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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (C) Transport 交通討論區 航空(C2) 國泰將增加777 o既訂單由 16架變為18架
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國泰將增加777 o既訂單由 16架變為18架

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lam926 發表於 2006-6-1 20:49 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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文章來源 cathay website press release
source

文中更提到今個summer 將會接收cx 第 100th o既飛機
唔知會係邊隻 aircraft呢
kychung 發表於 2006-6-1 21:09 | 顯示全部樓層
唔通CX真係唔再打算買雙層客機?
雖然前幾日先至講過可能性絕對唔低
南粵急行 rail.kychung.com
billlmf 發表於 2006-6-1 21:16 | 顯示全部樓層
原帖由 lam926 於 2006-6-1 20:49 發表
文章來源 cathay website press release
source

文中更提到今個summer 將會接收cx 第 100th o既飛機
唔知會係邊隻 aircraft呢


CX第100架係A330-300﹐編號就未知﹐有傳聞就話係LAD﹐不過未firm~~

對於CX再加訂多兩架773ER感到高興﹐呢兩架極會有可能取締部份較舊既
744同埋34C~~

另加中文版﹕國泰航空增購兩架波音777-300ER客機
Cathay 888...clear to land rwy 26 Right
6008-JU1220 發表於 2006-6-1 21:17 | 顯示全部樓層

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原帖由 kychung 於 2006-6-1 21:09 發表
唔通CX真係唔再打算買雙層客機?
雖然前幾日先至講過可能性絕對唔低


請問邊條CX航線會需要用到A380?

HK- London?
Bridgestone Potenza RE55S
billlmf 發表於 2006-6-1 21:22 | 顯示全部樓層
原帖由 6008-JU1220 於 2006-6-1 21:17 發表


請問邊條CX航線會需要用到A380?

HK- London?


我可以講既的確完全唔多﹐主要就係得HKG-LHR同埋清一色CX既HKG-LAX﹐
其他航班如果真係要用到A380就一定要削減班次﹐唔係好實際~~
Cathay 888...clear to land rwy 26 Right
kychung 發表於 2006-6-1 21:23 | 顯示全部樓層
原帖由 6008-JU1220 於 2006-6-1 21:17 發表
請問邊條CX航線會需要用到A380?

HK- London?


或者我講得唔清楚
我講ge雙層客機包括埋747系列
而我前幾日講"可能性絕對唔低"係指CX唔再買雙層客機黎用

我覺得CX到而家都未話買唔買A380或者748呢D機種
唔係因為想睇下其他航空公司試完之後好唔好至決定買唔買
而係佢根本無興趣要買
CX買機絕對未至於咁保守
性能同efficiency亦都唔係佢地決定用定唔用ge第一因素
(睇下346....如果唔肯定買唔買得過都租幾架玩下先....至多唔鐘意咪到期就還番)
至少CX曾經係777系列ge launch customer
對於D市場定位適合佢地ge飛機
CX下決定係下得好爽快
所以既然佢唔打算續租346
咁買773ER都差唔多可以話別無他選
而家要18架咁多
更加可以8成肯定佢唔想再買雙層客機
唔好唔記得買架773ER唔平得過748好多

當然響情感上
如果CX呢D咁大ge公司唔再想買雙層飛機
總係會覺得爭咁D野

[ 本帖最後由 kychung 於 2006-6-1 21:40 編輯 ]
南粵急行 rail.kychung.com
6008-JU1220 發表於 2006-6-1 21:38 | 顯示全部樓層

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原帖由 billlmf 於 2006-6-1 21:22 發表


我可以講既的確完全唔多﹐主要就係得HKG-LHR同埋清一色CX既HKG-LAX﹐
其他航班如果真係要用到A380就一定要削減班次﹐唔係好實際~~


其實用773ER去取代744係唔係已經夠?
Bridgestone Potenza RE55S
6008-JU1220 發表於 2006-6-1 21:47 | 顯示全部樓層
原帖由 kychung 於 2006-6-1 21:23 發表
至少CX曾經係777系列ge launch customer
對於D市場定位適合佢地ge飛機
CX下決定係下得好爽快
所以既然佢唔打算續租346
咁買773ER都差唔多可以話別無他選
而家要18架咁多
更加可以8成肯定佢唔想再買雙層客機
唔好唔記得買架773ER唔平得過748好多


唔知呢18架773ER係唔係去取代晒d 744....
d 744都開始舊....用多幾年可能會退役都未定..

唔知CX會唔會再買A330...?

原帖由 kychung 於 2006-6-1 21:23 發表
當然響情感上
如果CX呢D咁大ge公司唔再想買雙層飛機
總係會覺得爭咁D野

唔買 748
會唔會係CX已經放棄左4engine 4long haul?

[ 本帖最後由 6008-JU1220 於 2006-6-1 21:50 編輯 ]
Bridgestone Potenza RE55S
kychung 發表於 2006-6-1 22:04 | 顯示全部樓層
原帖由 6008-JU1220 於 2006-6-1 21:47 發表

其實用773ER去取代744係唔係已經夠?

唔知呢18架773ER係唔係去取代晒d 744....
d 744都開始舊....用多幾年可能會退役都未定..

唔知CX會唔會再買A330...?

唔買 748
會唔會係CX已經放棄左4engine 4long haul?


響營運角度黎睇
用細些少ge飛機可以增加班次上ge彈性
又可以提高滿座率
所以用773ER去慢慢取代744 ge地位亦都無可厚非

744就應該唔會退ge
至多改貨機je
到時咪退得742囉
兼且CX到時就再無 flight engineer 呢個職位

CX會唔會再買A330
好視乎Airbus氹唔氹到CX買A350
不過我又唔會expect CX會買787系列
正如先前所講
要落單就一早落左

至於4 engine 4 long haul....
老套講句
買得773ER
仲要買咁多
咁呢個"原則"就一早已經唔存在啦
南粵急行 rail.kychung.com
 樓主| lam926 發表於 2006-6-1 23:26 | 顯示全部樓層

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原帖由 kychung 於 2006-6-1 21:23 發表


或者我講得唔清楚
我講ge雙層客機包括埋747系列
而我前幾日講"可能性絕對唔低"係指CX唔再買雙層客機黎用

我覺得CX到而家都未話買唔買A380或者748呢D機種
唔係因為想睇下其他航空公司試完之後 ...


我相信國泰遲下就會好似 SIA咁...
744將全數唔做pass...
744 其實計番條數都差唔多o係一線ac  o既 pass 消失...
同埋唔好唔記得,777 係國泰有份參與設計嫁@_@

[ 本帖最後由 lam926 於 2006-6-1 23:28 編輯 ]
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