剛裝嵌完成的老虎頭

老虎蘭是用Britax尾燈。

中巴雙層巴士，F牌DA開始用Britax尾燈。LM是遲過九巴老虎及F牌DA，LM不是用Britax尾燈。

當時，九巴是有打算買65架大口蘭AL136-200。因運輸處限制空調巴士數量，九巴只得15架大口蘭。
大口蘭AL136-150沒有使用Britax尾燈。
其實，九巴原意是否想購買Britax尾燈的大口蘭?

EN1504-201 發表於 2017-4-30 18:44
冷氣底盤其實有啲乜嘢特別改動？

秘密就係引擎室外右上角嘅黑色溫度計，呢個其實ON106部分（AL1都係ON106糸）至2頭糸全部都係冷氣巴士底盤，同埋車底盤係有有加裝冷氣預留配件，係其他吉拿車無裝，而ON113,114糸底盤及S3BL100至104係好肯定唔係冷氣底盤，只係試驗康明斯引擎版，而ON113至114糸版更係正式成為用康明斯版本，而且仲用緊VOITH DIWA 851.2 及863版本，通常S3BL100至104嘅起步係比371個批係較慢點，如果老一輩巴迷有坐過個批應該會知。

bjbus 發表於 2017-5-16 08:05
點解批車唔用冷馬車身

呢款車身係亞歷山大R型改良版嚟架，只不過佢跟咗英國最新版本，呢個設計係就英國當地氣候環境而重新設計，如果你睇番英國版富豪奧林匹克10.4米就知

利蘭奧林比安嘅底盤編號係比丹尼士係最容易分，如果比起富豪或者而家E500 MMC，仲要分大尾牙版都已經難分至極，而S3BL100至104係用VOITH DIWA 851.2波箱，但係唔係好明，點解佢地會話用863波箱，因為佢地個批出車個陣，863糸未出，只係去到851或851.2，而ZF 4HP500啱啱正推出呢批個陣時先至出嘅。
除非係大修個陣係曾經改過換波箱即，就算爬山M改裝版，都係後期改用ma,呢個秘密真係唔係好明。

S3BL470@98A 發表於 2017-5-2 20:15
睇過以往的記錄，這50架利蘭，原本是AL151-200。因運輸處限制空調巴士數量，就變成S3BL421-470。
其實，未 ...

同埋車頭儀俵版或者底盤結構係最明顯睇到，因為B45底盤機械設計配搭大部分都係一樣，但是佢嘅設計最終帶到VOLVO B10TL, B9TL或者新歐六版本B8L最成功推出國際市場，都係拜佢所賜。