大埔公路路線重組建議

本文主要就70,72,72A,73,73A,74A作出相應調整

簡介:
70 :改為特快線
72:不經沙田
72A:改經沙田市中心
73:改變華明
73A:取消途經大埔
74A:改經大圍


70:上水-佐敦(匯翔道)
經:龍琛路,馬會道(天平),馬會道,聯和墟,新運路(祥華),馬會道,大窩西支路,
吐露港公路,沙田路,獅子山隧道公路,獅子山隧道,窩打老道(九龍塘,中電,廣華醫院一帶),
上海街(往佐敦),彌敦道(往上水),佐敦道

調整收費及班次:
全空調服務
收費$12.3
班次:20-30分鐘一班

72:太和-長沙灣,
路線大致不變,
唯取消途經沙田市中心及源禾路並調整收費
並加密班次為15-20分鐘分鐘一班

全空調服務
收費$7.8
分段收費
大圍往長沙灣5.5
大圍往太和:6.9

72A:大埔工業村-大圍火車站
路線大致不變,收費不變
但改經沙田市中心,
並加密班次為15-20分鐘一班

73:大埔工業村-彩園
路線大致不變,收費不變
但改變華明

73A:彩園-愉翠苑
北區及沙田路線不變,收費不變,
經大窩西支路後,
改經吐露港公路,至大埔南交匯處轉上大埔公路,
返回73A原有路線

74A:太和-觀塘碼頭
路線大致不變,但改經紅梅谷道,車公廟道及調整分段收費

全程收費6.7
分段收費
太和往大圍5.3
乙明往觀塘:$4.2
觀塘往乙明:$4.2
大圍往太和:$5.3

新增轉乘:
72A<->73
72A<->73A
72A<->81
72A<->86B
73A<->81K

部份轉乘會於修訂版沙田區路線重組建議登出後加上...

成個大埔得返７３往返北區？
廣福道、南運路果ｄ客點算呀？

原帖由 KY9143 於 2006-6-1 14:23 發表
簡介:
70 :改為特快線
72:不經沙田
72A:改經沙田市中心
73:改變華明
73A:取消途經大埔
74A:改經大圍


70:上水-佐敦(匯翔道)
經:龍琛路,馬會道(天平),馬會道,聯和墟,新運路(祥華),馬會道,大窩西支路,
吐露港公路,沙田路,獅子山隧道公路,獅子山隧道,窩打老道(九龍塘,中電,廣華醫院一帶),
上海街(往佐敦),彌敦道(往上水),佐敦道

調整收費及班次:
全空調服務
收費$12.3
班次:20-30分鐘一班

72:太和-長沙灣,
路線大致不變,
唯取消途經沙田市中心及源禾路並調整收費
並加密班次為15-20分鐘分鐘一班

全空調服務
收費$7.8
分段收費
大圍往長沙灣5.5
大圍往太和:6.9

72A:大埔工業村-大圍火車站
路線大致不變,收費不變
但改經沙田市中心,
並加密班次為15-20分鐘一班

73:大埔工業村-彩園
路線大致不變,收費不變
但改變華明

73A:彩園-愉翠苑
北區及沙田路線不變,收費不變,
經大窩西支路後,
改經吐露港公路,至大埔南交匯處轉上大埔公路,
返回73A原有路線

74A:太和-觀塘碼頭
路線大致不變,但改經紅梅谷道,車公廟道及調整分段收費

全程收費6.7
分段收費
太和往大圍5.3
乙明往觀塘4.2
觀塘往乙明4.2
大圍往太和5.3

新增轉乘:
72A<->73
72A<->73A
72A<->81
72A<->86B
73A<->81K

部份轉乘會於修訂版沙田區路線重組建議登出後加上...

除了74A 外，建議不俗。此舉有助提升大埔公路巴士線吸引力。

不支持74A改法的原因是因為富豪花園一帶出入黃大仙的
時間會延長，而且新田圍出入東九龍便只有日趨飽和的89線。
而大圍方面本身亦有72A往大埔。如果嫌大圍一帶乘72A過於
迥迴，不如把72A的沙田總站改在美林/美田，由美林／美田沿
82K往大圍再左轉車公廟路往沙角。

原帖由 SSBT 於 2006-6-1 17:24 發表
成個大埔得返７３往返北區？
廣福道、南運路果ｄ客點算呀？

可以加入71K作八達通轉乘(轉車地點為南盛街)。

74A建議我個人認為唔太可行
除&#21655;板友&#22021;原因之外
紅梅谷一帶仲有89B
而89B都算符合到乘客需求
拉多條74A入去都冇用

原帖由 JX9097 於 2006-6-1 18:31 發表
74A建議我個人認為唔太可行
除&#21655;板友&#22021;原因之外
紅梅谷一帶仲有89B
而89B都算符合到乘客需求
拉多條74A入去都冇用

我既構思...
其實拉74A入去..
本身係想佢輔助埋89B,
我唔擔心會出現74A搶89B客既問題出現...
因為89B班次上遠勝74A,
此其一,
其二,
難聽D講,
74A執89B死雞時,
亦可以做埋大圍往大埔既客,
第三,
由於72A不經乙明,
變左乘客需要運用74A...

然而...
74A選擇唔經大圍...
其實並唔係唔得...
問題係...我想用呢個大膽D既嘗試去睇下能否令74A客量好轉~

原帖由 SSBT 於 2006-6-1 17:24 發表
成個大埔得返７３往返北區？
廣福道、南運路果ｄ客點算呀？

72A<->73轉乘

當然..
我亦有諗過一個諗法...
就係73放棄途經南盛街,
寶鄉橋>廣福道>運頭街>大埔鄉事會街>寶鄉街

但問題係...
未免太接近鐵路沿線...
咁做未必被運輸署受落...

[ 本帖最後由 KY9143 於 2006-6-1 19:18 編輯 ]

ok
既然係咁...
本人唯有將74A建議徹回...
維持原狀啦~

原帖由 KY9143 於 2006-6-1 19:15 發表


72A<->73轉乘

當然..
我亦有諗過一個諗法...
就係73放棄途經南盛街,
寶鄉橋>廣福道>運頭街>大埔鄉事會街>寶鄉街

但問題係...
未免太接近鐵路沿線...
咁做未必被運輸署受落...

不如絕ｄ，
７３唔好入大埔墟喇…
拉７３入大埔中心唔兜汀角路得唔得？