業路西北方(製片廠對面) 1.59公頃, 約1600單位
交通配套: 影業路/寶寧路/常寧路的迴旋處改為交通燈控制路口, 影業路北行上山加一條行車線
3, 昭信路以南(毗鄰田下灣村) 0.48公頃, 約560單位
4, 寶林北路英明苑對面, 魷魚灣村以西 2.95公頃, 約2500單位
5, 百勝角香港電影城以東 2.26公頃, 約2900單位
另進一步研究建屋的位置:
翠林邨以西
康盛花園巴士總站及茅湖仔以北
寶琳路以南, 茅湖仔以西
寶琳南路過靈實醫院, 近調景嶺
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如果地點7興建屋邨或作任何發展，除興建升降機塔外，似乎必須擴建寶琳南路？
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Flickr Photos: Hongkonger's Collection
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寶琳路起馬加闊先....一係另外起條路三線行車出九龍....
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起多D公營房屋唔係壞事
問題成日話規劃要有長遠眼光，但睇番短短十多年，
由八萬五，反一反變勾地、反屏風樓（減發展密度）...
又再一反見縫插針入侵綠化帶（增發展密度）
同朝令夕改無分別...玩咩
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也許一片海 會重返大洋 也許一片港 會再得芳香 風吹過 堅守這個
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房屋政策特別是香港係應該順住個經濟環境轉變
當然啦香港政府次次都跟錯風又慢幾拍先係問題
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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真係擔心若果呢堆樓喺將藍隧道出現前搞掂的話到時將隧塞車會更嚴重,將軍澳線又將近爆煲...
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改劃完之後仲有好多法定程序要做, 起得出入到伙都起碼3-5年後。將藍隧道2021年中通車, 應該趕得切嘅。
至於寶琳路山上個一堆, 似乎係俾區議員作為東九龍線加個康翠站做理據。
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只要將藍聽聽話話, 唔好在山中間發現D咩戰前什麼什麼, 又乜乜文物, 施工期正正常常, 就趕到期交貨.
東隧收費站旁邊山坡同前泊車場平整工程, 同埋藍田救護站前後斜坡工程進展睇落幾順利, 但將軍澳跨灣連接路好似未有咩聲氣.
寶琳路起公屋好, 巴士唔駛再cut班, 假以時日93K 95M加班唔係冇可能.
呢堆樓未動工, 政府已經申請左響寶琳北路/寶琳南路交界起海關職員宿舍, 山上有政府樓, 巴士班次應該唔會太難睇吧! |
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