[小道消息]
JD4139 ADS234 已封車留作特別用途
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本帖最後由 PJ5022@281A 於 2017-5-10 22:13 編輯
丹拿E當年留都唔係保育用途, 宜家都冇一部係古典巴士成員
而且主要擺埋一二邊冇執過
情況好啲ge AD7315同AD7336嘅樣好唔同
不過總之都唔屬於古典巴士車隊
S3V另一部都唔係受保育成員之一，古典車隊宜家都係得一部(GL258)
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但講真，咁留法會令到後人覺得當年冷馬既主力就係 ADS 而事實上只係無替代既短車車款先入
如果唔係低地台時代早就完左
而感覺九巴對 AV/3AV/AD/3AD 都唔係好重視咁…
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本帖最後由 PJ5022@281A 於 2017-5-11 00:42 編輯
論數量，ADS唔夠豪多,
論貢獻，ADS都只係行啲11.3都行唔到嘅線, 到中後期愈來愈多線行到11.3米甚至12米，
ADS都變晒Spare周街走，又唔係載得多人，變得好雞肋。
反而豪有個水塘位，都唔知幫幾多線清過幾多客
我ge意思唔係話要九巴留豪，
但如果九巴係要掉一舊錢出嚟留多部ADS, 前題係古典車隊中已經有另一部外表九成相似嘅ADS嘅時候,
係咪會製造一個假象，好似冷馬普遍係9.9米嘅Dennis Dragon，ADS係末代白色巴士嘅時代上最有代表性咁樣。
如果保育巴士係用作教育公眾用途，咁係咪會誤導咗公眾同新一代嘅巴士迷呢？
如果九巴就係要掉筆錢出嚟,
咁嗰一舊錢掉喺保育時代上較重要嘅車型上，係咪比較合理
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64K好大機會，兩樣都係，但會阻到好多真客
感覺會係西貢線
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我剩係睇到樣野,就係冷龍乜都落後過人
人地出緊2+2既時候你仲出緊3+2,之後到尾批同時trident已經出到成行成市仲出ADS靠害
根本當年等多陣三軸短躉正式投產先買短車都得
要留多一部白板最初最應該留低尾燈TD,首批2+2座位既雙層車
有助省靚招牌,九巴新里程新一代巴士既開始
反而留部3+2ADS都唔知做乜...完全係倒米之作,話比人知乘車感覺幾差?
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我本人 明白什麼都總有限期
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本帖最後由 PJ5022@281A 於 2017-5-11 00:53 編輯
GW4866 發表於 2017-5-11 00:08
我剩係睇到樣野,就係冷龍乜都落後過人
人地出緊2+2既時候你仲出緊3+2,之後到尾批同時trident已經出到成行 ...
唔好講係咪2+3
頭門仲係摺門都已經好舊嘅感覺啦
唔講摺門都算，
就咁個車身都已經好老套
諗吓1993年大口蘭出嚟, 擋風玻璃唔再係平面，側邊係curved嘅，
個形象都已經young咗好多。
但1999年ADS嘅dm車身都仲係好平面
個樣都已經好落後。
唔講外表，講內籠，
下層輪拱上面啲位都坐得好辛苦，
櫈矮到要屈住對腳咁坐。
仲有樓梯同車身之間唔知要裝咩組件
樓梯組件要偷走廊位，搞到走廊好窄。
條樓梯本身又彎有短，
十分唔好行。
仲有落車門都比Volvo多一級…
成部車由內到外畀外行人感覺根本就係好落後，
留咗部2+3 ADS都算，
如果留多部真係冇眼睇…
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本帖最後由 PJ5022@281A 於 2017-5-11 00:50 編輯
btw, 暫時知道ge都只係ADS234留車作last day送别活動之用
意思係怕last day搞活動前
炒車
或者機件故障不能修復
總之Farewell完唔需要留作保育之用
係最好嘅做法
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其實如果當初想留3+2
有大康，細康，AD你簡
偏偏就簡部垃圾ADS
雖然話就話最後一部3+2
但又冇力 內籠又迫 啲死氣仲攻入車廂
留其他3+2好過
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我覺得可以喺訓練車隊是但留1部AV/3AV
(好似DC1148咁, 唔做訓練車之後裝返啲凳保留)
都好過留部ADS
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我剩係見到一班巴迷係到不斷踩其他車款,係度不斷強調應該話留自己最鍾意既車款
SO WHAT?
九巴:志不同,道不合,不相為謀
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