[經典回憶]
AVBE底盤及半製成品 (8 pics)
[複製鏈接]
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西方國家是由白種人負責砌。
巴士車身在西方國家安裝，成本是好貴，貴過在本地安裝。
運船，由當地運到香港，費用是用體積計算。
如果巴士車身在西方國家安裝，再運船到香港，運船費一定好貴。
中巴從來不會有巴士在大陸砌。
以前，城巴有邊D巴士是在本地安裝，又有邊D車廠?
至於新巴，最初是未有創富道車廠。
歐二巴士，部分是其他地方，部分是在香港砌。如果新巴歐二是在香港砌，砌在邊間車廠?
新巴歐三12XX，3341-3360及尾批超豪是在創富道車廠砌。
E500，第一批是創富道車廠，之後的新巴及城巴E500是在其他地方砌。
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簽名被屏蔽
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S3BL470@98A 發表於 2017-4-25 22:27
西方國家是由白種人負責砌。
巴士車身在西方國家安裝，成本是好貴，貴過在本地安裝。
運船，由當地運到香 ...
其實呢，倒不如話西方世界既人工貴過鄰近經濟強國好多，都可以話講得過去吓啦
但係指到明係因為白種人砌車就一定等於貴就有點兒那個⋯⋯
#樓主加油 |
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其實印象中九巴裝嵌廠都係外判俾人做，
我諗當年摺埋更大原因係砌完呢批車之後，九巴有一段時間再無新車，
之後就係幾張單夾埋 290 部既 Wright 新車，而 Wright 當時一定係砌好先付運。
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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的確avbe打後到mmc之前都係主要買Wright B9
但係一日有車會退就會有新車，而且又唔一定係買死Wright，我諗呢個只係其中一個因素
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本帖最後由 JC2943 於 2017-4-26 10:49 編輯
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JC2943 發表於 2017-4-26 09:57
題外話
呢批歐三B9除咗水溫好容易過熱, 唔知仲有咩問題？ |
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KOC and BBCD 內的工人, 大部份都不是九巴員工, 好多都係外判商: 二友, 偉華.... 等的員工.
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反對所有專利巴士全空調化!
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本帖最後由 cn2661_2d32 於 2017-4-26 12:24 編輯
第一代比鄰國裝身好似係比增城穗景, 翻裝果部大陸蘭之後, 唔係好記得老城有冇豪係大陸裝 (好似有, 漏水漏到傻), 但有一批垃圾DM躉好似就係增城裝.其實讀經濟果陣個先生都講得好簡單易明: 街市婆拿數 - 計埋人工 車錢去第區個街市買完都仲有jetso咪唔自己整囉.
諗得咁複雜做乜.
當咁遠水路運條陣黎香港, 再運去鄰國裝身, 裝完再落香港執漏 咁麻煩都肯做,
即係仲平過係香港裝.
而prefer得係香港裝都唔係英國裝好先, 即係英國裝好係超貴囉.
香港裝車, 人工又貴, 車廠塊地又唔會比income你
反而去大陸, 人工實平, 廠唔洗自己maintain, 塊地仲可以租比街市伯 多份收入.
你諗下, 香港請個師父, 比得平8000蚊人地不如做食Q, 比得貴幾皮野不如比鄰國
鄰國廣通請個外省民工唔洗3000蚊, 個工人請番黎唔係淨係砌九汽d車, 廠房又平, 砌架車實平過你自己養班師父留塊地.
呢d冇肉食嘅開支, 香港冇可能自己再維持. 一定係外判比低人工地方做. 馬拉/鄰國就係例子
家陣最難答唔係點解唔係香港砌車嘅原因
而係點解要留係香港砌車嘅原因. QC? 交貨速度?
第一兩批車qc一定差. 但砌慣左 就算手工唔精細, 交貨用得嘅quality一定有. 唔合格都執漏執到合格. 有限錢
交貨, 人地廠大, 人工平, 速度實快過你屯門果個廠仔.
所以冇可能再係香港made in hk.
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拆樓捉貓隊之珠寶成色鑒定員.
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