276P換12.8米車, 要由沙廠同荔廠調車入, 968 58M 59M等線王仲未換晒 12.8米, 九巴需要多購入12.8米去應付需要?
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調翻轉，未見得276P嗰幾架車以前行開嘅86K好需要大車。一日未批到多啲隧道線，一日都好難再有大單入長車 |
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認同。我估九巴方向，應該現階段試線，睇下運吉批到幾多條線用得，先再評估可以入多幾多部。但隧道線一日只有西隧行得，可以入手嘅數量一定少好多。數量太少又攞唔到好價買車，一環扣一環，估計唔會買住居多。（純推論）
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其實愈來愈多12.8米車，只會加重道路擠塞的情況... 這是政府需要考慮的事 |
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但樓主咁講又冇錯
略略分一分而家上左12.8米既路線
Core用12.8米既俾中長途高客量路線
我當每條上到三分二都係12.8米
而家過三分二既唔使倒扣
尚缺12.8米車既數目如下
60X:10
968:5
58M:13
42A:3
279X:2
59M:6
連埋新貴276P可以用上10架長車
講緊都差唔多差50架12.8米車
就當將43B/249M/86K/87K全部12.8米拉返走
都仲缺接近40架長車
但都未計67M其實都可以上
然後越來越多線慢慢可以用到12.8
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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上面數得出既高客量路線
係繁忙時間搵幾班頂閘其實唔難
有多幾個位坐/企
總好過企/車都冇得上
訂唔訂12.8米車其實同訂唔訂兩軸車冇衝突囉
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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其實愈來愈多這類貼文，只會加重垃圾文章的情況... 這是本站需要考慮的事
回正題:
購入12.8米巴士其中一個目的就係利用增加每班車的載客空間，而減低加班壓力／甚至減班
這有助舒緩道路擠塞
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JJ 6360 ATS17
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香港人多但車又少
大部分線都應該盡量開大車清客而唔係突然整部短車望住佢頂閘飛站
如果係講緊 ADS ATS 就快退 ,
我會寧願買 11.3 俾西貢 / 103 放返堆短車出黎仲有用 |
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請用文明來說服我。
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