沙廠全數11部ADS退役

以下沙廠短龍提早退役
JC2418        ADS205        
JC3036        ADS207        
JC3103        ADS208        
JC2553        ADS216        
JC2943        ADS218        
JC3075        ADS219        
JC3987        ADS225        
JD3134        ADS230        
JD3215        ADS231        
JD3484        ADS232        
JD3959        ADS233        

繼屯廠同九廠後, 第三間車廠全線使用超低地台巴士

又係荔廠守尾門，咁281M換咩車

點解要咁做?批車仲有兩個月行

都唔知咁早退做乜，搞到47X,48X要出AVC...

HT408 發表於 2017-5-5 16:35
都唔知咁早退做乜，搞到47X,48X要出AVC...

成大批金蛋曬太陽，都差唔多出牌啦

我覺得批巨龍係無零件去整，所以寧願退好過。

HT408 發表於 2017-5-5 16:35
都唔知咁早退做乜，搞到47X,48X要出AVC...

靠AVC係比起ADS慳冷氣及機械零件成本,因為巴士公司派車係計成本，唔會計任何咩因素（除咗指定途徑低排放區， 標書要求及特定途徑醫院地區車輛折舊率而係有需要換車之外）。

s3bl469@73a 發表於 2017-5-5 17:05
靠AVC係比起ADS慳冷氣及機械零件成本,因為巴士公司派車係計成本，唔會計任何咩因素（除咗指定途徑低排放 ...

但批AVC知唔知日日擺廠等退等賣走,只係得閒拎出黎行下。

低地台AD 發表於 2017-5-5 17:10
但批AVC知唔知日日擺廠等退等賣走,只係得閒拎出黎行下。

因為AVC本身效用不大，只不過九記買車蠢咗，衰貪平走去買貨尾，由於佢嘅車價唔值，其二零件損耗大，再加上巴士路線重組，所以佢騰出好多單層巴士，有一段時間九巴找買家放呢批車，結果賣唔出，所以連同ASB,ASC等去改訓練車。

s3bl469@73a 發表於 2017-5-5 17:16
因為AVC本身效用不大，只不過九記買車蠢咗，衰貪平走去買貨尾，由於佢嘅車價唔值，其二零件損耗大，再加上 ...

沙廠可能原本諗住有批單層賣走/改裝訓練車可以有quote,結果批垃圾賣極都賣唔走,被逼退就退既車